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道口防护方案一、工程概况XXXXXXXXXXXXXXXXX工程新建下驼峰信号继电器室施工，其中我方承建的房建工程、电力工程、信号工程、通信及信息工程所需的施工的人员、车辆、材料及机械，均需通过下驼峰既有值班室前的平交道口，此平交道口为无人值班道口并且位于下驼峰编组场流放坡道位置，跨越股道较多，施工安全压力较大。二、编制依据1、《中华人民共和国铁路法》2、《铁路技术管理规程》3、国家经委、原铁道部、公安部等七部委颁发《铁路道口管理暂行规定》三、编制范围向塘西编组站综合自动化改造工程新建下驼峰信号继电器室施工。四、设置道口安全设施1、在距离道口15米处的道路上设置铁路道口标志牌。2、配备指挥旗，夜间红灯警示器，防护人员防护服，对讲机，口笛。3、要求防护人员必须24小时开机。五、道口安全组织管理1、道口配备安全责任心强的专职防护人员3人（其中室内驻站联络员1名，室外防护人员2名），指定带班人员1名，值守道口时必须穿戴好防护用品，防护人员实行24小时值班制度（根据施工人员上下班、材料进场、机械进场时间提前到位防护）。2、对施工人员实行先培训后上岗制度，对施工人员进行必要的安全教育、专业知识和适应性教育培训，在掌握基础业务知识和基本业务技能，经考核合格后方可上岗作业。3、与项目部物资、调度部门建立车辆调度信息联系和共享，提前做好机车车辆、机械通过临时平交道口的安全防护工作。4、定期对施工车辆及机械进行维护，确保车辆及机械性能良好。5、道口防护人员职责：（1）施工人员、车辆、材料及机械通过道口的防护、指挥、疏导交通；（2）负责处理在道口发生的应急事项；（3）认真执行各项规章制度，遵守“两纪一化”，严格执行作业标准，保证施工人员、材料、机械在通过道口时的安全；（4）履行其它应予承担的职责；（5）道口看守人员要做到“五不”不打瞌睡，不看书报，不留闲人，不酒后值班，不做与本职工作无关的事；（6）道口防护“八不准”：1）未经培训、考试不合格的职工不准上岗；2）不准擅自离开岗位； 3）不准打盹睡觉；4）班前、班中不得饮酒；5）不准看报纸、听广播或做与本职工作无关的事；6）不准闲杂人员在道口值班房逗留。6、安全监督员必须每天对道口的防护纪录进行检查，对方护人员进行防护知识考核。7、道口的安全管理纳入本项目的安全管理，项目部实行定期或不定期的抽查和检查，及时消除不安全因素。8、道口通行规定：（1）施工机械、车辆和人员通过道口时，必须听从道口防护人员和安全管理人员的指挥。（2）凡道口防护人员示意车列或机车车辆即将通过等情况时，施工机械、车辆、人员严禁抢行，必须依次停在停止线以外，或停在距离外股钢轨5米以外，不得抢越道口。（3）履带车辆通过临时道口时，必须铺垫5cm以上的木质材料，光轮压路机通过临时道口时，必须铺垫双层草垫或木质材料；（4）特别笨重的机械设备（通过临时道口需要较长时间的），应通知道口看守人员，与项目部调度室取得联系，协调通过道口的时间段。（5）机动车通过铁路道口最高时速不得超过15km/h，工程机械不得超过10km/h，大型机械不得超过5km/h，并不得在道口内超车或停留。（6）凡对道口设施、铁路轨道及设备有损坏作用的机械设备等，在未采取有效地安全防护措施前，禁止通过临时道口。（7）大型材料运输车辆及施工机械在通过道口时，由项目部与运输部门联系在确定无推峰作业时间段内集中通过。防护人员需做好防护与指挥工作。六、临时道口紧急情况处置1、车辆、机械设备等在道口处发生故障，车辆的驾驶员或操纵、驾驶车辆的人员要立即将车辆、机械设备移出铁路限界(距钢轨外侧不少于2米)；确实无法移出时，需立即采取防护措施，设法通知驻站联络员和项目部调度室，并及时与车站值班员联系取消推峰作业。 2、发现道口铺面板移动、铁轨损坏等影响铁路机车车辆通行安全时，道口防护人员应立即向作业队报告或向项目部调度室报告，同时进行排险。3、当道口发生其它紧急情况时，应立即向上级部门报告，做好现场的保护工作，并按照应急求援程序启动应急救援预案。七、道口防护的具体措施1、作业前必须指定负责人，进行书面交底，明确岗位职责，进行安全培训后，要严格执行调度命令，不准超过给点时间。开工前应按规定设置防护。如无发在规定时间段内通过时，应提前通知车站值班员，要求延长时间。2、在道口附近施工或穿越道口时，应配备经培训考试合格的驻站联络员和防人员。3、施工地点发生有妨碍行车安全情况时，施工负责人除采取紧急措施排除行车故障外，并应立即命令防员显示停车信号，通知车站值班员取消推峰作业。4、每次施工收工前，施工负责人应组织对本工点进行详细检查确定符合列车放行条件时，方准撤除防护当施工负责人发出停止作业命令时，施工人员应即撤至限界以外，到安全地点待避。5、在既有线行车地段进行土石方作业，弃土一般要在下游，做了排水