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阐释海上运输合同 学号2009953033 冯翔宇 集美大学政法学院法学0915班 [摘要] 海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。根据不同标准，海上货物运输合同可以分成以下不同的种类： 1．国际海上货物运输合同和国内海上货物运输合同。 2．班轮运输合同和租船运输合同。 3．散货运输合同、件杂货运输合同和集装箱货运输合同。 (一)提单的概念、法律特征和性质 (二)提单的分类 (三)提单的签发 (四)提单的内容 (五)提单的转让 在航海贸易中与船舶有关的各种关系 《海商法》第41条规定，海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。根据不同标准，海上货物运输合同可以分成以下不同的种类： 1．国际海上货物运输合同和国内海上货物运输合同。 2．班轮运输合同和租船运输合同。 3．散货运输合同、件杂货运输合同和集装箱货运输合同 第一，海上货物运输合同的主题是承运人和托运人。主体之间的权利关系式相互对应的，即承运人享有收取运费的权利，负有运送货物的义务；托运人享有要求承运人运送货物的权利，负有支付运费的义务。这一点区别于其他的有名合同。 第二，海上货物运输合同的履行方式是海上运输，这一点区别于其他的有名合同。 第三，合同期间是由一港运至另一港，是港口到港口的海路运输。 海上货物运输合同的订立和解除海上货物运输合同的订立 　　海上货物运输合同由承运人与托运人磋商订立，订立的过程也分为要约和承诺。在海上货物运输合同中，发出要约的可能是承运人，也可能是托运人。承运人发出要约称为揽货，托运人发出要约则称为租船定舱。 　　海上货物运输合同可以口头订立，也可以书面订立。但航次租船合同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。 海上货物运输合同的解除 　　海上货物运输合同订立后，可能因法定或当事人约定而解除。海商法规定了以下三种合同解除的情况： 　　1．船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除合同。除合同另有约定外，托运人应当向承运人支付约定运费的一半；货物已经装船的，并应当负担装货、卸货和其他与此有关的费用。 　　2．船舶在装货港开航前，因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使合同不能履行的，双方均可解除合同，并互相不负赔偿责任。除合同另有约定外，运费已经支付的：承运人应当将运费退还给托运人；货物已经装船的，托运人应当承担装卸费用；已经签发提单的，托运人应当将提单退回给承运人。 3．船舶开航后，因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的，除合同另有约定外，船长有权将货物在目的港邻近的安全港口或者地点卸载，视为已经履行合同。但船长决定将货物卸载的，应当及时通知托运人或者收货人，并考虑托运人或者收货人的利益。海上货物运输合同的履行 承运人的责任基础 承运人的责任基础是指法律赋予承运人对其所承运的货物应承担的责任原则。民法学者也称责任基础为“归责原则”。我国《海商法》有关承运人的责任基础是“不完全过失责任制”。“不完全过失责任制”是指“承运人对所承担货物责任实行‘过失责任制’，但‘航海过失和火灾作为例外，即使承运人的代理人或受雇人有过失也不负责任”。 承运人的责任期间 承运人的责任期间，是指承运人对货物应负责任的期间，在此期间内因承运人不能免责的原因，致使货物发生灭失、损坏，或者迟延交货，承运人应负赔偿责任。如果造成货物灭失或者损坏的原因发生在承运人责任期间且承运人对此不能免责，即使货物的灭失或者损害事实发生在承运人的责任期间届满之后，承运人仍应对灭失或者损坏负责。《海商法》第46条规定，承运人对集装箱装运的货物，不论是承运人装箱，还是托运人自行装箱，其责任期间为从装货港接受货物时起至卸货港支付货物时止，货物处于其掌管之下的全部期间；承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于其掌管之下的全部期间，但承运人可以同托运人就这种货物在装船前和卸船后，其所承担的责任，达成任何协议，即对于这种货物在承运人从装货港接受之装船期间，以及从卸货港卸船至交付期间，承运人对货物的灭失或者损坏是否应当负责或者承担何种责任，根据承运人与托运人协议或协议使用的法律确定。 承运人的权利 承运人的权利是指在海上运输中，法律规定或者合同约定，赋予承运人的民事权利。承运人的权利可分为积极的权利和消极的权利。 积极的权利：运费、亏舱费、滞期费及其他费用的请求权货物留置权 消极的权利：主要指消极抗辩权，即责任限制和免责的权利。 适航义务要求承运人在开航之前和开航当时，适当检查和配备船舶，使船舶处于适于航行的正常状态，能够安全收受、载运和保管货物。 　　管货义