汽车侧滑试验台的使用.ppt

活动3 汽车侧滑性能的检测 小李在4S店进行车辆保养时发现前轮胎的外侧有过度磨损的现象。经检测，车辆有侧滑现象存在，需调整及维修。 一、侧滑的定义 汽车在使用过程中，由于轮毂轴承松旷，车身不平衡，车轮拖滞，轮胎气压、花纹形状、磨损程度不样，车架、车轴转向机构的变形与磨损，都会导致车轮定位失准。此时，转向车轮在向前滚动的同时，将会产生横向滑移的现象，称为侧滑。 图2-14是汽车制动时后轴发生侧滑时轮胎留在地面上的印迹。 汽车侧滑检测的实质是反映转向轴车轮定位产生的侧向力，或由此引起的车轮侧滑量。 二、汽车侧滑检测的目的 为了保证汽车转向车轮作无横向滑移的直线滚动，就需要车轮外倾角和车轮前束有适当的配合，当车轮前束值与车轮外倾角配合不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不做纯滚动，从而产生侧向滑移现象。当这种滑移现象严重时，将破坏车轮的附着条件，使汽车丧失定向行驶能力，引发交通事故并导致轮胎的异常磨损。。 西方一些国家的统计表明，发生人身伤亡的交通事故中，在潮湿路面上约有1/3与侧滑有关；在冰雪路面上有70％～80%与侧滑有关。 所以当汽车行驶到一定的里程后，应对汽车车轮的侧滑情况进行检测。 车轮侧向滑移量的大小与方向可用汽车侧滑试验台来检测。 三、汽车侧滑试验台的功能与分类 1．侧滑试验台的功能 汽车侧滑试验台用来检查前轮侧滑量的大小与方向，检测的主要目的是为了确认前轮前束与前轮外倾角的配合是否恰当。 2．侧滑试验台分类 汽车侧滑试验台用来检查前轮侧滑量的大小与方向，检测的主要目的是为了确认前轮前束与前轮外倾角的配合是否恰当。 前轮侧滑量的检测需采用动态检测法，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。目前常用的为滑动板式侧滑试验台，如图2-16所示。 图2-16 滑动板式侧滑试验台 1.侧滑台仪表 2.传感器 3.同位机构 4.限位装置 5.右滑板 6.锁定装置 7.双摇臂杠杆机构 8.滚轮9.导轨 l0.左滑板 11.导向装置 12.悬架 汽车侧滑试验台的使用 1．检测前的准备工作 （1）轮胎气压应符合汽车制造厂的规定。 （2）轮胎上粘有油污、泥土、水或花纹沟槽内嵌有石子时，应清理干净。 （3）检查试验台导线连接情况，在导线连接良好的情况下打开电源开关，察看指针仪表是否在零点位置上（或数码管是否显示为零，如图2-17），视需要进行调整。 （4）检查报警装置在规定值范围内能否发出报警信号，视需要进行调整或修理。 （5）检查试验台及其周围的清洁情况，如有油污、泥土、砂石及水等应予以清除。 （6）打开试验台的锁止装置，检查滑动板能否在外力作用下滑动自如，外力消失后能否回到原始位置，且指示零点。 2．检测操作方法 让汽车以3～5 km/h的速度垂直驶向侧滑试验台。前轮首先压下触发板，使试验台得到一个工作信号，然后前轮平稳通过滑动板，如图2-18所示。 当前轮通过滑动板后，从指示装置上观察侧滑方向，并读取、打印最大侧滑量。检测结束后，切断电源并锁止滑动板。 3．诊断标准 按国家标准GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定，用侧滑试验台检测前轮侧滑量，其值不得超过±5 m/km。 4．检测后轴技术状况 除个别汽车的后轮有定位（如上海桑塔纳后轮有前束）外，绝大多数汽车的后轮是没有定位的。对于后轮没有定位的汽车，可用侧滑试验台按下列方法检测后轴是否变形以及轮毂轴承是否松动。 （1）使汽车后轮从滑动板上分别前进和后退驶过，如图2-19所示。如两次读数均为零，表明后轴无变形。 （2）如两次读数不为零，且前进和后退读数相等，方向相反，表明后轴在水平平面内发生弯曲。若前进时滑动板向外滑动，后退时又向内滑动，说明后轴端部向前弯曲。若前进时滑动板向内滑动，后退时又向外滑动，说明后轴端部向后弯曲。 （3）如两次读数不为零，且前进和后退读数相等，方向相同，表明后轴在垂直平面内发生弯曲。若滑动板向外滑动，说明后轴端部向上弯曲；若滑动板向内滑动，说明后轴端部向下弯曲。 （4）若后轮多次驶过滑动板，每次读数都不相等，说明轮毂轴承松动。对于后轮有定位的汽车，仍可按上述方法检测，只是在检测结果中减去定位值，剩余值即为后轴变形造成的。