浅谈福瑞迪漆面的保养.docx

浅谈福瑞迪漆面的保养！ 我是今年5月刚买的银色小福，当时考虑到很多同学都买了小福，也都上了帖子了，估计再写个购车记也没有什么人看，所以一直处于潜水状态，昨天看上网上有一个雪弗兰科帕奇的同学对车子镀了膜，也谈了谈对镀膜、封釉、打蜡的认识，但我个人觉得说得还不够详细，所以想借此贴，谈谈对车子漆面的保养和保护，结合福瑞迪漆薄的情况谈谈自己看法，买了福瑞迪的同学都知道，福瑞迪的车漆想当薄，动不动什么小树枝刮一下就会有小划痕，而且抛光都抛不了，我刚买车回来也是这样，当时是新车，高兴，一个月洗了6次车，结果洗一次出一次划痕，分别是引擎盖、门把手、后备箱盖、叶子板，别提让我多郁闷了，于是突然就想到了想给车子的车漆做一层保护，为了更好的阐述镀膜的作用，在此，我想给新同学说一说原厂漆和后来补漆的区别：??一、漆面基础知识?（一）原厂漆：原厂漆是原厂在汽车钢板焊接完成后即进行处理的喷漆，分为底漆（也就是防锈漆）、中漆（基本漆）、面漆（表面的保护漆），底漆以形成保护膜的方法来抑制腐蚀，保护膜直接敷加在被保护的金属板件上，以抵御腐蚀物的侵袭。中涂顾名思义是中间涂层步骤。专门用于中涂工艺的油漆，有氨基丙烯酸中涂漆、丙烯酸聚氨脂中涂漆等。面漆主要分爲本色漆和金属闪光漆两大类。面漆巳经趋向使用水基油漆。由于水基金属闪光漆具有特殊的流变性质利干金属铝粉定向，呈现良好的金属效应，且技术也巳成熟，逐渐被汽车厂商所接受。? （二）那为什么原厂漆都比较薄?原厂漆是由电脑均匀处理在车身表面的漆，其薄的目的是为了更好的反光效果，有效防止引擎盖等表面反射光源的时候发生锯齿状，像大众的速腾车漆就喷得比较厚，车漆喷厚了则自然会产生不平整的漆面，在反射背景尤其是楼房的线条时，会有明显的锯齿感，而日本车和韩国车则喷得比较薄，思域和福瑞迪就属于这种，通过薄而均匀的喷漆换来更好的反光效果和线条感。?（三）原厂漆有什么优势？原厂漆在汽车钢板焊接完成后即开始由电脑喷漆，精度高，效果均匀，并且喷漆完后要经过200度以上的高温烘烤，所以反光度最好，线条感最强。相比之下，到4S店或路边小店补的漆，不管技师技术多牛，都不可能把漆喷得很薄，所以喷出来的漆永远达不到原厂的条路和线条感（线条会有明显锯齿），而且原厂喷的漆使用年限要更长一些，4S店或者路边店补的漆一般只有3-5年的寿命，3-5年后，喷过的地方色差会和原厂漆不一样，当然，大家也可以使用鹦鹉漆或杜邦漆进行喷涂，尤其是鹦鹉漆，是奔驰宝马专用漆，具有长寿命、抗高温、色彩鲜艳、硬度高的特点，当然，价格也是非常贵的，一个后保险杠做鹦鹉漆需要560块钱。况且谁也不能保证5年之内车屁股不被追尾，所以一般的人不会使用这种高档漆。?终上所述，很多同学认识漆没必要保护，擦挂了就喷漆，旧了就重新全车喷漆等想法，其实都是错误的想法，虽然专业的喷漆技师和优质的油漆，可能会让后天的喷漆基本达到原厂的效果，记住是基本，但始终是回复不了原厂漆的亮度和线条感的。所以，对汽车漆面的保护显得尤为重要。? 二、为什么要对漆面进行保护？ 汽车漆面，几年之后，即使没有擦挂，漆面也会经受氧化，导致氧化的原因是多方面的，如太阳暴晒、下雨、行驶多尘天气等等，这些因素都是导致漆面老化、失色、暗淡的原因，只有坚持打蜡、镀膜、或者封釉才可能确保车漆长久如新。所以，很多爱车的同学就选择了打蜡、封釉、镀膜这三种方法来保护自己的爱车。下面，我就为同学们说说这三种保护车漆的方法在日常使用中的优点和缺点，以及应当注意的事项。 （一）打蜡 打蜡是最常见的车漆保护方法，同时也是最便宜的车漆保护方法，买一瓶3M蜡，90块钱，可能打10次以上，打蜡就是将蜡以画圈的形式均匀涂抹在车漆上（很多同学说打蜡出现了太阳纹，其实不是，是因为车漆不抗划痕，洗车的时候抹布擦出来的，和打蜡无关），打一次蜡并非商家说的保护4个月那么神，打一次蜡只能保证3次洗车，也就是大概一个月左右，只有3M钻石膜可以保持30次洗车，但是价格也接近便宜的镀膜产品了，打蜡的优点就是便宜和施工简单，但是缺点则有很多，比如不能抗划痕，只能是防紫外线和酸雨，另外，由于蜡质本身是石油产品，在与空气氧化后仍会反过来侵蚀车漆，也就是说，一个月之后如果你不打蜡，蜡又会反过来漆蚀车漆，如果你坚持每月打一次蜡，则可避免这种情况。 （二）封釉 封釉是通过振荡机将釉质强行压入车漆里面（有的人说封釉的原理需要抛光把车漆表面的保护漆抛掉，其实是伤车漆的，他这个观点其实并不对，首先原厂的保护漆本身就很薄，不要指望有什么保护作用，防防酸雨之类还有点用，至于抗划痕根本不要想，所以抛掉了也没有什么影响），与车漆混合，形成增艳（镀膜则没有增艳的效果）和增强亮度的效果。封釉施工后车漆的效果是最好的，比镀膜的效果都要好，且封釉之后车漆表面的硬度会明显增高。封釉一次最长不超过4个月，最短低于