聚丙烯腈纤维混凝土抗折及抗裂性能试验研究.doc

聚丙烯腈纤维混凝土抗折及抗裂性能试验研究 ?摘? 要 本文通过了不同聚丙烯腈纤维体积掺入率下的混凝土抗折强度，选出了纤维最佳体积掺入率。并开展早期抗裂性能试验对聚丙烯腈纤维阻裂性能进行了机理分析和研究，为聚丙烯腈纤维混凝土在路面工程中进一步推广应用提供了理论依据。 ??????? 关键词 聚丙烯腈纤维 抗裂性能 试验 研究 ? ??????? 1 前言 ? ??????? 近年来，水泥混凝土路面因其刚度大、稳定性好被广泛应用于国省干线公路，但随着经济的发展，道路交通量增大，汽车超限超载严重，水泥混凝土路面出现了不同程度裂缝。导致水泥混凝土路面出现裂缝的因素主要有设计、施工、材料、养护等诸多方面。如果排除路基缺陷的因素，则其根本原因在于普通混凝土作为路面材料存在的固有弱点--抗拉强度低、抗裂性和韧性差。聚丙烯腈纤维混凝土路面，就是从改善普通混凝土材料性能出发而推出的一种新型的水泥混凝土路面材料，其研制开发的目的在于从根本上改善公路普通混凝土路面的通病，提高公路水泥混凝土路面的质量，降低公路水泥混凝土路面的长期维护费用。 ? ??????? 本文将根据国道316线福州段K17+840~K18+050实验路段所采用的配合比，进行聚丙烯腈纤维混凝土早期抗裂性能试验，以研究聚丙烯腈纤维对混凝土的阻裂性能。 ? ??????? 2 抗折强度及早期收缩裂缝试验研究 ??????? 2.1 原材料 ? ??????? （1） 水泥：南平水泥厂生产的武夷牌P.O42.5水泥。 ? ??????? （2） 粗集料：碎卵石，最大粒径为26.5mm。详见表1。 ? ??????? （3） 细集料：闽江河砂，细度模数为2.41，级配良好。详见表2。 ? ??????? （4） 水：普通自来水。 ? ??????? （5） 纤维：本试验选用深圳海川公司的路威2002- ????????????? II聚丙烯腈纤维，纤维长度12mm，其主要性能指标如表3所示。 ? ??????? （6） 普通混凝土采用的配合比：见表4。 ? ??????? 在不改变其它材料配合比的基础上，为了确定最佳的纤维体积掺入量，分别掺入为0%，1%、1.5%、2%这四种体积掺入率的纤维。 ? ??????? 2.2 试件制作 ? ??????? 抗折强度先制作标准的的试件进行标准养护7d、28d后进行试验。本试验严格按照《普通混凝土力学性能试验方法标准》规定的抗折强度试验方法进行。确定配合比后，制作聚丙烯腈纤维混凝土收缩裂缝试验试件，试件为600mm600mm63mm的平面薄板。模具用63mm40mm6.3mm的槽钢制作，边框内设φ6、间距60mm的双排栓钉，栓钉长度分别为50mm和100mm，等间隔布置；底板采用厚度不小于5mm的钢板，底板上铺聚乙烯薄膜隔离层，以减小底板对试件收缩变形的影响。同时成型聚丙烯腈纤维混凝土及对比用混凝土基体试件各1个为一组试件，试件浇筑、振实、抹平后立即用聚乙烯塑料薄膜覆盖。 ? ??????? 2.3 试验方法 ? ??????? 试件成型2h后取下塑料薄膜，取出试件，各用1个电风扇吹试件表面，风向平行试件表面，风速0.5m/s，环境温度20°C土2°C，相对湿度不大于60%。成型后观察裂缝数量、宽度和长度。? ? ??????? 2.4 试验结果 ? ??????? 从表5和图1结果可以看出，纤维的掺入可以提高混凝土的抗折强度，但是并不是越多越好的，其存在一个最佳纤维体积率，超过这个体积率，将出现聚丙烯腈纤维掺量增大而混凝土抗折强度下降的情况，即表现为负增强效应。本试验的最佳体积率为1%，超过1%后聚丙烯腈纤维混凝土的抗折强度开始下降。为此对纤维体积掺入率为1%的配合比进行了早期开裂试验的研究。 ? ??????? 在试验中，分别在试件龄期达1d、7d和14d时对裂缝进行观测，裂缝观测记录结果如表6和图2所示。 1 / 1 1 / 1