4墩围堰浮运、定位、接高及下沉施工方案技术交底范例.docxVIP

技术交底书(MBEC-11-08) 表格编号 MBEC-11-08 项目名称 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥 第 1 页 共 19 页 交底编号 2015-11-02 工程名称 主桥4#墩围堰运输、定位、接高、下沉施工 设计文件图号 4#墩围堰结构及施工步骤 施工部位 4#墩钢围堰 交底日期 2015/7/30 技术交底内容： 1、技术交底范围 本技术交底书适用于新建商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥4#墩围堰运输、定位、接高、下沉施工。 2、设计情况 主桥 4#墩基础采用22根Φ2.5m 钻孔灌注桩，桩长30/35m。承台平面尺寸为45.5m×17.5m，承台厚4.5m。 主桥4#墩基础采用“先围堰后平台”的施工方法，围堰先作为桩基施工钻孔平台，后作为承台施工止水结构。围堰平面尺寸49.9×21.9m，壁宽2m，高度30m。围堰顶高程+11.0m，围 围堰高度方向分为底、中、顶共三节，其中底节、中节在钢结构工厂整体制造，浮吊配合下河，船运至墩位处。底节围堰高16.7m（含单壁围挡部分），重约977.5t，中节围堰高13.3m，重1055t。顶节根据现场实际情况考虑暂不安装。 围堰由侧板、底隔舱、内支撑及钻孔平台组成。整个侧板共分为12个隔舱，可通过隔舱抽水、灌水来调整围堰的下沉深度及垂直度；底隔舱将围堰分为2个区域。 桥址处水流呈单向流态，到达墩位的围堰采用无导向船的锚碇系统定位方案。前后定位船采均采用1艘400t铁驳，定位船对围堰进行位置定位和调整，并对围堰起到安全防护作用。围堰边锚立面上设置2层：第1层下边锚通过底节围堰导缆器过至前后定位船上，第2层上边锚同样通过中节围堰导缆器过至前后定位船上，边锚在前后定位船上通过滑车组连接至卷扬机，通过卷扬机进行收放边锚。 主锚和前拉缆均在前定位船上收锚，尾锚和后拉缆均在后定位船上收锚；均通过前后定位船上的滑车组连接至卷扬机，通过卷扬机收放主尾锚及前后拉缆。 锚绳与200t混凝土锚碇锚座连接处以及锚绳与铁锚锚链连接处均设置转环，以增大锚绳（钢丝绳）的转弯半径，确保使用安全，并防止钢丝绳打绞。 3、开始施工的条件及施工准备工作 3.1、人员配置计划 根据总体施工计划安排，主桥4#墩围堰运输、定位、接高、下沉施工具体人员配置如下表1所示： 表1 人员配置计划表 序号 职 务 人数 负责内容 1 架子队队长 1 全面负责现场生产 2 技术负责人 1 全面负责技术指导 3 技术员 3 技术指导 4 施工员 6 现场生产监督协调 5 质检员 2 质量检测 6 测量员 6 测量 7 安全员 2 安全管理、监控 8 试验员 1 试验检测 9 材料员 1 物资管理 10 内业员 2 内页资料 11 抛锚作业工班 16 抛锚水上作业 12 定位船作业工班 20 前后定位船作业 13 围堰作业工班 16 围堰收揽铰锚及接高下沉作业 14 机动作业工班 8 交通船及后勤保障 合计 85 3.2、材料配置计划 主桥4#墩围堰运输、定位、接高、下沉施工主要材料配置如下表2所示。 表2 主要材料配置计划表 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 混凝土重力锚 200t 个 16 2 霍尔锚 6t 个 8 3 钢丝绳 6×39+FC，Φ60mm m 2720 4 钢丝绳 6×39+FC，Φ28mm m 400 3.3、机械设备配置计划 主桥4#墩围堰运输、定位、接高、下沉施工主要机械设备配置如下表3所示。 表3 主要机械设备配置计划表 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 工程铁驳 1500t 艘 2 运输 2 工程铁驳 400t 艘 2 前后定位船 3 工程铁驳 400t/600t 艘 1/1 临时工作平台 4 浮吊 1200t 艘 1 5 浮吊 150t 艘 1 6 拖轮 480hp 艘 1 7 抛锚船 500t 艘 1 8 锚碇系统 套 1 4、施工工艺 4.1、施工流程 锚碇定位及接高下沉施工流程为： 抛设1#、2#主锚→抛设前后定位船边锚→抛设3#~6#主锚→抛设5’#、6’#尾锚→抛设7#、8#、13#、14#边锚→1200t浮吊起吊底节围堰至运输船→底节围堰船运至施工现场→连接L1#、L2#拉缆→1200t浮吊起吊底节围堰下水→L5#、L6#拉揽及7#、8#、13#、14#边锚过缆→围堰初定位→底隔舱注水→浇筑刃角混凝土→1200t浮吊起吊中节围堰至运输船→中节围堰船运至施工现场→1200t浮吊整体起吊接高中节围堰→抛设9#、10#、11#、12#边锚并过缆→定位船拉缆L3#、L4#过缆→围堰精确定位→围堰注水下沉、着床。 4.2、锚碇施工 4.2.1 施工准备 （1）成立指挥机构，进行人员分工。对所有参与作业的人员进行详细的安全和技术交底，明确分