第五章装配工艺规程制订讲义.ppt

第5章 汽车零件装配工艺的制定 汽车零件无论生产规模大小，都必须有工艺规程，否则生产调度、技术准备、关键技术研究、器材配置等都无法安排，生产将陷入混乱；同时，工艺规程也是处理生产问题的依据，如产品质量问题，可按工艺规程来明确各生产单位的责任 。 概 述 5.1 装配的工艺特点 5.1 装配的工艺特点 5.1 装配的工艺特点 5.1 装配的工艺特点 5.1 装配的工艺特点 5.1 装配的工艺特点 5.1 装配的工艺特点 5.1 装配的工艺特点 5.1 装配的工艺特点 2 装配工作的主要内容 （1）清洗 （2）平衡 （3）过盈连接 （4）螺纹连接 （5）校正 5.1 装配的工艺特点 3 装配工作的组织形式 装配组织形式主要取决于生产类型、装配劳动量和产品的结构特点等。 装配工作的组织形式一般分为两种，即： （1）固定式装配 （2）移动式装配。 5.2 保证装配精度的装配方法 制造汽车，不仅要保证每个零件的加工精度，还要使零件能正确地进行装配，达到规定的装配精度。 汽车的装配精度包括： ① 有关零件或部件间的尺寸精度，如间隙或过盈量等； ② 位置精度，如平行度、垂直度和同轴度等； ③ 相对运动精度，即在相对运动过程中，保证有关零件或部件间相对位置的准确度以及各个配合表面的接触精度等。  汽车制造中常用的保证装配精度的装配方法有： 1 互换装配法、 2 选择装配法、 3 调整装配法、 4 修配装配法。  1.互换法 互换法是：在装配时，各配合零件不经任何选择、修理或调整就可达到完全互换要求，把它们装配起来就能达到规定的装配精度。 互换法的实质就是用控制零件加工误差来保证装配精度的一种方法。它可保证零、部件的互换性，便于组织零、部件的专业化生产，易解决备件的供应，装配工作简单、经济，生产率高；便于组织流水装配及自动化装配；对装配工人的技术水平要求不高，易于扩大再生产。由于有这些优点，互换法成为保证装配精度的先进装配方法，被广泛用于汽车装配。 在各种装配方法中，互换法是首选的方法，只有在封闭环公差太小、公差分摊到组成环后，组成环加工精度无法保证的情况下，才考虑选用其他方法。 2.选择装配法 选择装配法是将配合副中各零件的公差放大，通常是按经济精度制造，然后，通过选择配合件后进行装配，以达到装配精度的要求。 选择装配法可分为三种形式：直接选配法、分组装配法和复合装配法。 （1）直接选配法 （2）分组选配法 分组选配法是将组成环公差按互换法的极值解法求得后，再放大数倍以达到经济精度的数值，然后，以此数值加工装配件，在装配件加工后，按实测尺寸大、小进行分组，装配时按对应组进行互换装配，以达到装配精度的要求。 用分组选配法装配，需利用尺寸链极值法计算分组尺寸，以便保证各对应组内零件在装配时能够互换并满足装配精度的要求。 采用分组装配法时应注意：配合件的公差应相等，公差增大应朝同一方向，增大的倍数就是分组组数；配合件的表面粗糙度、形位公差必须保持原设计要求，不应随着配合件公差的放大而降低要求。 分组装配法的优点是：降低了零件的加工要求，仍能获得很高的装配精度；同组内的零件可以互换，具有完全互换法的优点。其缺点是：零件加工后要进行测量、涂色、分组保管等，工作比较复杂，工作量大。 在汽车制造中，柴油机的精密偶件都采用分组装配法。 选择装配法适用于成批或大量生产中，装配精度要求高、组成环数少的场合。 3.调整装配法 调整装配法是用改变可调整零件的相对位置或选用合适的调整件来达到装配精度的方法。根据调整件的不同，调整装配法又可分为可动调整装配法和固定调整装配法。 （1）可动调整法 可动调整法是用改变预先选定的可调整零件（一般为螺母、螺钉）在产品中的相对位置来达到装配精度的要求。 （2）固定调整法 固定调整法是在装配尺寸链中选定一个零件作为调整环，并对该零件按一定尺寸间隔加工成几组零件，装配时，根据其余零件装配后留下的空位大、小，最后选择某一组中的一个零件来进行安装，以达到所要求的装配精度。通常使用的调整件有垫圈、垫片、轴套等。在固定调整法中，须利用尺寸链的极值解法来确定调整环的分组数和各组零件的尺寸范围，还须计算各组零件分别所对应的留给调整环的空位尺寸范围。