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上行式移动模架新技术在高铁上的应用及研究 　　摘要： 针对常用下行式移动模架造桥机存在的一些问题及使用局限性，本项目使用了对复杂作业条件适应性更强的新型上行式移动模板架桥机，并在施工期间与移动模架制造厂家共同对其结构及使用功能进行了深入研究，并做了改进与创新，提高了施工安全性、质量控制水平及加快施工进度。 　　Abstract： Aimed at the common problems and limitations of the down type move support system bridge fabrication machine， this project is uses the new ascending type move support system bridge fabrication machine which has the better adaptability for the complex working conditions， studies its structure and function with the manufacturer in the period of construction and carries out the improvement and innovation to improve the construction safety and quality control level and speed up the construction progress. 　　关键词： 移动模架造桥机；上行式；研究；改进及创新；施工技术 　　Key words： move support system bridge fabrication machine；ascending type；study；improvement and innovation；construction technique 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）32-0137-04 　　0 引言 　　移动模架工法适用于滩涂、峡谷高墩、城市高架桥等地形条件受限时的简支梁或连续梁原位现浇施工。具有施工安全可靠、结构受力明确，机械化程度高，施工周期短，不受桥下地质条件影响及适应各种复杂及不利作业条件等优点，在高速铁路上常用于32m及以下整孔简支箱梁原位现浇施工。 　　成贵铁路10标有较多双线整孔箱梁采用移动模架进行原位现浇。因设备的运行状态、对作业条件适应情况及施工周期与工程的成败息息相关，故施工前对目前使用较多的各种类型移动模架的特点及运行状况进行了调查及了解，经技术、经济及工期方面进行综合比选，最终采用了新型的RHZ32/900t型上行自行式移动模架进行本项目箱梁现浇。 　　1 工程概况 　　RHZ32（24）-900移动模架为进行高速铁路双线整孔箱梁的原位现浇施工而设计制造，采用上行式结构，其结构见图1所示。 　　其主要特点为：承重结构位于桥面上方，采用双导梁形式；外模系统悬吊于双导梁上，可以横向开启，能够在过孔时避开桥墩并与双导梁共同纵移；双导梁系统利用支腿支撑在桥墩或梁端上，支腿可自行向前倒装；施工时占用桥下净空小，相对于其它类型的移动模架而言更适合低矮桥墩；进行首跨、末跨或跨连续梁施工时不需拆除主梁，使施工更为简便快捷；短距离转场方便，拆除外模系统可直接通过隧道。 　　2 移动模架的技术创新及改进 　　我国移动模架施工方法起步较晚，在设计及制造方面不太成熟，导致其在实际应用中存在诸多问题，模架扭曲变形甚至倒塌的安全事故也时有发生，给人员安全、工程质量及工程进度等都带来了极为不好的影响。因此有必要对移动模架展开进一步的研究和技术创新。本项目根据桥梁及移动模架设计情况对移动模架的构造及施工技术均进行了深入研究，对其的改进及技术创新主要包括以下几方面。 　　①运用有限元软件ANSYS对原厂设计的移动模架进行仿真分析及计算，发现了移动模架多处存在应力集中明显，超过钢结构的设计应力及屈服强度，相应进行了加强及设计修改。 　　②研究提前过孔技术。因本项目现浇梁孔较多，工期紧。如果能够提前过孔而加快施工周期，无疑可以减少设备投入，降低施工成本。本项目对初张拉部分预应力，能够承受梁砼及移动模架过孔荷载情况下提前过孔的可行性做了研究。对移动模架过孔的各种工况进行分析及验算，最终得出了提前过孔时的预应力初张拉方案，并在施工中成功实施，使每孔制梁工期从23d提前至19d，大幅提高施工进度。 　　③冬季施工蒸汽技术。因本项目工期紧，梁体移动模架施工需安排冬季进行，本项目对在移动模架上加设保温棚，配备蒸养设备对梁体进行冬季蒸汽养护技术进行了研究