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橡胶机械市场开拓的新亮点 ——废轮胎裂解回收 程源 1．引言 众所周知，今年8月全国人大通过了循环经济促进法，针对轮胎循环利用，国家法改委正准备 推出相应条例。关于废旧轮胎，全球每年报废约20亿条，其常规利用3种方法，即：翻修、胶粉 和再生胶，都已耳熟能详，有些橡机厂已经开拓并打进市场。而废轮胎裂解回收的机械装备已不只 是新亮点，现已开始星火燎原。因节能减排市场急需，它属于无害化回收利用，且可做到“零”排 放，市场看好，利润很高，现货100万美元一套。 在此，仅就此案例，并以老橡胶机械专家现为中国轮胎循环利用协会执行副会长兼中国轮胎综 合利用杂志主编的身份向各位橡机同行通报新信息，沟通新商机，开拓新领域。 按8月29日全国人大通过的“循环经济促进法”界定：循环经济是再生产、流通和消费等过 程中，进行减量化，再利用、资源化活动的总称。对于废旧轮胎的循环再利用，以往，主要是翻胎、 再生胶和胶粉，．它们，．都是利用其剩余功能。那么，剩余价值用完了怎么办?比如，橡胶再生，超 过3次，橡胶功能几乎为“零”。这里的“新亮点”，是指裂解回收，通常被误解为“土炼油”，土 炼油之所以被“人人喊打”，就在其严重污染。那么，就不能“清洁生产”，就不能“由土变洋”? 答案肯定是“能”!今天，中国的“相对低温并负压裂解”，几乎可以做到“零”排放，暂处于世界 领先水平。此乃亲眼所见，并作为鉴定委员会主任，先后鉴定了上海绿人、清华大学(与济南友 邦合作)及山东滨州，可以说，一个比一个进步，一个比一个更好。我还作为评审组长参加了国家 发改委高新司及国家科技部的立项评审，其中，山西杜尔、德州生态及上海绿人，都将得到国家 300--500万元的资金支持。“发展是硬道理”，现状，总是“后来者居上’’。 2．难点与发展 众所周知，合成橡是炼油厂的烯烃高温高压催化聚合而成，而裂解则是其逆反应，让橡胶再 返回到油。若还用高压，必然易漏～外泄物奇臭无比(大连和贵州花重金先后引进了美国的高温高 压裂解，都因周围告状而关门破产)，土炼油多建在荒无人烟处，也是发现一个取缔并炸掉一个。 更何况，高温易产生多环芳烃(俗称“二恶英”)，乃强致癌物。故，废橡胶裂解炼油，同时碳黑回 收，被多年禁锢，宁肯掩埋或当煤燃烧。尽管，合成l公斤橡胶需8公斤原油，裂解1公斤废轮胎， 可回收0、4公斤燃油及0、4公斤碳黑和0、1公斤的钢丝与可燃气体(循环燃烧裂解供热)。然而， 以人为本，环境第一，多年不再提及。近年，全球石油高涨价(燃油和碳黑均可买4000～5000元／ 吨)，利益驱动，引人铤而走险，土炼油屡禁不止。堵莫如疏，研究“洋代土”。乃根本出路，于 是，热裂解又蜂拥而至，全国已不下几十家，当前，热裂解的关键难点： 1)由高压变成微负压(只允许空气向里漏，参与裂解气循环燃烧)。 2)由高温到相对低温，(低于产生二恶英的临界温度)。 3)低温负压催化仍须确保反应速率(催化剂选择是难题)。 4)追求零排放，即：无废气、废水、废渣，做到吃干榨尽。 5)设备及全程自动化，以达清洁并安全生产。 可以想见，由高压、常压到负压，温度不是几十度而是几百度的降低，催化反应(每10摄氏 度速率差l倍)的催化剂和设备保障，均可以说是难上加难，但科学仅隔一层窗户纸，一捅即破。 当前，热裂解的关键发展： 1)整胎吃紧，干馏升华。过去都需切块甚至粉碎，必然要增加破碎设备和耗功耗能。况且， 不经固态变液态再气化的全过程，也必须省掉相变能。尤其是油气升华后，钢丝骨架完整便于回收， 116 炭黑不结块且酥脆，易于后续的气流粉碎。 2)间接加热不用直接火，而用远红外和热辐射，从而避免了直接火的局部过热，且避免了结 交结垢。 3)工艺过程简单便于全封闭并自动化。 4)清洁生产，节能环保，投入产出比高。连烟囱都没有，三废排放全部回收。其实，发展就 是再创新，包括吸取前人的精华，若不，怎么消化吸收再创新呢?洋裂解是从国外引进的，土炼油 是中国人的发明，都各有所长。整胎干馏就来自土炼油，而把洋炼油改成负压并相对低温，则是中 国人的聪明。若说神秘，参观者看不到裂解炉的热明火且找不到烟囱，又都是无人操作，只见连续 出油和碳黑，还以为在“演魔术”，难怪人说：“外行看热闹，内行看门道”。 3．突破与优