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陆佑楣：推动共和国水电事业 　　从黄河刘家峡水电建设工程中赫赫有名的开挖队长，到共和国水电部、能源部的副部长，陆佑楣将人生中最好的年华，交给了在黄河、长江和汉江上的一处处水电建设工程。 　　“挂帅”三峡工程 三峡双线五级船闸 （供图/黄正平） 　　1934年，陆佑楣出生在江苏省太仓市。这片滨海的土地，得益于古代漕粮海运的航路，而发展为繁盛的城市。陆佑楣的大学专业也与水结缘：河川结构及水力发电。60多年前的专业选择，令他成为新中国水电事业的亲历者。作为既懂技术又懂管理的顶尖人才，他在1993年迎来了人生中最大的挑战。 陆佑楣院士早年在刘家峡水电工地 　　20世纪初，孙中山先生就提出，希望在长江三峡地区兴建一座巨型水利工程，以开发长江蕴含的水能资源，实现防洪、发电和改善通航条件等功能。1949年，长江流域遭遇大洪水，这使得长江中下游特别是荆江河段的防洪问题，引起了新中国政府的高度重视。 　　到20世纪80年代，在葛洲坝工程投产发电之后，三峡工程成为了新的攻关目标。1993年9月27日，中国长江三峡工程开发总公司（下文简称“三峡总公司”）成立。这项中国有史以来最大的工程，终于迎来了开工的时刻。 　　曾为三峡工程呕心沥血的陆佑楣，此时成为担任三峡总公司总经理的最佳人选。他的使命，是作为三峡工程的“业主”，全面负责这项工期长达17年的宏伟工程的建设，以及长江上游水利水电的滚动开发。 　　当陆佑楣来到三峡工程所在地湖北省宜昌市时，三峡工程的前期准备工作已经铺开。他面临的困难和问题很多，需要完成的工作可谓千头万绪：坝区红线范围内的征地移民是当务之急，要分秒必争;贯通南北两岸的西陵长江大桥须尽早建造;对外交通专用公路乃命脉工程，必须尽快全线开工;右岸一期工程土石围堰的填筑，需要与来年长江洪汛期到来的时间“赛跑”;永久船闸基础开挖是主体工程的“硬骨头”，必须抓紧招标准备……除此之外，坝区场内交通、码头、物资仓储、三峡机场等一个个工程，都需要陆佑楣操心。 　　 　　陆佑楣面对千头万绪的工作，凭借多年从事水电工作的经验，指挥着上万名三峡工程的“圆梦大军”，有条不紊地进行着创造性的工作。他向全世界发出了进军三峡的时代宣言：“宏伟的长江三峡是一项有长远的巨大的综合效益的战略工程，但同时也是一项史无前例的挑战性工程。要实现前所未有的导流、通航、大坝、电厂、输变电等具有超常规模的单项工程，以及近百万人口的动迁和生态环境的改变，这些都是对三峡工程的严峻考验……我们坚信：利用当代中国和世界的最新工程技术和最先进的管理科学，一定能够建成三峡工程。” 　　1997年，当新年钟声敲响的时候，三峡工程的施工进度已经基本跟上总进度的要求，局部还略有提前;已竣工验收的项目，质量满足了设计规范;工程投资也控制在国家批准的设计概算之内。正是陆佑楣的事必躬亲、辛勤工作，成功地为“大江截流”的各项工作奠定了基础。 　　缔造世界第一的水电工程 　　1997年11月8日，举世瞩目的三峡工程按预定计划，实施“大江截流”，也就是截断长江，使江水沿导流渠道流向下游，从而空出河床以进行下一步施工。 陆佑楣院士在三峡工地指挥工作 　　“大江截流”是三峡工程从第一阶段向第二阶段施工的重要转折点。截流成功之后，要紧锣密鼓地抢筑上下游围堰，必须在来年汛期到来之前，在堰内挖掘出左岸厂房坝段和部分溢流坝段的基坑，以展开更大规模的混凝土浇筑施工。而从此时开始到2003年，三峡工程需要完成首批14台进口机组投产发电和长江船闸通航这两项关键目标，以及需要完成预设的蓄水高度标准，从而让三峡工程真正地“活”起来。 三峡工程全景图 　　而仅仅是引进14台进口机组这一项目标，就饱含了陆佑楣的心血。按照设计，三峡工程总共需要用到26台水轮发电机组，每台装机容量为70万千瓦。可在20世纪90年代初，中国还没有工厂可以制造这样的巨型机组。因此，陆佑楣与三峡总公司领导班子成员经过仔细研究，最终决定这前14台机组进行国际招标。招标进口合同中也同时明确，在机组制造、安装、调试运行的整个过程中，由国外厂商向国内厂商转让水轮发电机组的成套技术。这不仅使后12台机组实现了国产同国外机组竞放异彩，也让中国的大型水轮机组制造水平跃升到国际一流水平。 　　从1997年到2003年，三峡工程的成长速度是惊人的。单说混凝土浇筑这一项，1999年，三峡工程计划完成混凝土浇筑量420万立方米，实际完成了448万立方米，一举打破了巴西伊泰普水电站（三峡工程之前世界上最大的水电站）年浇筑量300万立方米的施工记录，震惊世界。到了2000年年末，三峡工程竟在一年内完成混凝土浇筑量540万立方米，再创辉煌。 　　2003年，三峡工程捷报频传。6月13日，三峡水库实现了初期蓄水135米（高程）的目标;6月1