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第 30 卷 第 7 期 农 业 工 程 学 报 Vol.30 No.7 34 2014 年 4 月 Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering Apr. 2014 增压中冷柴油机缸套热态变形研究 毕玉华 1，向 熔 1，雷基林 1，申立中 1，张佩毅 1，宋国富 2 （1. 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室，昆明 650500；2. 昆明云内动力股份有限公司，昆明 650500） 摘 要：缸套承受不均匀的热负荷而产生的失圆变形，主要影响缸套与活塞组件间的密封、摩擦/磨损以及排放性 能。控制缸套的变形与失圆，对降低机油耗，改善摩擦性能以及降低排放，具有重要的意义。该文应用流固耦合 传热方法，建立了缸盖-冷却液-缸套-缸体耦合传热模型，在对冷却液流动特性以及缸套、缸盖关键点温度测试的 基础上，研究了缸套的稳态传热温度场分布以及热态变形规律。研究表明：受各缸冷却水套流动与热负荷不均匀 的影响，各缸缸套温度场分布不均匀，从缸套顶部到底部温度逐渐降低，相邻两缸间的缸套顶部温度高于其他部 位，最高温度出现在 3、4 缸间的缸套顶部；各缸缸套综合热变形是不均匀的，1、4 缸自由端综合热变形较大， 最大综合膨胀变形位于第 4 缸 90°位置（飞轮方向），最大综合收缩变形位于第 1 缸 90°位置（1、2 缸间）；缸套 不同截面径向变形呈现与综合变形不同的变化趋势，缸套中部与冷却液接触，主要呈现膨胀变形，上部与下部受 缸体结构约束，膨胀变形较小；各缸呈现不均匀的“豌豆”形径向变形，其中 2、3 缸对称，1、4 缸对称；缸套 主推力面与次推力面径向变形量相对较小，各缸的变形差异也较小。 关键词：柴油机；气缸；变形；流固耦合；温度分布 doi：10.3969/j.issn.1002-6819.2014.07.005 中图分类号：TK422 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2014)-07-0034-08 毕玉华，向 熔，雷基林，等. 增压中冷柴油机缸套热态变形研究[J]. 农业工程学报，2014，30(7)：34－41. Bi Yuhua, Xiang Rong, Lei Jilin, et al. Study on cylinder liner hot deformation of turbocharged inter-cooled diesel engine[J]. Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering (Transactions of the CSAE), 2014, 30(7): 34－ 41. (in Chinese with English abstract) 0 引 言 随着内燃机强化程度的不断提高，最大爆发压 力与升功率大幅度提高，零部件热负荷问题越来越 突出。零部件长期在高温下工作时，会产生材料强 度降低、摩擦副润滑条件恶化以及应力、应变不均 匀等问题，从而影响到内燃机的工作可靠性、耐久 性甚至排放性能[1-11]。缸套作为薄壁零件，在工作 过程中，虽然有冷却液冷却，但由于高温燃气影响 以及冷却不均匀的影响，缸套内表面持续受到较大 的周向压应力，而外表面受到拉应力，造成不同部 位不均匀的变形。多缸机缸套热负荷尤其严重，对 应的缸套热态变形问题也更加突出[1,12-14]。热负荷 使缸套产生不规则变形，不仅影响缸套的强度，更 主要影响缸套与活塞环间的密封、摩擦/磨损以及排 放性能[15-19]，因此研究缸套热变形，对提高密封性 能和改善排放具有重要意义。 缸套热变形研究一般采用试验研究与数值计 收稿日期：2013-08-13 修订日期：2014-02-20 基金项目：国家自然科学基金项目；科技人员服务企业行 动项目（2009GJF30001）；人才培养基金项目（2008PY014）资助 作者简介：毕玉华（1967－），女，教授；研究方向：内燃机现代设计。 昆明 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室，650500。 Email：yuhuabi97@ 算 2 种方式。由于试验测试布点有限，工作量大， 因此在零部件温度场分析中，广泛采用测试与分析 相结合的