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第七章　数字电路 第一节　数字电路基础 一、什么是数字信号 二、二进制 1．二进制数 2．二进制码 三、常用逻辑门电路 1．与门 2．或门 3．非门 4．与非门 5． 或非门 四、数字电路在汽车电子电路中的应用 （1）闭锁/开锁动作 （2）防止键锁闭 第二节　触发器 1．RS触发器 （1）基本RS触发器 （2） 同步RS触发器 （3）RS型时钟触发器 2．JK触发器 3．D触发器 第三节　脉冲产生电路 一、555时基电路 1．555的基本结构 2．555时基电路特点 二、555时基电路的典型应用 1．555构成的单稳态触发器 2．555构成的多谐振荡器及其在汽车上的应用 （1）汽车转向灯闪光器 （2）汽车刮水器间隙控制器 （3）汽车防盗报警器 3．555构成的施密特触发器及其在汽车上的应用 第四节　D/A和A/D转换电路 一、概述 二、D/A转换电路 1．倒置R-2RT型网络D/A转换器 2．DAC0832集成D/A转换器 三、A/D转换电路 1．逐次逼近型模—数转换器 2．ADC0809集成A/D转换器 第五节　汽车常用集成电路 一、电子调压器电路 1．线性集成调压器L485 2．汽车电子调压器专用集成电路MC3325 二、电子点火电路 1．电子点火控制器L497 2．MC3334高能电子点火电路 三、闪光器电路 1．汽车闪光器专用集成电路LD7208 （1） LD7208的功能和特点 （2）电路工作原理 2．闪光控制集成电路LM3909在汽车闪光器中的应用 四 、仪表显示专用集成电路 1．LM3914 2．LM2907/2917 五、汽车用音乐/语言芯片 1．SR8808 2．WWS-888语音倒车警报器 3．CW9561音乐报警电路 六、汽车密码锁电路5G058 第六节　课题实验 实验一 汽油机喷油器驱动电路实验 一、实验目的 二、实验器材 三、实验原理 四、实验步骤和内容 五、实验报告 实验二　转速信号测量处理实验 一、实验目的 二、实验器材 三、实验原理 四、实验内容及步骤 五、实验报告 实验三　水箱水位过低报警实验 一、实验目的 二、实验器材 三、实验原理 四、实验内容及步骤 五、实验报告 实验四　转向闪光器实验 一、实验目的 二、实验器材 三、实验原理 四、实验步骤 五、实验报告 　　6．调整信号发生器输出信号的幅值，使其慢慢变小，直到听不到喷油器动作的声音，用示波器观察J6、J7和J10对地的波形，并记录到表7-6-1中； 　　7．调整信号发生器输出信号的幅值，使其变到最大，慢慢提高输出信号的频率，到300Hz左右，感受一下在不同频率下，喷油器的动作敲击声有何差异，并记录此时J6、J7和J10对地波形到表7-6-1中。 　　8．调整直流稳压电源输出的电压值，使其慢慢变小，至到听不到喷油器动作，记下此时电压值， 　　9．实验结束后，取掉音频信号发生器TAG-101的红色鳄鱼夹和黑色鳄鱼夹，拔掉实验箱电源接头，并将各仪器的电源关掉。 　　1．真实报告测量结果，并计算单个喷油器工作时的电流大小和实测结果进行比较。 2．分析步骤6中信号发生器输出幅值变小时喷油器为什么不工作。 3．分析步骤5中J6、J7和J10对地波形的相位相差多少。 4．思考一下在实际汽车电路中影响喷油量的因素。 　　1．掌握转速测量的基本原理和磁电式转速传感器信号处理的基本方法； 2．掌握四运放芯片LM324和施密特反相器74HC14的使用方法及工作特性； 3．掌握将正弦波信号转换到直流方波信号的工作原理。 　　凌凯汽车电学基础实验箱一台，EXCE V-252模拟示波器一台，音频信号发生器TAG-101一台，高精度直流稳压电源一台，DT9208A数字万用表一台。 　　本实验电路以四运放LM324和六施密特反相器71HC14为核心，其原理图如图7-6-3： 　　磁电式转速传感器的输出是正弦交流信号，而ECU内部微处理器只能接收和处理直流方波信号，所以只能将二者进行转换，图6-1就是将其进行转化的电路，它分为分压滤波，限幅、跟随比较和整形等几部分。 　　1．LM324四运放放大器内含四个特性相同的高增益，内补偿的单电源（也不可以是双电源）运算放大器，其功耗低，每个运放静态功耗约为0.8mA，但驱动电流可达40mA； 　　LM324主要参数： 　　（1）电压增益：100dB； 　　（2）单位增益带宽：1MHz 　　（3）单电源工作范围：3V～30VDC； 　　（4）双电源工作范围：±1.5V～±16V； 　　（5）输入共调电流：5mA～50mA； 　　（6）输入偏宽电流：50mA～150mA； 　　（7）输入共模电压范围：为电源提供的电压范围； 　　（8）输出电压幅度：0V～