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优步背后的商业模式
优步背后的商业模式
到底是怎样的一种商业模式,让这家仅仅只成立了五年的公司,业务遍布54个国家和200多个城市,2015年营收预计达到100亿美元?
美国打车服务企业Uber公布新一轮融资计划,预计此轮融资估值至少为500亿美元。
从2011年11月3.3亿美元的估值到如今成百倍的翻滚增长,如果此次计划实现,Uber或将成为历史上价值最高的风投支持的初创企业。上一次获得500亿美元估值的企业是Facebook。在这个万马奔腾的互联网时代中,Facebook改变了人们的社交方式,而Uber除了改变人们的出行方式之外,还掀起了一场商业模式革命。这场革命正在蔓延,也许会将带领我们进入一种全新的经济生活中。
2015年全年,Uber营收预计会达到一百亿美元,扣除平均大约80% 的司机收入分成后,公司净营收大约二十亿美元。关于 Uber 的利润没有公开数字,但对于这样一个高速增长的公司,短期盈利不是最重要的,开拓市场,确保江湖地位才是。
今天的Uber,在全球五十四个国家和两百多个城市开展业务。Uber在全球的活跃服务的司机 (至少载客四次) 数目,2015年初超过十六万。2015年初的最近一轮融资,公司估值高达四百亿美元。五月份公司又准备新的一轮融资,预计估值将超过五百亿。
投资者真的疯了吗?Uber的志向仅仅是出租车的业务吗?
Uber创始人Travis Kalanick,(以下简称TK) 2015年一月份在一次讲演中提到,硅谷北端的旧金山市,传统出租车业务一年的营收大约一亿四千万美元。与之相比,Uber的营收五亿美元,已经是它的三倍多。但旧金山使用Uber的用户还不到总人口的25%,在旧金山这个局部市场,Uber一年的营收增长速度是200%。在旧金山,纽约,伦敦,Uber 载客的人次数,每年正在以三到六倍的速度增长。
成立五年的 Uber,为何崛起如此之迅速?它的未来要如何发展?它将如何改变我们的生活?
好斗的创始人
TK1976年出生于洛杉矶的一个普通家庭,曾在加州大学洛杉矶分校就读,1998年退学,创立了自己的第一个高科技公司。由于侵犯版权问题,公司2000年被迫关闭破产。2001 年,他和同伴们又开始第二次创业之旅。头四年,公司一直在资金链断裂的边缘挣扎,为省钱 TK 一度搬到父母那里住了一年。后面公司逐渐有些起色,最终 2007 年,以将近两千万美元的价格卖掉。31 岁的 TK 终于挖到了人生的第一桶金。
TK 一直以好斗来形容自己的性格。他号称每天和人打交道时,都听到一百个以上的不,这么多年来,已经听到几十万的不了。创业时遇到的各种拒绝对他来说,早已习以为常,不是不可逾越的障碍。
Uber 创立的灵感来自 2008 年的巴黎。TK 和同伴试图打出租车参加一次行业会议,但是叫了半天也没叫到。按照 TK 所说,他们要的服务,无非是手机上,点几下,就可以迅速叫到车。Uber 出世之前的出租车行业,面临着车脏,叫车慢,服务态度差,昂贵和无法接受信用卡的种种问题。移动互联网和定位技术的慢慢普及,使解决这些问题的技术条件突然成熟了。
颠覆传统出租车
关于美国传统出租车业务,首先该从纽约讲起。纽约市从上世纪五十年代到现在,六十年来,给出租车司机发放的执照总数一直保持在一万三千左右,没有增加。 有执照开车的司机,车前方都装有一个勋章 (Medallion) 一样的东西。出租车的勋章,可以通过买卖转让。由于内在的垄断性,从问世以来其价格就不断上涨,到 2013 年四月一个勋章价格一度涨到一百三十万美元。
昂贵的纽约出租车勋章的价格,导致实际上每个出租车要缴纳的分子钱,等价于约每天 140 美元,这些费用无疑都要转嫁到消费者身上。历史数据显示,从七十年代初到 2013 年,此类勋章价格上涨了接近九十倍,秒杀同期股票和房市的上涨幅度。四十多年的纪录,投资出租车勋章看上去是一个退休的捷径,不是吗?
Uber的口碑和品牌效应
但是Uber的出现,慢慢打破了这个格局,到 2015 年初,纽约的出租车勋章价格下跌到八十四万美元,相对于最高点下跌幅度超过30%。经过一年多的筹划,2010 年六月,Uber 的业务在硅谷北部的旧金山正式开张,六个月后用户就超过三千,运载人次超过一万。初次体验 Uber 的人们,被其便利和优越的服务征服,口碑相传,促进了 Uber 的迅速增长。
手机上按个键,五分钟车就来了,没有什么比这个更有说服力了。Uber 的宣传很少借助广告。 成立之初,他们常在硅谷的大型科技会议提供赞助,给参会人免费接送服务,在高科技社群中提升 Uber 的品牌形象。Uber 还经常在大型体育赛事,节日活动这类出行需求特别强烈的时刻出动,加速市场的占有率。
当口碑相传的 Uber 成了一个等价于打车的动词时,还有什么品牌效应比这个更厉害?
Ub
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