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探讨关于隧道施工通风的必要性 陈维军 贵州省陆通公路工程监理有限公司 摘要:某公路隧道在施工中,由于钻眼、炸药爆破、装渣、喷射混凝土、内燃机械和运输汽车 的排气、开挖时地层中放出有害气体等因素,使洞内氧气大大减少,且混杂各种有害气体与岩尘, 造成洞内空气污浊。随着隧道不断开挖,不断向山体深处延伸,洞内温度和湿度相应提高,对洞内 作业人员的健康造成较严重的影响。因此,本文有必要对隧道施工中关于通风的必要性进行了探 讨，以供参考。 关键词:公路隧道,施工，通风，必要性 一、关于隧道施工通风的必要性 某公路隧道在施工中,由于钻眼、炸药爆破、装渣、喷射混凝土、内燃机械和运输汽车的排气、 开挖时地层中放出有害气体等因素,使洞内氧气大大减少,且混杂各种有害气体与岩尘,造成洞内 空气污浊。随着隧道不断开挖,不断向山体深处延伸,洞内温度和湿度相应提高,对洞内作业人员 的健康造成较严重的影响。由于施工通风难度大。为了更换和净化隧道内的空气,供给洞内足够 的新鲜空气,稀释、冲淡和排除有害气体和降低粉尘浓度,以改善劳动条件,保障施工作业人员身 体健康、保证正常的安全生产,并提高劳动生产率等,必须进行施工通风系统技术研究。 二、施工通风控制标准 1 氧气含量 坑道中的氧气含量按体积比不低于20% 。 2 粉尘浓度 每立方米空气中含有 10%以上游离二氧化硅的粉尘不大于 2mg;含有 10%以下游离二氧化硅的 水泥粉尘不大于 6mg;二氧化硅含量在 10%以下,不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘不大于 10mg。 3 有害气体 1)一氧化碳:不大于 30mg/m3;当施工人员进入开挖工作面检查时,浓度可为 100mg/m3,但必须 在 30min～35min 内降至 30mg/m3;2)二氧化碳:按体积不超过 0.5%;3)氮氧化物换算成二氧化氮控 制在 5mg/m3 以下。 4 气温 隧道内气温不得超过 28℃。 5 空气量 隧道施工时,供给每人的新鲜空气量不低于 3m3/min,采用内燃机械作业时,1kW 的供风量不小 于 3m3/min。 6 风速 隧道开挖时全断面风速不小于 0.15m/s,坑道内不小于 0.25m/s。 三、施工通风计算 1 计算依据 洞内通风采用风管式通风,每循环进尺按 3.3m,炸药用量按平均 1.6kg/m3。第一阶段压入式通 风时间按 30min 考虑,第二阶段混合式通风时间按 35min 考虑。掌子面所需风量按洞内要求最小 风速、洞内人员需风量、一次爆破后 30min 排除掌子面炮烟、内燃机械设备的使用所需要的风量 进行计算,取其中的最大值为计算依据。 2 第一阶段施工通风计算 从横洞与正洞交接处向主攻方向掘进1400m 以内压入式通风。 2.1 风量计算 1)根据同一时间,洞内工作人员数计算: Q=k×m×qn。 其中,Q 为风量,m3/min。 2)按爆破作业确定风量: 1/ 3 Q = 2.25/ t ×[G(AL)2φb / p2] 3)按最小风速检验风量: Q≥V 最小×S 最大 。 4)按洞内内燃机械设备的同时使用所需要的风量进行计算: N Q = K ∑N iT i i=1 2.2 风压计算 为了保证把足够的风量送到工作面,并在风口保持一定的风速,就要求通风机具有一定的风压, 使其克服沿途的所有阻力。通风机应具备的风压为:H 机≥H 总阻。