北京新机场钢筋施工方案探析.doc

北京新机场飞行区场道工程 主体结构钢筋施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第十六工程局有限公司 北京新机场项目经理部 2016年月日  1.工程概况 1 2.编制依据 1 3.施工准备 2 4.钢筋的配料 2 5.钢筋的加工与制作 3 6.钢筋的安装 4 7.钢筋的验收 10 8.安全生产措施 11 9.雨期施工措施 13 10.文明施工措施 14 11.环境保护措施 15 12.质量保证措施 15 13.施工进度计划保证措施 16 14.安全目标及保证措施 17 工程概况 编制依据 《》（）； 《设计规范》 （） 《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18—2003） 《震设计规范》施工准备板钢筋绑扎工艺流程：清理模板—模板上画线—绑板下部受力钢筋—绑上层钢筋 绑扎钢筋前应将模板清扫干净，用粉笔在模板上画好主筋分布间距，然后按画好的间距，先摆受力主筋后放分布筋，预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装，绑扎用顺扣，相交点全部绑扎，双层钢筋加马蹬，确保上部钢筋位置，马蹬直径与板上负筋相同，绑扎负弯矩钢筋，每个扣均要绑扎，最后在主筋下垫砂浆垫—绑立筋—绑横筋—绑拉筋或支撑筋 将墙身处预留钢筋调直理顺，并将表面砂浆等杂物清理干净。先立2～4根竖筋，并划好横筋分档标志，然后从下部至齐胸处绑两根横筋固定好位置，并在横筋上划好分档标志，然后绑其余竖筋，最后绑其余横筋。 无特殊注明时钢筋接头位置：顶板及其梁、各层楼板及其梁，上层钢筋在跨中附近连接，下层钢筋在支座附近连接；底板及其梁，上层钢筋在支座附近连接，下层钢筋在跨中附近连接；侧墙外侧钢筋在跨中附近连接，内侧钢筋在支座附近连接。 6.2质量要求 成品钢筋出厂前，依据放样单，逐项清点，确认无误后，以施工顺序分批提取，用5t～8t或10t半挂车运抵现场，由具备相应技能的操作人员现场安扎。 现场测量放样，核对成品钢筋钢号、直径、形状、尺寸和数量。 钢筋架立采用适当直径和间距的钢筋焊接而成，绑扎采用22#铁丝，保护层厚度采用相应厚度的水泥砂浆垫块与钢筋绑扎固定。安装后的钢筋，应有足够的刚性和稳定性。在钢筋架设安装后，应及时保护，避免发生错动和变形。在浇筑过程中，安排值班人员盯仓检查，发现问题及时处理。 预先绑扎和焊接的钢筋网及钢筋骨架，在运输和安装过程中应采取措施，避免变形、开焊及松脱。 钢筋焊接和绑扎应符合GB50204-2002相关的规定，以及施工图纸要求。 钢筋的验收 钢筋的验收实行“三级质检制”，终验一般随模板一道报监理工程师终验签证。当墙体较薄，梁、柱截面较小面，应请监理先确认钢筋的施工质量合 格后，方可转入模板工序。 钢筋接头的连接质量的检验，由监理工程师现场随机抽取试件，三个同规格的试件为一组，进行强度试验，如有一个试件达不到要求，则双倍数量抽取试件，进行复验。若仍有一个试件不能达到要求，则该批制品即为不合格品。不合格品，采取加固处理后，提交二次验收。 安全生产措施 安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生，而采取的各种预防措施和处理各种突发事件的对策。 认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，根据“国务院关于加强企业生产中安全工作的几项规定”和“国营建筑企业安全生产条例”，结合我公司实际和本工程特点，组成由项目经理、项目部专职安全员、班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网，全面执行安全生产责任制，抓好本工程的安全生产工作。 在编制工程施工组织设计时，把安全生产列为主要内容之一，针对本工程特点和各施工面的实际情况，研究采取各种安全技术措施，改善劳动条件，消除生产中的不安全因素。 施工现场的安全设施搭设完毕以后，必须经过验收合格挂牌后方可投入施工使用。 工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符和安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。 工程实施时，严格按照经公司总工程师和项目监理审定的施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。 工程实施时，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。 重视个人自我防护，进入工地按规定佩带安全帽。 按照防火防爆的有关规定设置油