西幅8、9、10承台施工方案.doc

大桥西副8#、9#、10#墩承台施工方案 1、工程概况 大桥位于XX老城区北边缘，跨越赣江，是规划的丰城市外环快速干道的重要组成部分。本标段包括西岸副孔、主桥、东岸副孔，起止桩号为K4+925 ~ K6+569.5，全长1644.5m。 西副8#、9#、10#墩承台位于赣江河道中，基础为两根φ2.2m钻孔灌注桩基础，桩顶设置小承台，承台平面尺寸280×280 cm，高300 cm，承台之间设计矩形系梁连接，系梁平面尺寸120×1000 cm，高300 cm。 2、气象、水文、地质情况 据多年水文资料显示，赣江每年4 ~ 7月为洪水期，10月至次年3月为枯水期。 地质包括中砂、粗砂、圆砾土、强风化泥质粉砂岩、强风化砂岩、弱风化泥质粉砂岩、弱风化砂岩等地质情况。 3、施工方案的确定 由于西副8#、9#、10#墩承台施工正值赣江汛期，考虑到施工的紧迫性，在赣江水位上涨较低的情况下（标高为19.00m ~ 20.50m）施工完成承台基础，以便于下一步施工的开展，故拟定施工方案为下沉无底钢套箱施工法。 4、钢套箱施工 4.1钢套箱结构组成 西副8#、9#、10#墩承台施工无底钢套箱平面尺寸为5.0×5.0m，高4.0m，由1.0×2.0m的组合钢模板构成，为保证抽水后套箱的刚度，在钢套箱侧板外侧焊接［10型钢加劲肋。 4.2钢套箱拼装 钢套箱拼装在现场完成 ，分两节整体吊装下沉。在施工现场，利用枕木铺设一施工平台，在平台上进行钢套箱的拼装。钢套箱侧板首先采用螺栓连接，成型后将接缝满焊，防止抽水后漏水，拐角部位利用角模将两侧侧板连接在一起。 4.3钢套箱下沉 首先利用挖掘机将施工墩位进行开挖，深度为低于承台底标高50cm，基坑开挖完成后，将拼装完成的钢套箱利用吊车整体吊装下沉。如果基坑底面不平整，导致钢套箱倾斜，再利用挖掘机进行二次开挖，直至钢套箱位置满足施工要求。 4.4钢套箱封底 钢套箱封底采用C25水下混凝土，封底厚度为50cm，封底采用导管法施工。在封底之前对下沉到位的钢套箱底进行测量，如果基底平整（必须保证平整度小于10cm），可直接进行封底，如果不满足要求，抛掷砂袋找平。在封底过程中，要保证封底混凝土的和易性及流动性，坍落度控制在180 ~ 200mm，多点及时测量标高，以保证封底混凝土的平整。 4.5封底混凝土等强 封底完成后，进行封底混凝土等强，当混凝土强度达到70%时进行抽水。 5、承台的施工 为了加快施工进度，西副8#、9#、10#墩承台施工，采用承台与系梁分开 施工的方法，首先利用钢套箱施工承台，枯水期施工承台之间的系梁。 5.1桩头的凿除 凿桩头必须由人工采用风镐分块凿除，伸入承台的净桩头应严格按照标高控制在10cm，且伸入承台桩头的混凝土应密实无蜂窝麻面，强度符合设计要求。桩头应清理干净，无松散的混凝土，应与承台混凝土有良好的粘结性。桩头伸入承台的钢筋标高与调整的角度应严格按照设计图纸进行控制。桩基检测合格后，经监理工程师同意后方可进行下道工序的施工。 5.2承台钢筋的加工、安装 钢筋应在钢筋场加工好后，然后运至承台施工现场进行安装。钢筋加工时应严格按照设计图纸及规范要求进行加工，加工安装时钢筋表面应洁净，表面的油污、漆皮、鳞绣等须清除干净。钢筋应平直，无局部弯曲，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求，特别是受力骨架筋的搭接长度和焊缝要求必须符合施工规范要求。钢筋的间距和排距必须符合施工规范要求，墩身预埋筋及其预埋件按规定的位置安装并固定结实。注意预埋系梁钢筋，并保证钢筋搭接长度，搭接头错开长度不小于35d(d为钢筋直径)，钢筋安装完成后必须经过质检工程师和现场监理工程师的检验，合格后方可进行下道工序。 5.3承台模板的安装 承台模板的加工必须严格按照设计及施工规范进行。模板采用组合钢模，在承台钢筋绑扎完毕后，拼立模板，其相邻模板之间的接缝与板面的高差和平整度都必须符合施工规范要求。受力方面应注意其须具有良好的刚度和稳定性。模型表面涂脱模剂，模型的接缝必须严密不漏浆，连接螺丝必须拧紧，加固牢固，不能跑模。要准确固定模型的平面位置，严格控制其垂直度与轴线的准确性。模型拼装完成后须经过质检工程师和现场监理工程师的检验，合格后方可进行下道工序。 5.4混凝土的浇筑 承台的尺寸为：2.8×2.8×3.0m，承台混凝土一次整体浇筑，为避免混凝土温度应力过大而产生裂纹，施工时采取了以下措施： 优化混凝土配合比，以减少混凝土水化热，降低混凝土内部温度。 加强养护。混凝土浇筑结束后就在混凝土表面覆盖一层塑料布，以使内 外温差控制在25℃以内。等混凝土初凝后及时洒水养护，带走承台内部热量。 混凝土浇筑水平斜向一次性灌注，采用插入式振动器振捣，振捣时不能 漏振也不能过振，要及