城市发展对交通系统可持续发展.doc

浅谈城市发展对交通系统可持续发展的影响 摘要：本文从交通系统可持续发展对城市发展过程中的社会经济状况、产业结构、土地利用、社会生活及城市环境与资源方面产生的影响进行论述，对相关情况在发展规划中给予重视，以促进城市交通系统与城市社会经济协调良好的可持续发展。 关键词：交通系统可持续发展 城市发展 影响 1引言 我国城市正处在经济持续快速发展、快速城镇化、快速机动化的发展时期，需要从战略高度、借鉴国内外经验，前瞻性地制定好城市交通发展战略、规划和政策，保证城市社会经济的健康发展。通过交通系统可持续发展对城市发展的影响进行探讨，在实际应用中加以重视，可以避免决策失误和浪费，避免为机动化发展付出沉重的代价，更好的建立可持续发展的城市交通系统，促进城市社会经济良好快速发展。 2 城市发展对交通系统可持续的影响 一、城市社会经济发展对交通系统可持续发展的影响 交通系统的可持续发展是城市可持续发展的重要组成部分，必须符合社会经济可持续发展的总体目标，因此，脱离城市社会经济发展要求的交通系统是没有意义的。反之，城市社会经济要实现可持续发展，如果没有一个相应的可持续的交通系统支撑，那么，城市社会经济的可持续发展也同样无法实现。 交通系统的发展模式在许多方面存在不利于城市社会经济可持续发展的因素。为此需要改善交通系统发展模式的资源占用和环境影响等特性，建立社会经济需要的可持续的交通系统。 由于国家之间、城市之间的社会经济发展水平并不相同，因此，在不同的社会经济背景下，实施社会经济可持续发展战略时，对交通系统可持续发展策略提出了不同的要求，体现出来的交通系统可持续发展的侧重点和所追求的目标也不尽相同。对于发达国家的城市来说，由于具备了较为通畅的交通运输网络和体系，能为社会经济发展提供较为良好的交通产品，因而，其可持续发展的重心，放在了追求有一个更洁净、更安全和更安静的环境的目标上。因此，发达国家交通系统可持续发展的目标侧重于环境保护和资源（特别是能源）的有效利用，交通效率的提高，新技术（如节能和环保）的研究、开发和应用。发展中国家情况则有所不同，社会经济正处于发展阶段，交通运输基础设施还比较薄弱，交通需求和交通供给的矛盾仍比较突出，而社会、经济的发展都要求交通系统提供最低限度的供给能力。因此，发展中国家交通系统可持续发展的目标更侧重于尽快建立一个与其社会经济发展要求相适应（或适度超前）的交通系统，为社会经济可持续发展提供良好的基础。在注重发展的同时，也要充分考虑可持续问题，重视资源的合理利用和环境保护，尽力避免发达国家在资源利用和环境保护问题上所犯过的错误，从而达到促进社会经济可持续发展的目的。因此，发展中国家的交通系统可持续发展战略和策略选择，面临更为艰巨的任务和严峻的挑战。 二、产业结构对交通系统可持续发展的影响 随着我国工业化水平的提高和市场竟争格局的变化，经济结构也呈现快速变化趋势，并对交通系统提出了新的要求。目前己有的关于交通运输业与国民经济及其结构变化的关系研究，主要侧重于交通运输业对国民经济的影响，而从经济、产业结构变化对交通系统的影响来进行系统研究的成果则很少。 产业结构对交通系统的影响主要有以下两个方面：一是各产业中单位产出所需要的直接或间接的交通投入，二是交通运输系统发展中的产业结构变化因素。要定量研究这两个方面的影响，可以采用投入产出分析和回归分析的方法。 三、城市土地利用对交通系统可持续发展的影响 城市土地利用决定了城市的交通源、交通供需特征和交通万式，从宏观上规定了城市交通的结构及基础。城市土地开发利用将引发新的交通需求，不同的城市土地利用模式，有着不同的土地利用状况，这就必然要求有相应特征的城市交通模式与之适应。以高密度集中为特征的城市土地开发强度大，利用密度高且城市布局集中，这种土地利用模式必将导致大量且集中分布的交通需求，从而要求高运载能力的交通模式与之适应，如公共交通模式。以低密度分散为特征的城市单位土地面积产生的交通需求量小且分散，公共交通不易组织，适合于发展运量小、自由分散的私人交通模式，如小汽车交通。香港、新加坡等典型高密度集中开发城市的交通模式是公共交通模式，而洛衫矶等典型低密度分散开发城市的交通模式则属私人交通模式。 四、城市社会生活对交通系统可持续发展的影响 随着居民生活水平的不断提高，居民出行出现了如下新趋势：（1）出行行为日趋活跃，平均出行次数逐年增加，总出行量迅速增长；（2）刚性出行（主要指上班、上学等出行）比重有所下降，弹性出行（如购物、娱乐等出行）比重上升；（3）出行距离有所增加，出行者更加关注各种交通方式的技术经济特性，因此对交通方式及其构成产生很大影响。居民出行表现出来的这种新趋