武汉汽车产业集群发展战略研究.PDFVIP

武汉汽车产业集群发展战略研究 周 睿 全 (湖北省社会科学院 湖北 武汉 430077) 摘 要 ：汽车产业是一种产业链长、带动效应强、辐射面广的现代制造业。武汉汽车产业通 过进一步加快汽车企业集聚、调整产业政策、加大产学研合作以及塑造 “武汉．中国车都”区域品 牌等举措集群发展模式 已经形成。 关键词 ：汽车产业 ；集群；发展战略 中图分类号 ：F062．9 文献标识码 ：A doi：10．3969／j．issn．1665—2272．2013．09．006 为的产业政策提供 了理论依据 ．产 1 汽车产业集群化发展的理 2 武汉汽车产业集群化发展 业集群理论 已经成为促进 区域产 论依据与现实依据 的现状及 问题 业发展的一种指导性思想 1．1 理论依据 1．2 现实依据 2．1 武汉汽车产业集群发展的现状 产业集群是指在某一特定产 汽车产业是一种产业链长 、带 2．1．1 汽车产业链条业 已形成 业 中．大量产业关系密切的企业 以 动效用强、辐射面广的现代制造 作为一个工业化基础相 当好 及相关支撑机构在空间上 的集企 业 汽车产业的发展既可以促进钢 的国家特大型城市 ．武汉是整个 中 业 的 “本地化”有利于企业之间的 铁 、纺织 、机械、电子等上游产业的 部地区最早打造汽车产业集群 的 信息交流与技术扩散 保罗 ·克鲁 发展，也可以带动金融、保险、销 城市，武汉周边的孝感、黄石、咸 格曼则认为产聚 ，并形成强劲 、持 售、维修、饭店、餐饮等下游服务业 宁、仙桃 、黄冈等地区也聚集 了大 续的竞争优势 早在 100多年 以 的发展。有统计表明，在美 国，汽车 量的汽车零配件企业 ．作为武汉整 前 ．著名英 国经济学家马歇尔在 工业每增加一美元 的产值 ．其上游 车生产企业有力的辅助 湖北的两 《经济学原理》中就对当时英国手 产业就增加 0．65美元产值 ，下游产 条汽车产业带十堰一襄樊一随州一武 工业空间集聚的 “本地化 ”现象进 业增加 2．63美元产值 ：汽车产业每 汉以及宜昌一荆州一武汉一黄石相交 行了理论分析 ．他认为这种 “本地 增加就业人数一人 ．上下游产业就 于中心城市武汉 ．武汉 已经成为湖 化”可 以使其 中的企业获得至少三 会增加 l0～l5人的就业人数 。在美 北汽车产业集群发展的中心 种外部经济利益 ：一是集聚企业可 国底特律这个世界上著名的汽车 2．1．2 汽车集聚效应显现 以共享劳动力市场 ：二是企业可 以 城 ．集 聚了通用 、福特 、戴姆勒 ·克 武汉经济技术开发 区聚集了 轻松获得产业专用的多种类 、低成 莱斯勒三家世界著名 的汽车生产 东风汽车三大总部和神龙 、曰产 、 本的非贸易投入 品：三是这种业集 企业 ．掌控着世界汽车产业发展的 本田三大整车制造厂 ．在江夏金 口 群现象产生的原因在于规模报酬 “脉搏”。在 日本 ．丰 田城正是以著 通用汽车生产基地进展迅速 ．武汉 递增的存在 ．企业在一定地域上的 名 的丰 田公司为主导发展起来 的 成功聚集 了美 、日、法 、自主品牌 四 集聚 ．不仅可以使产品供应链 的距