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项目二 摩擦、磨损及润滑 张家界航空工业职业技术学院 模块一　摩擦与磨损 模块三 密封方法及装置 项目二 摩擦、磨损及润滑 模块二 润 滑 知识目标 1．掌握摩擦的类型及其特点、磨损的三个阶段及磨损的类型。 2．掌握润滑的目的、润滑剂的性能与选择方法、润滑方法和润滑装置。 3．掌握常用密封方法、密封装置类型及特点。 学习目标 技能目标： 1．能针对摩擦的不同情况，确定合适的润滑剂及润滑方法和润滑装置。 2．能针对不同的密封要求，选择合适的密封方法及密封装置。 3．通过完成上述任务，能够自觉遵守安全操作规范。 学习目标 一、摩擦及其分类 二、磨损及其过程 三、磨损分类 模块一 摩擦与磨损 摩擦是机器运转过程中不可避免的物理现象。世界上1/3~1/2的能源消耗在摩擦上，各种机械零件因磨损失效的也占全部失效零件的一半以上。 模块一 摩擦与磨损 润滑则是减少摩擦和磨损的有力措施。 磨损是摩擦的结果; 模块一 摩擦与磨损 二、 摩擦及其分类 两物体接触区产生阻碍运动并消耗能量的现象，称为摩擦。有些情况下却要利用摩擦工作，如带传动，摩擦制动器等。 一、摩擦的机理 “机械说” --摩擦原因是表面微凸体的相互阻碍作用； “分子说” --摩擦原因是表面材料分子间的吸附力作用； “机械－分子说”　两种作用均有。 根据摩擦副表面间的润滑状态将摩擦状态分为四种： 模块一 摩擦与磨损 模块一 摩擦与磨损 二、 磨损及其过程 磨损： 运动副之间的摩擦将导致零件表面材料的逐渐损失，这种现象称为磨损。 单位时间内材料的磨损量称为磨损率。 模块一 摩擦与磨损 后果—降低机器的效率和可靠性，甚至促使机器提前报废。 工程上常利用磨损的原理来减小零件表面的粗糙度， 如磨削、研磨、抛光、跑合等。 磨损过程大致可分为以下三个阶段： 1.跑合（磨合）磨损阶段 2.稳定磨损阶段 3.剧烈磨损阶段 此阶段的特征是磨损速度及磨损率都急剧增大。 在跑合阶段结束后应清洗零件，更换润滑油。 模块一 摩擦与磨损 模块一 摩擦与磨损 1）磨合阶段 磨合（跑合）：是指新零件在运转初期的磨损。 新的摩擦副表面比较粗糙，真实微观接触面积比较小，压强大，因此运转初期的磨损比较快。但是，磨损以后表面的微观凸峰降低，接触面积增大，压强减小，磨损的速度逐渐减慢。 模块一 摩擦与磨损 2）稳定磨损阶段　 这个阶段属于零件的正常工作阶段，磨损率稳定且较低。这一阶段的长短直接影响机器的寿命。 3）剧烈磨损阶段 零件经长时间工作磨损以后，表面精度下降，效率降低，温度升高，冲击振动加大，导致磨损加剧，最终导致零件报废。 注： 应该力求缩短磨合期，延长稳定磨损期，推迟剧烈磨损的到来。 1.磨粒磨损 由于摩擦表面上的硬质突出物或从外部进入摩擦表面的硬质颗粒，对摩擦表面起到切削或刮擦作用，从而引起表层材料脱落的现象，称为磨粒磨损。 三、磨损分类 按照磨损的机理以及零件表面磨损状态的不同把磨损分为： 模块一 摩擦与磨损 模块一 摩擦与磨损 减轻磨粒磨损：满足润滑条件，合理地选择摩擦副的材料、降低表面粗糙度值以及加装防护密封装置等。 2.粘着磨损 模块一 摩擦与磨损 也称胶合，当摩擦表面的轮廓峰在相互作用的各点处由于瞬 时的温升和压力发生“冷焊”后，在相对运动时，材料从一个表面 迁移到另一个表面，便形成粘附磨损。严重的粘附磨损会造成 运动副咬死。 涂抹、擦伤、撕脱又称为胶合，往往发生于高速、重载的场合。 合理地选择配对（异种）材料，采用表面处理，限制摩擦表面的温度，控制压强及采用含有油性极压添加剂的润滑剂等，都可减轻粘着磨损。 粘着磨损按程度不同可分为五级：轻微磨损、涂抹、擦伤、撕脱、咬死。（曲轴与轴瓦） 模块一 摩擦与磨损 3.疲劳磨损（点蚀） 模块一 摩擦与磨损 也称点蚀，是由于摩擦表面材料微体积在交变的接触应力作 用下，反复变形所产生的材料疲劳所引起的机械磨损。 点蚀过程： 产生初始疲劳裂纹→扩展→ 微粒脱落，形成点蚀坑。 合理地选择材料及材料的硬度，选择粘度高的润滑油，加入极压添加剂或及减小摩擦面的粗糙度值等，可以提抗疲劳磨损的能力。 是高副（点、线接触）机械零件的常件磨损形式。 模块一 摩擦与磨损 模块一 摩擦与磨损 4.腐蚀磨损 在摩擦过程中，摩擦面与周围介质发生化学或电化学反应而产生物质损失的现象，称为腐蚀磨损。 实际上大多数磨损是以上述四种磨损形式的复合形式出现的。 模块一 摩擦与磨损 5.冲蚀磨损 流动的液体或气体中所夹带的硬