国外行人柔性腿型冲击器的发展及现状.pdf

第4卷 第6期 汽车工程学报 V01．4 No．6 20 1 4年1 1月 Chinese Journal of Automotive Engineering Nov．20 14 国外行人柔性腿型冲击器的发展及现状 刘卫国1,2，吕晓江1，孙立志1，周大永1’2，冯擎峰1’ (1．浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江，杭州311228：2．浙江省汽车安全技术研究重点实验室，浙江，杭州311228) 摘要：行人下肢损伤生物力学的研究推动了行人柔性腿型的开发。行人柔性腿型在开发过程中，其生物逼真性、试验 重复性及可操作性逐渐提高，最终达到测试用冲击器的要求。在文献研究的基础上，概述了国外行人柔性腿型的发展及 现状，包括行人下肢损伤机理、行人柔性腿型冲击器开发过程，以及不同版本柔性腿型差异，并提出了未来开发针对中 国人的人体特征的行人柔性腿型冲击器问题。 关键词：汽车安全；行人保护：下肢损伤；柔性腿型 中图分类号：U491．6+1 文献标识码：A IX)I：10．3969／j．issn．2095—1469．2014．06．10 Development and Status of Pedestrian Flexible Legform Impactor Abroad Liu Weigu01～，Lfi Xiaojian91，Sun Liz¨1，Zhou Dayong■Feng Qingfen91，2 (I．Geely Automobile Research Institute，Hangzhou 311228，Zhejiang，China； 2．Zhejiang Key Laboratory of Automobile Safety Technology，Hangzhou 311228，Zhejiang，China) Abstract：The research on biomechanics of pedestrian lower extremity injury promoted the development of pedestrian flexible legform impactors．The bio-fidelity,test repeatability and maneuVerability of the impactor are improved gradually and eventually the testing requirements are satisfied．A condensed overview is given based on the published and ongoing studies of the pedestrian flexible legform abroad，including the mechanism of pedestrian lower extremity injury,the development process of pedestrian flexible legform impactors and the differences between the different versions of flexible legform impactors．The future development of flexible leg-form impactors based on Chinese people’S body characteristics is discussed． Key words：automotive safety；pedestrian protection；lower extremity injury；flexible legform 世界卫生组织统计数据表明，在道路交通中弱 势道路使用者占总死亡人数的50％，其中行人占总 死亡人数的22％，而中国由于混合式交通状况严重， 行人往往受到更大威胁。根据2010年统计数据， 中国的行人死亡占所有交通死亡人数的25％，共计 689 996人‘1|，所以在中国进行行人损伤研究具有 重要现实意义。参考美国、日本、欧洲和澳大利亚 的统计数据，在人车碰撞时行人下肢受伤几率为 52％、膝盖为9．1％、大腿为8．o％‘2|，因此如何减轻行 人下肢所受伤害成为行人保护开发中的热点问题。 世界各国的研究机构和学者在对行人下肢损伤生物 力学研究的基础上，开发了一系列用于评价车辆行 收稿日期：2013一ll—04 基金项目：浙江省汽车安全技术研究重点实验室建设项目(2009E10013) 万方数据 456 汽车工程学报 第4卷 人保护安全性能的下腿型碰撞冲击器。为了更好地 表现行人下肢的生物力学性能，行人下腿型碰撞冲 击器也由刚性冲击