弄独河大桥墩柱方案分解.doc

墩柱施工组织设计 第一章 施工准备 1 工程概况 本开工项目起点K0+176，终点K0+284，桥梁全长108m。桥型采用5*20米预应力砼T梁，桥梁全宽=8米+1.2米（bj值）=9.2米，桩基共8根，直径为150cm，最深24米，汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率为1/50，地震动峰值加速度系数为0.10g，抗震设防烈度为Ⅶ度，线路通过地区粉质粘土、卵石土、泥岩和板岩。桩基位置主要以卵石土、泥岩、板岩为主。 采用双（圆）柱式墩柱。 2临时设施 2.1施工便道 为方便施工，沿桥位附近修建一施工便道，施工便道总长约1Km。 2.2施工及生活用水 施工用水直接采用弄独河河水。生活用水采用山泉水。 2.3施工用电 用电线路沿桥梁边线布置。并配300KW发电机一台，以保证施工用电。 2.4砼拌和站 砼拌和站设置在弄独河旁，桥位区下方100米，进行集中拌和。 第二章 施工方案 1墩柱施工 1.1墩柱钢筋制作安装 墩柱钢筋在钢筋房制成半成品，运输到墩位现场安装。全部主筋采用滚轧直螺纹快速接头连接，其它构造或架立钢筋采用绑扎搭接或焊接。绑搭长度应不小于35d，焊接长度单面焊应不小于10d，双面焊应不小于5d。高度大的墩柱，钢筋骨架不能一次安装到顶，随着墩柱砼浇注高度的增加，逐渐接高钢筋骨架，钢筋骨架分节长度9m。骨架制作时应注意预留错头长度，保证钢筋同一截面搭接数量不能超过1/4，错开距离应至少为35d。钢筋骨架安装中以支架定位。 滚轧直螺纹钢筋连接的施工和检验验收应严格按照《滚轧直螺纹钢筋连接街头JG163－2004》的相关要求进行施工。 1.2墩柱模板安装 墩柱有钢套筒的部分，直接利用钢套筒作为墩柱模板进行施工。在钢套筒外按每50cm间距设置抱箍，对钢套筒进行加固。抱箍采用8～12mm后的钢板进行加工。 墩柱无钢套筒部分安装钢模板。模板每节段高度为3m。为便于拆除第一节段模板，起步段在承台表面设10cm木枋并调平。每翻一次模板锚固一节段，随后安装第二节模板，浇筑高度为900cm，循环上升， 以δ＝6mm钢板作面板，模板连接节头采用∠10×10角钢，并用三角加劲板以30cm间距加强。模板加工成两个半园，模板上下节段及两半园间采用φ22的螺栓进行连接。 1.2.1模板加工要求 ①用合格新出厂的钢材加工，要求材料平整、光洁、顺适，使用前检查校正，杜绝不合格的钢材或生锈的旧料进场使用。 ②根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000规定的允许偏差如下： a.外形尺寸：长和高0mm，-1mm，肋高±5mm； b.面板端偏斜≤0.5mm； c.连接配件的孔眼位置：孔中心与板面的间距±0.3mm； 板端中心与板端的间距0mm，-0.5mm； 沿板长、宽方向的孔间间距±0.6mm； d.板面局部不平±1.0mm； e.板面和板侧挠度±1.0mm。 ③模板制作要点: a选用新出厂的优质钢材，要求平整光洁顺直。 b焊缝按二级焊缝执行。 c面板对接焊缝应对接平整，防上折角，对接焊缝应砂平刨光，靠板尺检查。 d型钢对接应等强度施焊，避免集中受热，引起变形。 e加工平台应确保平整稳固（平整度不低于1mm），定位压紧后的模板，应待大量施焊工作完成后，才能卸下。 f单块模板的焊接结构，焊接时应尽可能对称施焊，避免集中受热引起不均匀变形，槽钢、工字钢的对接应等强度焊接，要求接缝平整顺适，保证骨架与面板帖合紧密，焊接牢固，确保浇筑过程中模板变形在允许范围内。 g背肋骨架应确保焊缝强度，骨架与面板之间采用倒退、间断跳跃焊法，跳焊焊缝长度应不小于50%。 h螺栓孔位，孔距应保证精度，当背肋或隔板影响孔位时，应作调整，首先保证孔眼的精确位置。 i成品模板应进行试拼检查其装配精度，要求同一型号模板具有通用和互换性，有变形的应采用反力架或加热法予以校正，并再次进行拼装合格后方可出厂。 j所有对接眼孔全部采用钻制，严禁气割。 墩身施工采用翻模施工工艺施工，模板安装用塔吊作为起吊设备。 1.2.2模板安装 模板在施工现场加工完成并经监理工程师检查合格后，在其上均匀涂抹一层脱模剂待凉晒干后用塔吊起进行安装，安装前在模板适当高度处焊接工作平台。每一层模板的安装均用全站仪精确定位，安装精度应符合下表要求： 模板安装允许偏差表 序 号 项 目 允许偏差(mm) 1 模板标高 ±10 2 模板内部尺寸 ±20 3 轴线偏位 ±8 4 支承面标高 +2，－5 5 模板相邻两板表高低差 2 6 模板表面平整 5 7 预埋件中心线位置 3 1.2.3模板安装注意事项 1）安模时把模板清洗干净，板面用砂布除锈后涂上薄薄的一层柴油或脱模剂，严禁不除锈使用，严禁使用废机油或涂油过