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PAGE  PAGE 13 南 昌 航 空 大 学 航 空 学 院 飞 行 器 制 造 工 程 专 业 专 业 课 程 设 计 题 目： 弯曲模设计 专业 飞行器制造工程 班级 060322 姓名 王江 起止日期 至 指导教师（签名） 目录 前言 零件工艺性分析 确定工艺方案 必要的计算 拉深模结构和尺寸 前言 目前我国模具工业与发达国家相比还相当落后。主要原因是我国在模具标准化，模具制造工艺及设备等方面与工业发达国家相比差距很大。 随着工业产品质量的不断提高模具产品生成呈现的品种、少批量、复杂、大型精密更新换代速度快。模具设计与技术由于手工设备依靠人工经验和常规机加工，技术向以计算机辅助设计，数控编程切削加工，数控电加工核心的计算机辅助设计（CAD/CAM）技术转变。模具生产制件所表现出来的高精度，高复杂程度，高生产率，高一致性和低消费是其他制造加工方面所不能充分展示出来，从而有好的经济效益，因此，在批量生产中得到广泛应用，在现代工业生产中有十分重要的地位，是我国国防工业级民用生产中必不可少的加工方法。 随着科学技术的不断进步和工业生产的迅速发展，冲压零件日趋复杂化，冲压模具正向高效、精密、长寿命、大型化方向发展，冲模制造难度日益增大。模具制造正由过去的劳动密集、依靠人工的手工技巧及采用传统机械加工设备的行业转变为技术密集型行业，更多的依靠各种高效、高精度的NC机床、CNC机床、电加工机床，从过去的单一的机械加工时代转变成机械加工、电加工以及其他特种加工相结合的时代。模具制造技术，已经发展成为技术密集型的综合加工技术。 本专业以培养学生从事模具设计与制造工作能力为核心，将模具成型加工原理、设备、工艺模具设计与制造有机结合在一起，实现理论与实际相结合，突出实用性，综合性，先进性。正确掌握并运用冲压工艺参数和模具工作部分的几何形状和尺寸的综合应用，以提高我的模具设计与制造能力的综合应用。 在以后的生产中，研究和推广新工艺、新技术。提高模具在生产生活中的应用，并进一步提高模具设计水平。 工艺性分析 （1）材料分析 Q235为优质碳素结构钢，具有良好的拉深成形性能。 （2）结构分析 零件为一有孔片状半圆弯曲件，结构简单，圆半径为30mm和无圆角弯曲，因此零件具有良好的结构工艺性。 （3）精度分析 零件上尺寸均为未注公差尺寸，普通弯曲即可达到零件的精度要求。 （4）弯曲工艺力计算 1.自由弯曲件弯曲力： U型弯曲件弯曲力： F自=0.7kbt2σbr+t F自冲压行程结束的自由弯曲力， k为安全系数，一般取1.3； b为弯曲宽度取130mm t为弯曲厚度2mm； r为弯曲半径30mm σb为强度极限查表为380-470Mpa 2.校正弯曲时的弯曲力 F校=qA q为单位面积上的校正力40-60 A为校正部分投影面积 3.顶件和压料力 FQ=（0.3-0.8）F自 4.压力机吨位的确定 自由弯曲时压力机吨位应力 F压机≥F自+FQ F压≥F校 弯曲工艺工序 一次弯曲成形 确定工艺方案 第一步是落料，然后进行五次拉深。由于本工件采用了上页图示的拉深过程，而且每次拉深都有余料返回凸缘，为了去掉筒壁上的压痕和凸缘是的波纹，须加一次整形工序。最后是修边。 必要的计算 （1）计算压边力、拉深力 1）计算首次拉深的压边力为 kN 2 2 N 22341 MPa 3 ] ) 9 2 5 . 63.5 ( 127 [ 4 ] ) 2 [ 4 2 2 2 1 2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? P r d D F （ 压1 T1 以后各次的压力为F压2≈π4（d12-d22）P≈4188N F压3≈π4（d22-d32）P≈2137N F压4≈π4（d32-d42）P≈1231N F压5≈π4（d42-d52）P≈1306N 2）计算首次拉深力 kN 5 . 175. N 2 . 175463 N 1 440 2 5 . 63 14 . 3 1 1 ? ? ? ? ? ? ? ? K t d F b ? ? 拉1 其中因数K查表得K=1。 同理F拉2≈112.8KN（其中因数K查表得K=0.83。） F拉3≈77.4KN F拉4≈60.9KN F拉5≈48.9KN 3）计算压力机公称压力。 F压边≥1.4（F压+F拉