黄石市汽车零部件产业的发展现状、重点任务及政策建议.pdfVIP

第 ３４卷 湖北师范学院学报（哲学社会科学版） Ｖｏｌ．３４ 第 ３期 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈｕｂｅｉ Ｎｏｒｍａｌ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ （Ｐｈｉｌｏｓｏｐｈｙ ａｎｄ Ｓｏｃｉａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ ） Ｎｏ．３，２０１４ 黄石市汽车零部件产业的 发展现状 、重点任务及政策建议 肖六亿，叶亮军，沈燕 （湖北师范学院 经济与管理学院，湖北 黄石 ４３５００２） 〔摘 要〕 黄石市汽车零部件行业具有一定的技术优势和产品优势，面临良好的发展机遇，但也存在总体 规模偏小、发展相对缓慢等问题。 究其原因，与政府对本地民营企业重视程度不够、企业负担重融资难、引 进新企业不够等方面直接有关。 黄石市汽车零部件产业未来发展，应逐步形成离合器零部件产业、摩擦材 料产业、汽车零部件铸件产业、轮毂产业等产业集群。 为此，需要采取办好汽车零部件产业园、调整与落实 政策，改善投资软环境等措施。 〔关键词〕 汽车零部件产业 ；重点任务；黄石市 〔中图分类号〕Ｆ４２６．４７１ 〔文献标识码〕Ａ 〔文章编号〕１００９-４７３３（２０１４）０３-００９１-０４ doi：10．3969／j．issn．1009 －4733．2014．03．022 一、黄石市汽车零部件产业发展背景与趋 势分析 近年来，我国汽车零部件行业经历了一轮发 展高峰期。 国内汽车市场的快速发展，为我国汽 车零部件行业的发展带来了良好机遇。 截止 ２０１１ 年底，全国纳入统计的共有 １１０２５家汽车零部件企业，汽车零部件产业工业 总产值从 ２００１ 年的 １３６５ 亿元增长到 ２０１１ 年 ２０１５５亿元。 工业总产值占 ＧＤＰ 的比重从 ２００１ 年的 １．４３％增加到 ２０１１年的 ４．２７％，汽车零部 件及配件制造业在我国国民经济中占有越来越 重要的地位，对地方经济发展的拉动和促进作用 也越来越明显。 湖北汽车零部件产业经过几十年的发展，获 得了长足的进步，已经形成以东风公司为主导， 以地方企业为依托，大中型企业为骨干的汽车零 部件工业聚集区。 该工业聚集区虽然已成为我 国汽车零部件工业集群发展条件最好的地区之 一，但其发展仍然相对滞后，在自主研发、技术进 步、产业规模和结构、配套能力建设等方面还存 在一些亟待解决的问题。 我省枟汽车产业调整和振兴实施方案枠中把 黄石市列入沿江两条汽车零部件聚集带。 湖北 汽车产业“十二五”规划重点培育建设的三大汽 车零部件产业聚集区之一的武汉及周边城市汽 车零部件“环状”聚集区也辐射到黄石市。 黄石 市汽车零部件产业的龙头企业之一的三环离合 器所在的三环集团是湖北省汽车产业“十二五” 规划重点培育的 ５ 家产值过 ３００ 亿元的企业之 一，这些都为黄石市汽车零部件产业的大发展奠 定了良好的外部环境。 黄石市经济技术开发区“十二五”经济社会 发展规划纲要提出，以三环离合器为龙头，建设 多规格、多品种、系列化离合器及离合器总成，以 及变速箱生产基地；以黄石赛福摩擦材料有限公 司为重点，开发新型高级轿车与高速列车刹车 片。 “十二五”期间，汽车零部件产业园投资 １００ 亿元，实现产值超过 ２００ 亿元。 落实这一规划， 需要我市汽车零部件产业实现跨越式的大发展。 二、黄石市汽车零部件行业现状及存在的问 题分析 黄石市汽车零部件行业起步早，发展较快， 目前拥有湖北三环离合器有限公司、黄石赛福摩 擦材料有限公司等一批企业。 截至 ２０１３ 年 １ 月，黄石主要生产汽车零部件的规模以上的企业 １６ 家。 以三环离合器、赛福摩擦、湖北安达、万 方转向器、冶钢汽车弹簧、东贝铸造等公司为主， 生产离合器及离合器总成、变速箱、高档汽车及 ［收稿日期］ ２０１３—１０—２３ ［作者简介］ 肖六亿，男，湖北英山人，经济学博士，湖北师范学院经济与管理学院教授。 ·１９· 高速列车用刹车片、转向器、汽车钢板弹簧、前 桥、发动机轴瓦、衬套等关键零部件。 以神州行 离合器公司为主体，重点发展自调整离合器总成 及 ＡＭＴ系统中搭载的操纵系统等关键零部件制 造技术。 阳新驰骋铝轮、阳新轮毂厂、黄石鑫华 轮毂、大冶市诚鑫电镀等公司专门生产汽车轮毂 或铝轮毂电镀。 人本集团和宏扬万向节生产各 类轴承和轴承套圈、汽车精密轴承坯。 重型汽车 配件、恒威重型汽车配件制造厂、金冈重型汽车 配件主要生产重型汽车配件。 黄石汽车零部件行业具有三大优势。 一是 培育出了传统优势产品。 经过多年发展，黄石已 经培育出了离合器、摩擦材料和万向节等优势产 品。 黄石生产的汽车离合器在全国市场占有率 为 ２５％，摩擦材料的市场占有率为 ３５％。 三环 离合器公司是中国汽车行业协会会员和中国汽 车离合器行业标准的撰稿单位之一。 ２００５ 年至 ２００７ 年连续三年被枟中国汽车报车报枠评选为 “全国百佳汽车零件部