茨城大学リリース（PDF）.pdfVIP

平成 22 年 5 月 17 日 国立大学法人茨城大学 独立行政法人日本原子力研究開発機構 重水素を燃料とする高効率燃料電池を開発 -高効率発電システムを目指して- 茨城大学（学長：池田幸雄）工学部（茨城県日立市中成沢町 4-12-1）と日本原子力研究開発機構（理 事長：岡﨑俊雄）量子ビーム応用研究部門（茨城県那珂郡東海村白方白根 2-4）は共同で、重水素を燃 料とする高効率的な燃料電池を開発しました。 重水素燃料電池は、重水素1）を燃料とする燃料電池2）です。燃料電池は約 170 年前に発明された発 電装置の一種で、宇宙?海洋などの分野でまず利用されました。その後様々な燃料電池が研究されて きましたが、水素を燃料とするものが最も性能が高く、これを凌駕する燃料電池はありませんでした。現 在、家庭用や自動車搭載用燃料電池の実用化に向けた開発競争が繰り広げられていますが、これらも 水素を燃料とするものです。今回、茨城大学と日本原子力研究開発機構は共同で、重水素を燃料とす る固体高分子形燃料電池システムを開発し、その発電試験を行った結果、水素を燃料とした場合と比較 して約 4％起電力3） 重水素は酸素と反応して重水となります。重水は自然水の中に 0.015%の割合で含まれ、地球上に広 く存在しています。重水や重水素は、放射性物質ではないので、それらの取り扱いに大きな困難はあり ません。また、発電により生成した重水は回収し、別途電気分解にて再び重水素へ変換して繰り返し利 用します。 が増大することが実証されました。 今回開発した重水素燃料電池の応用先として、限られたスペースに高効率で燃料を搭載する必要の ある潜水艦への搭載などが考えられます。日本では、海洋研究開発機構が、深海巡航探査機「うらしま」4） 本件の重水素燃料電池に関する技術的詳細は、5 月19-20 日に東京?船堀で開催される燃料電池開 発情報センター（FCDIC）主催の第 17 回燃料電池シンポジウムで発表する予定です。 の動力源として燃料電池を実用化し、世界最長の深海連続航続距離を記録しています。同機構は、燃料 電池システムの更なる高性能化に取り組んでおり、海中用動力源としての重水素燃料電池の適用可能性 の検討を始める予定です。 【本件リリース先】 平成22 年5 月17 日（月）15：00 （資料配布） 文部科学記者会、科学記者会 経済産業記者会、茨城県政記者クラブ 【本件に関する問い合わせ先】 （研究内容について） 国立大学法人茨城大学工学部 名誉教授 堤泰行 TEL:0294-25-7621 FAX: 0294-25-7620 独立行政法人日本原子力研究開発機構 量子ビーム応用研究部門 物質?材料科学研究ユニット 強相関超分子研究グループ グループリーダ ー 小泉 智 TEL: 029-282-6337, FAX：029-284-3511 （報道担当） 国立大学法人茨城大学 広報グループ長 向後 光典 TEL: 029-228-8008, FAX：029-228-8019, e-mail： bignori@mx.ibaraki.ac.jp 独立行政法人日本原子力研究開発機構 広報部次長 須賀 伸一 TEL：03-3592-2346, FAX：03-5157-1950 補足説明 【燃料電池とは】 火力発電やガソリンエンジンは、化石燃料を燃焼してエネルギーへ変換するシステムですが、排出さ れる二酸化炭素は地球温暖化を引き起こす原因ともなります。この問題を回避する代替システムのひと つとして注目されているのが燃料電池です。 燃料電池は燃料（主に水素ガスやメタノールなど）を燃焼による熱エネルギーに変換する代わりに、 化学反応に伴うギプスエネルギー変化を直接電気エネルギーに変換する電気化学的システムです。す なわち、水の電気分解反応の逆反応を利用するもので、化学反応式 H2(g)+(1/2)O2(g)→H2 に伴うギプスエネルギー変化ΔG? = -237.2kJ/mol に相当する電力を生成します。ΔG?と理論起電力E? の間にはE ?= -ΔG?/ nFの関係が成り立ち（nは反応電子数で2, Fはファラデー定数で 96485 C/mol）、 理想的にはこの反応によって E ?= 1.23 V を得る事ができます。 O(l) 実際の燃料電池では、電極反応速度や電解質膜抵抗が有限であるために、起電力は理論起電力よ り小さいものになります。そのため燃料電池の研究では、電極に用いる触媒を改質して電極反応速度を 速めたり、