建筑开发容量与交通承载力的协同优化研究——以上海市中心城为例.pdfVIP

881 城市研究 建筑开发容量与交通承载力的协同优化研究* 一一以上海市中心城为例 Research on Collaborative Optimization between Construction Scale and Traffic Ca口ying Capacity: A Case Study of Shanghai Central Ci可 苏红娟 朱春节 任千里 文章编号1673-8985 (2015) 02-0088-08 中图分类号TU981 文献标识码A 摘 要 通过对上海市建筑总量历史数据的深入分析，探寻上海市建筑规模的变化规律及主妥影响因素，采用多种预测方法预 估上海未来可能达到的建筑规，模，并通过法定的控制性详细规划及发展潜力地区的发展可能，预扣l未来上海中心城的 建筑规，模及其空间分布。依据建筑受交通承载力的变化比率和现状支通服务水乎状况，快速构建交通承载力与建筑容 受的互动关系模型，及时发现未来开发容受与文通永载力不相适应的区域，以此提出相应的交通政策和规划对策，为中 心域及其周边地区的发展提供合理的规划建议。 Abstract After analyzing the historical data, this paper tries to find changing factors of Shanghai construction scale , and pred icts Shanghais total construction scale and spatial distribution in central city by consulting the legal detailed planning and studying the potential of developing zones. An interactive I飞~Iationship model between traffic carrying capacity and construction is to be built to find the districts where the construction development scale can not keep up with traffic carrying capacity in the futu陀- Finally the paper proposes to make the corresponding traffic policy and practical planning strategy for the development of Shanghai central city and surrowlding areas. 关 键 词 建筑受|文通承载力|政策研究 Keywords Construction quantity I Traffic carrying capacity I Policy research 0 号 l富 影响而过严控制核心地区的开发规模。开发强 交通与用地的协调发展是城市规划和交 度分析法主要通过各种区位的计算如服务区 通规划的蓝要研究内容，交通对城市功能和空 位、交通区位和环挠区位等来建立不同街区的 间结构拓展的引领作用日益显现。交通规划需 强度分区，由于方法简单、直观而被规划管理 注蓝破解入口、空间、资源紧约束条件下的交 部门广泛接受，局限在于难以顾及城市交通系 作者简介 通发展瓶颈，提升城市交通的综合承载能力， 统的运行状况而导致核心地区的过量开发。 苏红娟 提升城市空间发展质量。 本文通过对上海历年建筑总量的详细分 上海市城市规划设计研究院 国内在如何建立建筑开发容量与交通承 析及未来发展趋势的判断，结合中心城控制性 高级工程师，硕士 载力的互动关系模型方面研究较少，己有的研 详细规划资料，预测中心城可能的开发规模， 朱春节 究思路主要是OD测算法或开发强度分析法。 通过构建分街区的建筑开发容量与交通承载 上海市城市规划设计研究院 OD测算法主要采用基于土地使用的交通四步 力之间的互动关系模型，通过现状交通服务水 工程师，硕士 骤流程，虽然计算精度高，但由于基础资料更 平及未来建筑量与交通承载力的变化比率来 任千里 上海市城市规划设计研究院 新困难导致交通分析结果难以及时反馈到规 预判该地区未来的交通服务水平，从而判断该 工程师，硕士 划用地方案中，同时较多考虑外围地区的需求 地区建筑开发量与交通承载力之间是否协调。 *本文为上海市城乡建设和交通委员会研究课题〈中心城建筑量控制规模分析及配套交通政策研究〉的部分研究成果(项目编号: 12 - 23855). 1 上海建筑总量的发展趋势预测 1.1 全市建筑