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国内外汽车逆向物流研究综述 　　[摘要]与发达国家相比，我国汽车逆向物流的发展还存在巨大差距，而逆向物流的加快实施对汽车制造业的发展意义重大。本文在对国内外逆向物流概念、意义及逆向物流网络设计等方面的研究进行梳理的基础上，进一步分析展望了我国汽车逆向物流网络研究的情况。 　　[关键词]逆向物流 汽车逆向物流网络 研究综述 　　[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1009-5349（2015）12-0026-02 　　随着我国汽车购买和持有量的增加，汽车广泛使用，更新速度也不断加快，汽车产品的生命周期逐渐缩短。为了满足顾客个性化需求，增加购买率，制造商和销售商在产品销售中普遍采用相对宽松的退货政策。然而，在汽车制造业高速发展的同时也消耗了大量的社会资源和能源，而随着资源和能源的稀缺性不断凸显及价格的持续上涨，给众多企业带来了更大的压力，节约能源、材料循环利用开始成为企业在降低成本方面逐渐关注的部分。面对这种压力，越来越多的企业开始重视和研究应用有关报废汽车的回收再利用问题。特别是在欧美发达国家，逆向物流已经成为影响制造商和零售商盈利能力和竞争能力中十分重要的因素。 　　一、研究意义 　　2001年，美国制定并发表了《未来报废汽车回收利用指南》（简称《指南》）。该《指南》明确指明美国将于2020年实现95%的废旧汽车回收利用率的目标。同时表明：废旧汽车可拆解出10%，其中5%是金属零部件，可以回收再利用，其他成分为可再使用的零散材料；报废汽车90%的材料分拣回收和粉碎，而填埋的只占5%。与此相比，在我国，汽车逆向物流的发展还存在巨大差距，而逆向物流的加快实施对汽车制造业的发展意义重大。主要表现在以下三个方面： 　　（一）节约社会资源，实现循环经济 　　社会的快速发展使资源需求量大幅度增加，而汽车制造业是高能耗产业，面临日益减少的资源，逆向物流的实施是必要的举措。 　　（二）降低企业成本，实现更高利润 　　汽车逆向物流对废旧的汽车进行重新拆解，将可循环的废旧材料回收利用，对可再使用的零部件进行翻新，能够降低生产成本，使企业获得成本竞争优势。当已售出的货物出现产品问题，及时地召回问题产品及零部件退换能够提高客户满意度，增强企业竞争优势。 　　（三）树立环保意识，提升企业形象 　　企业对逆向物流给予重视，把废旧的汽车进行回收，体现了企业高度的社会责任感，塑造企业良好的绿色形象，提升企业在顾客心目中的形象。 　　二、国内外相关研究综述 　　（一）逆向物流概念综述 　　在20世纪70年代，国外学者就已经开始对逆向物流给予关注，“逆向流”逆向渠道”开始出现在学术文献中。Stock和Lambert在1981年较早地提出了有关物流的描述，他们把正向物流渠道形象地比喻为单行道，而将逆向物流说成是在单行道上走错方向。进入20世纪的90年代，一些发达国家开始深入探索研究逆向物流领域。而Stock在1992年给美国物流管理协会的一份报告中首次提到了“逆向物流”，他将其定义为“一种集合了产品回收、物料再循环、回收再利用报废产品、维修再制造等流程的物流活动”。Carter等认为，逆向物流是物品在渠道成员之间的反向流动，企业在这一流动过程中为了获得环境保护上的优势，对其中再循环利用的物料进行有效管理。美国学者Rogers和Tibben-Lembke通过在本土进行广域性的调查访问给逆向物流给出了自己的定义，即：对原材料、半成品和成品进行组织、计划、控制，使其有效益有效率地从消费地到始发地的流动。 　　我国对于逆向物流的研究与欧美发达国家相比起步较晚，在2006年国家标准《物流术语》中定义了逆向物流，逆向物流包括回收物流和废弃物物流两部分。 　　综合上述文献可知，有关逆向物流的定义有着各自不同的侧重点，至今尚没有形成确切的标准，但是它们都着重强调了逆向物流的参与方、流动的逆向性和目标性。因此，随着逆向物流的不断发展，其定义也会日趋完善。 　　（二）逆向物流网络综述 　　1.特定产品的逆向物流网络结构研究和设计。Caruso等研究了固体废弃物的回收与处理，建立了多目标的选址规划模型。Jayaraman等对美国一个设备制造商的物流网络进行分析，得出资本、运输、处理和存储与逆向物流效果相关，建立了多阶段容量限制的选址模型。Nagumey和Toyasakil（2005）设计了一个框架模型，用来管理废弃电子产品的回收处理，建立了电子废弃物的分阶电子回收网络模型。Der-HomgUe，Meng Dong（2007）构建了确定性规划模型来更好地解决电脑租赁到期的产品逆向物流问题，研究了包含正逆向物流的供应链网络。 　　2.一般产品的逆向物流网络结构研究和设计。Jayaraman 　　（1999）等开发了一个模型