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充电系统 部件位置索引 充电系统指示灯 (在仪表总成中) 检测，见第 23 章 发动机盖下保险/继电器盒 内置电子载荷探测器(ELD)装置 电瓶 检测，见第 23 章 交流发电机皮带 检查，见 4-B-27 页 交流发电机 交流发电机/稳压器检测，见 4-B-25 页 更换，见 4-B-27 页 4-B-22 电路图 发动机盖下保险/继电器盒 电瓶 No.6 (15A) ELD 装置 No.42(50A)No.4100A) 点火开关 白/红 励磁线圈 整流器 稳压器 交流发电机 黑 黑 PGM 白/蓝白/绿 黑/黄 绿/红 黑/黄 黑/黄 黑/黄 白/绿 充电系统 指示灯 (1.4W) 驾驶席侧 仪表板下保险/ 继电器盒 IG1 BAT 黑/黄 白黑 B C IG L FR PCM 4-B-23 G202 充电系统 故障处理 若充电系统指示灯不亮或不熄灭，或者电瓶用完或电压过低，则按下面所示顺序逐一进行检测： 1. 电瓶(见第 23 章) 2. 充电系统指示灯 3. 电压 4. 交流发电机控制系统 5. 交流发电机/稳压气 充电系统指示灯检测 检查交流发电机的安装： 检查 B 端子、4 芯插头和发动机盖下保险 /继电器盒端子是否牢固拧紧。 是否已牢固拧紧？ 是 否 拧紧或重新连接。 充电系统指示灯检查-1： 接通点火开关 ON(II)。 电压检查： 接通点火开关 ON(II)，测量交流发电机 4 芯插头 1 号端子的电压。 充电系统灯是否亮？ 是 否 检查 L 电路是否断路： 1. 关闭点火开关。 2. 将 4 芯插头与交流发电机断开。 3. 4 芯插头 3 号端子接地。 4. 接通点火开关 ON(II)。 更换交流发电机。 是否为电瓶电压？ 是 否 关闭点火开关。 检查 4 号(7.5A)保险和充电系统灯泡 是否熔断。如果保险和灯泡正常，则 排除白/蓝导线的断路故障。 (转下页) 交流发电机 4 芯插头 插座导线侧 LG(黑/黄) 充电系统灯是否亮？ 是 否 排除交流发电机与仪表板下保险/继电 器盒之间黑/黄导线的断路故障。 交流发电机 4 芯插头 插座导线侧 L(白/蓝) 4-B-24 (待续) 充电系统指示灯检查-2： 起动发动机。 充电系统灯是否熄灭？ 是 否 检查 L 电路是否短路： 1. 关闭点火开关。 2. 将 4 芯插头与交流发电机断开。 3. 接通点火开关 ON(II)。 关闭点火开关并排除白/蓝导线的短 路故障。 电压检查： 接通点火开关 ON(II)，测量交流发电 机 4 芯插头 1 号端子的电压。 充电系统灯是否亮？ 否 是 更换交流发电机。 是否为电瓶电压？ 是 否 排除交流发电机与仪表板下保险/继电 器盒之间黑/黄导线的断路故障。 进行交流发电机控制系统检测。 交流发电机 4 芯插头 插座导线侧 LG(黑/黄) 4-B-25 (接上页) 充电系统 故障处理(续) 交流发电机控制系统检测 说明：检测前，通过确认 MIL(见第 11 章)的工作状态， 以检查 ELD 是否正常工作。 注意事项：确保使用电压表时，使其正 极端子与电瓶正极接线柱(+)相连接， 负极端子(-*)与 4 芯插头 4 号端子相连 接。 检查电路(ALTC 线路)是否短路： 1. 将 4 芯插头与交流发电机断开。 2. 起动发动机并接通前大灯(远光 灯)。 3. 测量4芯插头2号端子与电瓶正极 (+)接线柱之间的电压。 是否为 1V 或更低？ 否 是 检测交流发电机/稳压器。 检查电路(ALTC 线路)是否短路： 1. 关闭前大灯和点火开关。 2. 将 31 芯插头与 PCM 断开。 3. 检查 PCM 31 芯插头 2 号端子与车 体地线之间的导通性。 检查电路(ALTC 线路)是否断路： 1. 并闭前大灯和点火开关。 2. 将 31 芯插头与 PCM 断开。 3. 检查 PCM 31 芯插头 2 号端子与交 流发电机 4 芯插头 2 号端子之间的 导通性。 使用一个确信无故障的 ECM 进行替 换，并重新检查。如果规定的电压存 在，则替换原来的 PCM。 是否导通？ 是 否 排除交流发电机与 PCM 之间导线的 断路故障