连续梁满堂支架法与挂篮悬浇法施工经济技术比较.docVIP

连续梁满堂支架法与挂篮悬浇法施工经济技术比较 摘要：通过对连续梁最常用的灌法和满堂支架两种施工方法比较，为连续梁施工方法选择和使用提供比较依据。 关键词：连续梁 施工 挂篮悬浇 满堂支架 经济技术比较 0 引言 在各类交通土建工程中连续梁结构形式被广泛采用，施工中对安全质量、进度的要求越来越严格，施工利润越来越薄，稍有不慎连续梁施工就会造成较大的亏损，特别是铁路连续梁施工多为亏损，在此条件下如何根据工程实际优选施工方法尤为重要。本文以某新建双线客专连续梁为例，对两种施工方法进行初步的经济技术比较以供类似工程选择施工方案时参考。 1 工程概况及主要数量 本工程为双线客运专线铁路连续梁，上跨城市主干道，与新建铁路距离10.5m并行有一条既有干线铁路。连续梁设计结构形式为（60+100+60）m，墩高依次为12.5m、12.5m、11.5m和13m，梁体结构为底板厚40～100cm，顶板厚为40～75cm，腹板厚度60～100cm，底板宽6.8m，翼板宽2.7m，主体工程混凝土4206.6m3，钢筋871.5t，钢绞线233.57t，精轧螺纹钢28.94t。 2 技术比较 2.1 施工节段划分 采用支架现浇法梁部节段可划分为9个节段，见“图1支架现浇法施工节段划分”。 采用挂篮悬浇法梁部节段可按施工顺序划分为55个梁段，每个t构含0#块共27个节段，0#块长12m，1～3#块长3m，4～7#块长3.5m，8～12#块长4m，边跨现浇段14#块长9.75m，边跨合拢段13#块长2m，中跨合拢段13#块长2m。 2.2 施工方法 2.2.1 支架现浇法 2.2.1.1 施工步骤 支架现浇法是连续梁施工传统的施工方法，主要施工步骤为地基处理-支架搭设预压-a0、b2段浇筑-a1、b1段浇筑-a2段浇筑-拆模-拆除支架。 2.2.1.2 劳力及主要机械配置 主要劳力：吊车司机4人，钢筋工20人，电焊工15人，模板工15人，电工4人，测量工2人，张拉工8人，混凝土工10人，起吊工6人，架子工20人，普工15人。 主要机械：吊装设备可采用塔吊或者汽车吊，如使用塔吊可采用两台qtz5010型，一台50t吊车配合；如使用汽车吊需三台，其中50t一台，25t两台。12m3混凝土运输罐车八台，混凝土泵送车两台；钢筋加工、电焊设备二十台套；纵向、竖向、横向张拉千斤顶各四台；灰浆搅拌机两台，压浆泵两台。 2.2.1.3 主要进度指标 总工期需170天，主要进度指标为：基础处理10天，门洞、支架搭设42天，a0、b2段施工55天，a1、b1段施工15天，a2段及封锚施工40天，模板、支架拆除15天。以上工序部分搭接施工。 2.2.2 挂篮悬浇法 2.2.2.1 施工步骤 挂篮悬浇法是目前连续梁施工最广泛使用的方法，主要施工步骤为：挂篮制作-0#块施工-挂篮安装-浇筑悬浇段-边跨现浇-边跨合拢-中跨合拢-挂篮拆除。 2.2.2.2 劳力及主要机械配置 主要劳力：吊车司机4人，钢筋工12人，电焊工8人，模板工10人，电工2人，测量工2人，张拉工6人，混凝土工6人，起吊工6人，修理工2，普工10人。 主要机械：吊装设备可采用塔吊或者汽车吊，如使用塔吊可采用两台qtz5010型，一台50t吊车配合；如使用汽车吊需3台，其中50t一台，25t两台。12m3混凝土运输罐车6台，混凝土泵送车2台；钢筋加工、电焊设备12台套；纵向张拉千斤顶4台，竖向、横向张拉千斤顶各2台；灰浆搅拌机2台，压浆泵2台；挂篮配套的倒链十条，螺旋千斤套。 2.2.2.3 主要进度指标 总工期需260天，主要进度指标为：挂篮安装、调试15天，0#块施工50天，悬浇、直线段施工125天，边跨合拢35天，中跨合拢30天，挂蓝拆除5天。 2.2.3 施工方法比较 两种施工方法比较见：“表1满堂支架法与挂篮现浇法施工方法比较” 表1 满堂支架法与挂篮现浇法施工方法比较 3 经济比较 通过以上的技术比较可以看出，高度低、地质条件好的连续梁两种方法技术上均可行，以本文所述铁路工程为例，结合目前市场工料机实际价格测算，两种施工方法成本对比见：“表2主要项目成本对比表”。 说明：①基础处理含原地面整平，夯填0.5m厚3：7灰土，浇筑25cm厚c25混凝土。②实际施工碗扣支架多为租赁，以上计算支架按照租赁考虑；③支架搭拆数量包括含内模支撑支架；④支架现浇钢模板按照4次摊销，挂篮按照3次摊销（实际因后续工程不能接续和运输问题，模板实际都是购置后使用完就地处理，所以实际成本为购置价扣除残值）；⑤吊装机械按照吊车考虑，挂篮施工等强阶段吊车闲置未计台班费用；⑥未考虑碗扣支架施工需搭设过车门洞费用；⑦所有成本数据都是按照本文的工期指标计算。 从以上表中不难看出，本工程采用支架现浇法除可以争取工期外，成本要比挂篮法增加230余