钢轨焊接施工组织方案讲述.doc

钢轨焊接施工技术交底 一、钢轨焊接 1、焊轨施工的工艺流程 2、型式试验 根据规范要求，在下列情况进行型式试验： 1)钢轨接头试生产； 2)采用新轨型、新钢种及调试工艺参数； 3)周期性生产检验结果不合格。 型式检验项目包括静弯、落锤、疲劳、探伤、金相、硬度、外观、抗拉、冲击及断口检验。其检验次数按《钢轨焊接接头技术条件》(TB/T1632.2-2005)中表三有关规定执行。 本工程采用K922移动式焊轨机焊接钢轨，焊接前进行型式试验，试验用轨在轨道工程铺设用轨中取样。 K922焊机的主要焊接工艺参数有：焊接电压(结段Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)，焊接时间(结段Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)、加速烧化时间、带电顶锻时间、无电流顶锻时间、烧化量、顶锻量、焊接时油压Ⅰ、加速顶锻油压Ⅱ等主要参数，以及正火温度等辅助焊接参数。 (1)落锤试验 ①试验方法 试验用钢轨要求长1.3m，单个接头按规范锤击两次不断为合格。共试验3组。如每组内的5个接头均合格，则视用此焊接工艺及焊接参数对此类型钢轨进行焊接可满足规范要求。 ②钢轨焊头试件的落锤高度 钢轨焊头试件的落锤高度按下表规定： 钢 轨 类 型 60kg/m 锤头质量(kg) 1000 接触焊 锤击一次 5.2m 锤击两次 3.1m 未经焊后热处理 2.0m (2)静弯试验 落锤试验通过后，另焊3组，每组5根试件进行静弯试验。按规范要求施加荷载后，试件全部不断为合格。 60kg/m钢轨焊头试件的静弯破断载荷不得低于下表所列数值： 焊接方法 受力状态 静载kN(t) 挠度(mm) 接触焊 轨头受压 1373(140) ≥20 轨头受拉 1226(125) ≥15 (3)疲劳试验 ①试验方法 按TB/T1632.2-2005第4.5规定进行。 ②钢轨焊头的疲劳荷载 60kg/m钢轨焊头的疲劳荷载按下表规定： 焊接方法 荷载kN(t) 说明 接触焊 94/470(9.6/48) a. 荷载比 R(最小荷载/最大荷载)=0.2 b. 跨距L=1.0m c. 常温下进行 (4)硬度试验 硬度试验按TB/T1632.2-2005第4.8条规定进行。 (5)超声波探伤 ①探伤方法 按TB/T1632.2-2005第4.2条规定进行。 ②探伤范围 每个钢轨接头均应进行超声波探伤，探伤范围为轨缝两侧各150mm。 (6)金相组织及晶粒度试验 ①按TB/T1632.2-2005第4.9条规定进行。 ②金相组织分析 钢轨接触焊接头的金相组织为珠光体和少量铁素体，在显微镜放大100倍时，不得有明显的魏氏体及粒状球化的珠光体。焊头不得有过烧组织。 ③晶粒度 钢轨接触焊接头部位的晶粒度与母材轨头部位的晶粒度相比其差值不大于一级。型式试验合格后的焊接参数，将作为正式焊接参数。上报业主或监理认可，未经允许不得随意变更。 3、在焊接钢轨时，焊轨车走行在两侧宽轨距的走行轨上，使其不压在待焊轨上。同时，为满足钢轨焊接所需的必要空间，将待焊钢轨原位抬高，架放在焊接滚道线上进行焊接，以及完成焊后正火打磨等各项工作。最后把钢轨从滚道线上吊下安装到设计位置按设计要求进行钢轨锁定，形成无缝线路。 4、当焊轨车到来后，利用液压顶升设备把焊轨车顶起，把原来的1435mm标准轨距变为临时轨轨距(一般为2100mm-2500mm轨距)，撤除液压顶升设备，把焊轨车落放在临时走行轨上。把需焊接的钢轨扣件全部松脱，按顺序逐个吊装到沿道床纵向摆放的临时滚道线上进行焊接。当一股钢轨的一个接头焊接完毕后，就地摆动焊机，焊接另一股钢轨的接头。两个接头全部焊接完毕后，移动焊轨车通过临时走行轨移动到下一个需焊接接头的部位再次进行焊接。前面焊好的接头按规定进行接头正火、打磨、探伤等，然后进行外观质量检查。合格后，按从后向前的顺序把长轨方入道床承轨槽内。 5、焊接钢轨，在焊接之前必须按下列条件严格挑选：清除钢轨表面的污染物，严重锈蚀的钢轨，表面锈蚀深度超过0.5mm者不得焊接。轨端钻孔的钢轨不得焊接。钢轨表面或内部有裂痕、重皮、夹渣、缩孔、严重偏折等缺陷不得焊接。焊接钢轨长度，一般不得短于9m。两相邻的焊接钢轨，其轨头宽度相互差不应大于1mm，高度相互差不应大于1.5mm。 钢轨焊接前的打磨在临时滚道线上进行,有2名打磨工分别打磨钢轨两端的端面及轨腰与焊机导电钳口接触部位,要求表面光洁，不得有锈斑,打磨量不得超过0.2mm。对钢轨头部轨腰部分钢厂名称的凸出印记要打磨平整、干净。如果待焊时间超过24小时或有油水沾污接头表面造成污染时，必须重新打磨处理或者剔除。 钢轨的除锈：钢轨的焊接质量导电接触面的除锈加工质量有关。因此，对钢轨导电接触面的处理必须十分严格。加工好的钢轨导电接触面，应显出金属光泽，在距端面600mm以内的钢轨表面应无锈垢。加工好的钢轨不得受水、油、烟、灰的污染，否则应重新加工处理