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辽宁现代物流业发展思路探讨 　　[摘 要]在我国经济步入新常态的背景下，现代物流业的发展对于辽宁产业结构的调整、供给侧改革具有重要的意义。辽宁物流业发展基础较好，但受经济下行压力影响增长乏力，面临整体运行效率不高、供给侧结构性矛盾突出、第三方物流企业发展缓慢等问题，为此必须加强政府对区域物流的统一科学规划，推动本土第三方物流企业的转型升级，引导企业物流技术创新、服务创新，充分发挥行业协会作用。 　　[关键词]现代物流业；经济新常态；全面振兴；供给侧改革 　　[中图分类号]F512.7 [文献标识码]A [文章编号]1672-2426（2016）06-0038-03 　　随着我国经济发展进入新常态，在经济下行压力不断增大的背景下，辽宁省长期积累的产业结构不合理问题凸显，传统优势产业增长乏力，经济增长缺少新动力支撑，经济增速持续下滑，2013-2015年全年地区生产总值增速分别为8.7%、5.8%、3.0%。破解辽宁经济困境必须培育新兴产业、调整产业结构、转变经济增长方式。 　　现代物流业是集交通运输、仓储、包装、装卸搬运、货代、信息等多种相关行业为一体的服务产业，与国民经济各个产业都有密切联系，是提高国民经济运行质量和效率的重要基础性产业。今年4月发布的《中共中央、国务院关于全面振兴东北地区等老工业基地的若干意见》提出“大力发展以生产性服务业为重点的现代服务业。……大力发展现代物流业，提高物流社会化、标准化、信息化、专业化水平。”作为生产性服务业，现代物流业“对于优化辽宁省的产业结构，促进老工业基地调整、改造与振兴，实现辽宁经济跨越式发展具有重要的现实意义和长远的战略意义”。物流业的健康发展是辽宁转变经济增长方式、提高企业生产效率和效益、优化产业结构、落实供给侧改革的客观要求，是创新产业运行模式、降低经济运行成本、提升地区综合竞争力的重要途径。大力发展物流业，为经济结构调整、供给侧改革提供有力的产业支撑，对于实现辽宁老工业基地的全面振兴具有重要的战略意义。 　　一、辽宁现代物流业发展现状 　　（一）发展基础良好，物流规模不断壮大 　　“十二五”期间，辽宁物流业得到了长足的发展，主要物流节点城市依托自身区位和产业优势不断提升物流产业发展水平，物流总量不断扩大，物流基础设施现代化水平大幅提升，产业发展条件持续改善，现代物流服务体系日趋完善。辽宁虽然已经具备了良好的物流产业基础，但与当前全面振兴的要求相比，仍有一定的差距，与中东部地区发达省份相比，发展相对滞后。特别是受2014年以来经济低迷的影响，辽宁物流业近期总体增长乏力。但是由于电子商务的迅速发展，快递业长期保持高速增长。辽宁省物流总量发展情况和物流基础设施情况具体见表1和表2。 　　（二）积极融入“一带一路”战略，对外贸易通道拓宽 　　辽宁为融入国家“一带一路”战略，省内各物流节点城市全方位拓宽对外贸易通道，开展了“辽满欧”、“辽蒙欧”和“辽海欧”大通道建设。2015年辽宁与吉林、黑龙江和内蒙古自治区依托东北资源优势共建陆海铁联运的“辽满欧”大通道，主动融入国家“一带一路”战略。大通道以大连、营口为起点，途经满洲里到达俄罗斯乃至欧洲各地。截至2015年10月，大连港去往满洲里方向的去程班列运量，逆势增长76%，回程班列运量增幅达到了500%。2015年11月，大连港集团与德国国家铁路公司共同签署了中欧班列合作协议。自2014年下半年起，丹东港已经开通经阿尔山、满洲里及毕其格图口岸至蒙古、直至欧洲的“辽蒙欧”大通道。“辽海欧”通道以大连港为起点，至白令海峡向西航行到达欧洲各港口，该通道也在积极规划建设中。 　　在中韩自贸协定生效的政策背景下，营口规划建设中韩自贸示范区。韩国商品城一期2015年9月开业后，已有70多家韩国商社进驻。丹东港依托中日韩自由贸易区，利用“一带一路”北方起点的地理位置优势，主动强化与沿线国家和地区的经济往来合作。沈阳国际物流港被评为2015年度全国优秀物流园区，在此基础上，2016年1月，由沈阳市政府与营口港联合成立沈阳港集团，集团涵盖了营口港、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、沈阳机场集团四大物流服务商。 　　（三）电商物流发展迅速 　　随着“互联网+”与市场各个领域的融合，电子商务以成本低、不受空间约束等优势实现了跨越式的发展。线上交易已经成为现代主流商业模式之一，各行业都不同程度的开展电子商务。电商的快速普及和发展带动了运输、仓储、商贸、供销、邮政、快递等各个行业。以快递业为例，2016年3月，辽宁省同城快递和异地快递业务量和业务收入都呈高速增长态势（见表3）。今年，大连依托区位、产业、贸易、港口等优势成为国家跨境电子商务综合试验区，未来辽宁省与跨境电子商务相关的物流业的发展潜力巨大。 　　二、辽宁现代物流业发展面临的问题