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第一章 工程概况 一、项目地点 本桥为南城县盱江大道南延伸段新建工程中的一部分。桥梁全长35.08米，桥梁起点为K0+144.46，终点为K0+179.54。 二、地形、地貌 桥梁为南城县县城盱江大道改建工程南延伸段一旧桥改造工程，桥梁所跨河流为盱江河一小支流，桥位下游约500米处为盱江主河道，受盱江洪水倒灌影响严重。主河沟宽约10米。河床底多砂石。 三、气象、水文 盱江流域属亚热带季风湿润气候区，气候温和，雨水充沛，四季分明。根据有关气象资料统计分析，区内多年平均降雨量1725mm，最大年降雨量2336.1mm，最小年降雨量1140.2mm，降雨年内分配不均匀，主要降雨量集中在4—6月，占全年降雨量的51.5%，10月至次年1月降雨量仅占全年降雨量的11%。区内多年平均气温17.8℃，极端最高气温42.1℃，极端最低气温－8.8℃，平均相对湿度81%，平均风速2.3m/s，最大风力8级，冬天为北风，盛夏多为南风。 本桥位所处地质为细砂及细砂岩层。 四、主要技术标准 公路等级：平原微丘城市公路 设计速度：40公里/小时 桥梁结构设计基准期：100年 汽车荷载：城市—B级；人群荷载：3.5KN/m2 桥面宽度（42.5米）：净38.0m行车道+2×2m人行道+2×0.25m护栏 设计洪水频率：1/50 设计水位（黄海高程）：设计水位67.9米（50年一遇） 地质：设计地质采用原小桥设计图纸设计 五、文字说明 ㈠.生活及办公设施 生活及办公设施租用当地民房。项目部设有不小于30m2的会议室、不小于15m2的资料室和不小于50m2的试验室，室外设停车场地。工地用房采用砖混结构，室内外地面采用5cm厚的C15砼进行硬化。 通讯主要采用有线电话，工地广泛手机，项目部配备传真并接入宽带网。 ㈡.施工场地 2. 预制厂及砼拌和站 本本项目预制厂设在南端桥头，主要预制20米空心板预制和桥上部小型构件的预制。预制厂内设砼拌和站、材料库、钢筋棚、生活生产用房及制梁台座和存梁区。 3.钢筋棚 钢筋棚修建在地势较高处，四周开挖排水沟，棚内地面高出棚外地坪20～30cm。棚内地面采用C15砼硬化，厚度为10cm。用竹木、砖石材料搭设，周围封闭，顶棚为油毛毡或石棉瓦。 4.生产、生活供电㈠.扩大基础施工 （1）基础开挖：土方的开挖采用机械开挖。石方开挖采用松动爆破，机械清除。开挖至基底标高上20cm采用人工开挖找平。开挖坡度结合具体情况而定。基坑以基边0.5m为界，四角挖集水井，用抽水机抽水，必要时采用木桩、挡土板围护。 （2）混凝土施工：模板采用组合钢模板，加固采用外加固法（具体施工布置见下图） 各层采用立插石接茬。砼入模后，分层浇筑，分层厚度不超过30cm，浇筑结束后覆盖并浇水养护，保持砼湿润。 ㈡.U型桥台施工 ㈢.梁板预制施工 ⒈空心板梁建筑材料的选用要求 ⑴预应力钢绞线为GB/T5224-95标准270级，公称直径φ15.2mm，松弛率3％，公称面积139.0mm2，标准强度1860Mpa，设计张拉控制应力1300Mpa，采用OVM锚具。 ⑵HRB335钢筋为构件主筋，标准强度为335Mpa，R235钢筋为构件箍筋，标准强度为235Mpa，应符合国家标准。 ⑶OVM锚具及夹片采用质量信得过的优质产品，锚垫板、锚具和夹片及张拉设备最好购置一家产品，使用起来比较方便。20m梁为OVM15-7锚具，16m梁为OVM15-6锚具，预应力孔道均采用内径为70mm波纹管。 ⑷水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥，或按业主招标选用的水泥厂家产品。 ⑸砂、碎石等地材一经确认厂家后，一般不要更换供料场家，以确保质量稳定。 ⑹波纹管选用压缝紧密不漏浆且有防锈处理措施的产品。 ⒉预制场及台座布置 ⑴空心板梁场地设置在南端桥头。 ⑵主要设备有500拌和站1台，铲车1台，40t龙门吊1台，砼运输车2台，75千瓦发电机1台，梁板整体钢模板专门加工，20m梁需1.5套。施工用水设高位水池及输水管道，由麻港中抽水。 ⑶空心板梁芯模采用充气胶囊。 ⑷板梁底模采用C25砼浇筑，厚度20～25cm，底模下部设防滑槽，气温变化大时设伸缩缝，底模超出场地5～10cm水摩石抹面表面光滑涂蜡，在2m长度上平整度偏差不大于2mm。施工注意根据侧模底拉杆位置预留穿拉杆的孔道，或设置防止侧模上浮的顶撑地梁。 ⑸预制场地平整压实，四周做好排水沟，场内不得积水防止场地沉陷。台座及砂石料场地均应做砼硬化处理。 ⑹板梁存梁场选定桥南端的路基上，以方便吊装运输和架梁。 ⑺按每天生产1片梁计算，20m梁需底座8个。 ⑻施工梁板底座时，注意根据不同梁跨向下设设计规定的预拱度，预拱度按下挠度曲线设置。 ⑼梁底楔块应与梁体砼一块浇筑，设置楔块时以梁片横向坡度为主，以便安装时确保梁底个片梁间顺破一致