模糊理论应用于大客车纵向防撞警示距离建立之分析.pdfVIP

模糊理论应用于大客车纵向防撞警示距离建立之分析 张建彦1周盈如2 (1 中华大学运输科技与物流管理学系助理教授，台湾；2 中华大学科技管理研究所，台湾) 摘要本研究以标准驾驶者警示公式为基础，将大客车驾驶模拟实验所得之参数 数据，透过模糊理论之应用，分别建立反应距离、煞车距离与静止车间距离之不安 全隶属度函数，再加以整合成警示距离之不安全隶属度函数，探讨其应用。 关键词 交通安全模糊理论防撞警示系统 oftheSideCollision Distance Analysis Warning forCoaches UsingFuzzyTheory ZHANG ZHOUYinru2 Jianyanl (1，2Zhor,IghuaUniversity，Taiwan) AbstractBasedonthe formulaofstandard unsafeec— drivers，the warning SUbj tionfunctionsofreaction distanceandstabledistancewere distance，braking giv- an the collectedcoach datawere simulation． usingfuzzytheory，the by driving unsafeectionfunctionof distancewere and Finally，theSUbj warning integrated its wasdiscussed． application wordstraffic theory，collisionwarningsystem Key safety，fuzzy 1 绪论 EndCollision 车辆纵向防撞警示系统为车辆尾撞警示系统(Rear WarningSystem)或前 Collision 撞警示系统(ForwardWarningSystem)，乃是结合先进感测技术，听觉(声响、语 音)、视觉(HUD、LCD)或触觉(振动座椅、煞车)警示装置，以及安全视距(SightDistance)的演 算法则，在车辆行驶过程中，依据不同的道路与交通状况，适时地对驾驶者提供警讯，以确保行 驶中车辆能随时与前方维持适当的行车间距，达到安全防护的效果。目前美国、日本、欧洲等 发新的纵向防撞系统，并将其结合于先进安全车辆(AdvancedSafetyVehicle，ASV)中，除了 在车辆产业的发展上有所助益外，亦期能在运输服务方面提供更安全的驾驶绩效。 就台湾地区的道路交通环境现况而言，大客车发展纵向防撞警示系统有其必要性与迫切 性。由于台湾地区自1996年开放高速公路大客车客运路线路权后，大客车之成长量与使用量 已大幅提升，而大客车之肇事事件与伤亡人数也有逐渐增加的趋势，每次发生事故所造成之伤 亡程度亦令民|艰与主管机关高度重视，表一即为近年来台湾地区所发生之大客车重大事故整