专题二围岩分级和围岩压力综述.ppt

第三章 围岩分级及围岩压力 第一节 围岩分级 围岩分级的目的是：作为选择施工方法的依据；进行科学管理及正确评价经济效益；确定结构上的荷载(松散荷载)；给出衬砌结构的类型及其尺寸；制定劳动定额、材料消耗标准的基础等等。 我国现行的《铁路隧道设计规范》中明确规定，目前铁路隧道围岩分级采用以围岩稳定为基础的分级方法。 我国铁路隧道围岩分级方法的不足 （1）分级档数偏少 （2）整体上还处于半定量的阶段 （3）没有考虑围岩的地质结构特征等因素 （4）对于土质围岩没有明确的方法体系 （5）修正方法存在问题 碎石土围岩亚级分级 围岩级别 定性 描述 分级指标 基本 级别 亚 级 密实程度 细料 含量 /% 细料 含水量 /% 定性 描述 定量指标 动力触探 锤击数 相对密度 Dr Ⅳ Ⅳ3 一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土。 密实 N63.5＞20或N120＞11 Dr≥0.73 ＜30% － ≥30% ≤14% Ⅴ Ⅴ1 稍湿至潮湿的碎石土，卵石土、圆砾、角砾土。 密实 N63.5＞20或N120＞11 Dr≥0.73 ＞14% 中密 10＜N63.5≤20 或6＜N120≤11 0.49≤Dr＜0.73 ＜30% － ≥30% ＜18% Ⅴ2 稍湿至潮湿且较松散的碎石土，卵石土、圆砾、角砾土。 中密 10＜N63.5≤20 或6＜N120≤11 0.49≤Dr＜0.73 ≥18% 稍密 N63.5≤10或N120≤6 Dr＜0.49 － － 六、施工阶段围岩亚级量化分级方法研究 （1）铁路隧道围岩位移控制标准 相对位移 围岩级别 位移控制标准（%） 备注 相对拱顶沉降 Ⅲ 0.05~0.03 保证率97% Ⅳ 0.06~0.8 保证率98% Ⅴ 0.08~1.4 保证率97% 相对水平收敛 Ⅲ 0.05~0.6 保证率99% Ⅳ 0.1~1.2 保证率95% Ⅴ 0.2~3.0 保证率97% 七、隧道围岩位移特性研究 （2）隧道围岩位移特征 八、铁路隧道围岩亚级分级表 定性值 单轴饱和抗压强度 （MPa） 定性鉴定 代表性岩石 硬 质 岩 极硬岩 Rc＞60 锤击声清脆，有回弹，震手，难击碎；浸水后，大多无吸水反应。 未风化-微风化的A岩类。 硬岩 30＜Rc ≤60 锤击声较清脆，有轻微回弹，稍震手，较难击碎；浸水后，有轻微吸水反应。 微风化的A岩类，未风化～微风化的B、C岩类。 软 质 岩 较软岩 15＜Rc ≤30 锤击声不清脆，无回弹，较易击碎；浸水后，指甲可刻出印痕。 强风化的A岩类，弱风化的B、C岩类，未风化～微风化的D岩类。 软岩 5＜Rc ≤15 锤击声哑，无回弹，有凹痕，易击碎；浸水后，手可掰开。 强风化的A岩类，弱风化～强风化的B、C岩类，弱风化的D岩类，未风化～微风化的E岩类。 极软岩 Rc≤5 锤击声哑，无回弹，有较深凹痕，手可捏碎；浸水后，可捏成团。 全风化的各岩类。 岩石坚硬程度划分 岩性类型划分 类别 代表性岩性 A 岩浆岩（花岗岩，闪绿岩，闪长岩，玢岩，花岗斑岩，流纹岩，辉绿岩，安山岩，玄武岩，蛇纹岩等）；变质岩（石英粗面岩，石英斑岩，片麻岩，石英岩，片岩等）；沉积岩（熔结凝灰岩，硅质砾岩、石灰岩、灰岩等）。 B 沉积岩（石灰岩，白云岩等碳酸盐类）。 C 变质岩（大理岩，板岩等）；沉积岩（钙质砂岩，铁质胶结的砾岩及砂岩等）。 D 古近纪~新近纪的沉积岩类（页岩，砂岩，砾岩，砂质泥岩，凝灰岩等）；变质岩（云母片岩，千枚岩等），且岩石饱和单轴抗压强度Rc＞15MPa。 E 新近纪~第四纪的沉积岩类（泥岩，页岩，砂岩，砾岩，凝灰岩等），且岩石饱和单轴抗压强度Rc≤15MPa。 定性值 风化特征 未风化 岩质新鲜，结构构造未变 微风化 结构构造未变，沿节理面有铁锰质渲染，矿物色泽基本未变，无松散物质。 弱风化 结构构造基本未变，矿物色泽稍微变化，裂隙面风化较重，出现风化矿物，张开裂隙中有少量松散物质。 强风化 结构构造部分破坏，长石、云母等多风化成次生矿物，色泽明显变化，张开裂隙中有较多松散物质。 全风化 结构构造大部分破坏，矿物成分除石英外，大部分风化成土状，基本不含坚硬块体。 岩石风化程度定性值 定性值 结构面发育程度 主要结构面的 结合程度 主要结构面类型 结构面 组数 平均间距（m） 完整 1～2 ＞1.0 好或一般 节理、裂隙、层面。 较完整 1～2 ＞1.0 差 节理、裂隙、层面。 2～3 1.0～0.4 好或一般 较破碎 2～3 1.0～0.4 差 节理、裂隙、层面、小断层。 3 0.4～0.2 好 一般 破碎 3 0.4～0.2 差 各种类型结构面。 0.2 一般或差 极破碎 很差 一般围岩岩体完整程度划分 结构面状态划分 结合程度 定性判定 好 张开度小于，无充填物； 张