交通规划报告.docVIP

目录 一、绪论 1 1.1项目背景 1 1.2项目研究时间 1 1.3项目研究主要内容 1 二、社会经济现状与发展预测 2 三、现状路网分析 3 3.1项目区位图 3 3.2小区划分范围的确定 4 3.3区域交通现状分析 5 3.4绘制现状OD期望线 7 3.5区域OD构成分析 7 四、 区域交通量生成预测 8 4.1趋势及诱增交通量生成预测 8 4.2出行平衡 10 五、 区域交通分布预测 12 5.1趋势交通量分布预测 12 5.2诱增型交通量分布预测 16 5.3期望线生成 19 六、区域交通分配预测 20 七、公路建设 22 八、总结 23 附录： 24 一、绪论 1.1项目背景 新化至怀化公路是湖南省规划的五纵七横高速公路网中第三横——娄底至怀化高速公路的，它通过拟建的娄底至新化高速公路东连湘潭至邵阳高速公路（沪昆国家高速），西连拟建的吉首至怀化高速公路（包茂国家高速），是横贯湖南省中、西部地区的一条重要区域经济干线，对于优化湖南省路网结构，提高长株潭地区的辐射能力，促进湘中资源开发，贯彻大湘西开发战略具有重大的现实意义。同时，它也是我国东向运输通道的重要组成部分，其建设对于贯彻实施国家西部大开发和中部崛起战略，促进各经济区的协作，充分发挥国家高速公路网的效益将有着长远的战略意义。新化至怀化公路交通量预测是论证建设的基础 1.2项目研究时间 项目所在的娄底、怀化二市地处湖南省湘中、湘西地区，位于承东启西、接南通北的交通区位上影响带范围的确定，合理确定交通量预测工作的研究范围； （3）绘制区域现状OD期望线示意图，进行区域OD构成分析； （4）各小区生成交通量预测，进行出行平衡分析； 交通分布预测，根据交通生成预测结论，采用进行交通分布预测，获取各小区之间的出行分布量 （6）交通分配预测，采用多路径交通分配模型或用户均衡交通分配模型预测远景交通需求（20年）； 通道建设，根据预测的远景交通需求，从经济、适用性等角度论证建设规模，并给出相关研究结论； 编制。 图2-1 怀化经济现状图 表2-1 怀化未来GDP发展预测结果 年份 GDP（亿元） 年平均增长率 2006 333.91 0 2007 408.3 0.222784583 2010 569.136 0.117066152 2015 768.666 0 2020 1000.486 0.054131203 2025 1264.596 0.047968328 2030 1560.996 0.043013662 2040 2250.666 0.037267871 三、现状路网分析 3.1项目区位图 表3-1 新化至怀化高速公路 OD 调查点一览表 序号 编号 公路名称 地理位置 调查持续时间 1 B1 省道S225 新化龙爪塘收费站 12小时OD调查点 2 B2 省道S312 新化南槎溪 12小时OD调查点 3 B3 省道S308 溆浦县低庄 12小时OD调查点 4 B4 省道S224 溆浦县城南雷达站 12小时OD调查点 5 A1 省道S308 溆浦县城西桐木陀 24小时OD调查点 6 B5 省道S223 辰溪县大路口收费站 12小时OD调查点 7 A2 省道S223 市区北石门收费站 24小时OD调查点 8 A3 邵怀高速怀化联络线 怀化连接线怀化南收费站 24小时OD调查点 9 A4 怀新高速 新晃主线收费站 24小时OD调查点 图3-1 OD调查小区划分示意图 图3-2 区域干线路网规划示意图 区域干线路网规划包括：杭瑞高速、娄怀高速、二广高速、沪昆高速。 3.2小区划分范围的确定 根据拟建项目在区域公路网中的地位，及其对区域经济的影响程度，结合区域内的行政区划、地形地物、交通网络、城镇布局及客货集散的特点，本项目交通影响区分为11个直接影响区和13个间接影响区，共计24个影响区。各交通影响区的空间位置和详细情况如图下表所示，直接影响区部分划分到镇，间接影响区划分到县以上。 表3-2 OD调查交通小区划分一览表 编号 名称与范围 1 新化县南部，包括县城上梅镇、槎溪、洋溪等 2 新化县中部炉观、西河、孟公等 3 新化县北部太平、坪口、金凤、琅瑭等 4 溆浦县东部桥江、油洋、岗东、两江 5 溆浦县大部，含县城卢峰镇、低庄等 6 溆浦县西部大江口、小江口、洑水湾等 7 辰溪县北部，含县城、火马冲等 8 辰溪县南部，含小龙门、长田湾等 9 中方县北部，含泸阳、花桥、夏家村等 10 中方县南部，含县城、炉亭坳、桐木 11 鹤城区 12 麻阳县 13 凤凰县 14 安化县 15 沅陵