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道路桥梁施工中预应力的应用与问题研究 　　摘 要：最近这几年，预应力这项技术被人们广泛地应用到道路桥梁建设当中，并在施工工艺流程、技术措施、设备材料、检测试验与理论计算等多方面构成了极其可靠与完善的体系，由此可知，预应力有着极其良好的应用前景。文章研究了道路桥梁施工过程中对预应力的具体应用以及存在的问题，希望给予桥梁施工人员些许参考。 　　关键词：道路桥梁；预应力；应用；问题 　　目前我国建筑工艺越来越先进，社会经济增长的越来越快，预应力也得到了人们的重视，并应用到了道路桥梁施工当中。同传统的施工技术以及施工工艺进行比较，预应力这种技术虽然刚刚起步，可其发展速度却非常快，相信在预应力技术逐渐成熟的过程中，所有问题将会被一一解决，进而在广泛应用预应力技术的基础上，促进道路桥梁事业持续发展。 　　1 道路桥梁施工过程中对预应力的应用 　　1.1 在钢筋混凝土结构中预应力的应用 　　钢筋混凝土这个结构当中经常会出现裂缝问题，尤其是存在于道路桥梁当中的混凝土构件以及结构之中，更容易发生裂缝现象。而把预应力技术应用到混凝土结构当中，能够防治构件与结构中过早的有裂缝问题出现，并且效果还十分明显。所以在实际应用中就是在加载或使用混凝土构件与结构前，事先给混凝土施加一定的压力，之后利用钢筋自身的回缩力，导致混凝土结构中受拉区域会先受到钢筋压力的影响。因为当混凝土构件和结构接受外荷载压力的时候，就需要先把受拉区内的预应力抵消，之后混凝土才会受到压力，这样混凝土的伸长就受到了限制，进而就可以达到不出现裂缝或是延缓裂缝出现的目的[1]。 　　1.2 碳纤维片施工期间预应力的应用 　　由于桥梁自身跨度较大、构件受弯水平要求高等特点，所以，其受弯构件以及结构一般都属于大型混凝土箱梁或T型梁。可因为桥梁中受压区内的混凝土压应力以及受拉区内的混凝土拉应力都极其大，所以，想要使构件与结构能够使受弯能力要求得到满足，需要花费极其高的成本。如果可以应用碳纤维这种粘贴法来加固混凝土梁，那么碳纤维所具有的高强度的作用就会得到发挥，进而使混凝土梁变得更加坚固[2]。特别是把预应力技术应用到碳纤维片当中以后，其特点得到了更加良好的发挥，进而促使桥梁性能得到较好发挥。所以，人们在加固道路桥梁时开始应用预应力碳纤维片，并且还获得了极其良好的加固效果。 　　1.3 在混凝土路面施工中预应力技术的应用 　　在混凝土路面施工过程中应用预应力这项技术，已经被相关人员所认可。其作用原理同混凝土结构当中对预应力的应用几乎相同，也是利用预应力钢筋的实际配置来约束混凝土路面，进而防止裂缝的出现。可想要把预应力这项技术合理的应用到混凝土路面施工当中，需要在前期做好理论研究工作，应该掌握温度变化、湿度变化、交通荷载等会对路面混凝土造成什么样的影响，进而科学、恰当的把预应力应用到路面施工过程中，以防止混凝土路面出现开裂情况。 　　2 在道路桥梁施工过程中预应力应用存在的问题 　　2.1 钢筋管道堵塞问题 　　因为在浇筑混凝土过程中未做好保护工作或者野蛮作业，都有可能引起预应力钢筋管道被堵塞，这样张力效果就会受到影响，同时预应力钢筋也不能顺利通过，进而使路桥施工工期以及成本等造成极其严重的影响。所以，想要防治预应力钢筋管道不被堵塞，就要准确的对管道进行定位，同时还要应用各种方法来防治接头松动以及扭曲与弯曲等诸多现象，并在对混凝土进行浇筑时，严禁进行野蛮操作。此外，在进行预留孔道施工时，还需要对抽芯时间进行控制，确保不可以在混凝土未到达规定强度时做抽芯工作，进而顺利的进行预留孔道的施工[3]。 　　2.2 未严谨地对张拉进行控制 　　因为预应力这项技术在我国才刚刚起步，因此在应用预应力进行桥梁施工时会出现众多不规范的行为，特别是在控制张拉时，经常会出现不严谨的情况。多数工程应用1.5级的油压来计量张拉力，致使出现非常大的误差，还有部分工程还没有计量编订千斤顶就投入到了施工过程中，此外，还有众多张力作业人员还没有受过专业培训，而是临时担任此项工作任务，进而引发张力失控的现象出现。尤其在多束张拉时，因为没有严谨的控制张拉，加之每束张力都具有不同的特点，这样就会影响到混凝土结构自身的稳定性。所以，想要严格对预应力施工的质量进行控制，就必须追求科学性以及专业性，并在施工这方面下功夫，以使施工变得更加规范和严谨。 　　2.3 出现过大的收缩徐变 　　在应用预应力进行混凝土路面施工时，因为路面徐变以及收缩过大，就会导致预应力影响工程质量的情况。所以，在路面施工中，不能利用外加剂这种方式来促进混凝土和易性的增加，而需要应用水灰比非常小以及强度非常高的混凝土来施工，进而使混凝土结构自身徐变与收缩逐渐减少。 　　2.4 张拉前有裂缝现象出现 　　由于钢筋砼结构收到自身性能