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1;第一章 电控分动器机械控制部分 第二章 电控分动器电器控制部分 第三章 前桥轴头离合器部分;第一章 电控分动器机械控制部分;一、电控分动器换挡原理; 4H与4L之间转换时，驾驶员必须将车停稳，踩下离合器，ECU根据车速信号和离合器踏板开关的信号，控制换档马达转动，通过减速换档叉驱动减速齿毂，实现4H与4L之间的切换。分动器通过单排行星齿轮机构实现4L档，当减速齿毂将输入轴和后输出轴连接时，则形成4H（2H）档；当减速换档叉驱动减速齿毂使后输出轴和行星架连接时，则形成4L档。 说明：在4H与4L之间的换档过程中应保持停车及离合器踩下状态至少5S，以便换档马达完成操作。;外围零部件介绍;速度传感器;73-*;输入轴;位置说明： 减速齿毂将输入轴和后输出轴直接连接，行星架空转，锁止套、啮合套和离合器线圈壳体分离，主动链轮不传递动力。 ;2H;4H;四、电控分动器日常维护;一、电控分动器控制过程介绍 二、电控分动器电器元件说明;一、电控分动器控制过程介绍;2H;ECU 4号针脚搭铁断开，电磁离合器工作，同时驱动马达转到合适的位置。;ECU 16号针脚通过四驱开关搭铁，ECU根据速度传感器和离合开关闭合信号，同时驱动马达转到合适的位置。;二、电控分动器电器元件说明;工作原理： 当H-L 端为蓄电池电压，L-H 端搭铁时，换档马达逆时针转动，分动器换档方向为2H-4H-4L； 当H-L 端搭铁，L-H 端为蓄电池电压时，换档马达顺时针转动，分动器换档方向为4L-4H-2H。最大电流为20A，最长持续时间为5S。;离合开关;4WD开关;速度传感器;检测方法： 使用万用表测量速度传感器的阻值，判断它是否失效。正常阻值为300欧左右。;4WD指示灯;电磁离合器;检测方法： 使用万用表测量电磁离合线圈与分动器壳体之间的阻值，断路或短路都说明离合器线圈已经失效。;位置编码器;分动器线束插接件; 公共回路给位置编码器和车速传感器提供参考搭铁，此回路由ECU内部芯片控制。;位置编码器信号电压与马达状态关系： 信号端子电压＜0.9V为0,电压＞4V为1。;四驱 ECU;换档条件： 1、所有档位： 1) 蓄电池电压在9-16V之间； 2) 换档马达没有故障； 3) 当前位置编码器没有故障； 4) 车速传感器没有故障。 2、2H与4H之间的切换： 车辆完全停止，但是不受离合器开关的影响； 3、4H与4L之间的切换 踩下离合器踏板，车辆完全停止； 车速传感器故障会导致无法切换到或退出4L档。;四驱ECU故障码的读取与清除：;手动调码的检测方法： 用1.4瓦的试灯一端连接诊断接口9号针脚或四驱ECU的9号针脚，另一端连接电瓶正极线。;故障码的读取： 连接好试灯，打开点火开关，如ECU 存有故障码，开始闪烁故障码。 1) 试灯亮0.6S，TCU 检查试灯； 2) 熄灭3.0S； 3) 闪烁故障码，同一故障码闪烁三次； 4) 依次闪烁其它故障码。;故障码的清除： 关闭点火开关，将诊断接口9号针脚或四驱ECU的9号针脚接地，点火开关旋转到“ON”位置多于5S，故障码将被清除（在此期间ECU诊断端子必须保持接地状态）。;故障码表：;第三章 前桥轴头离合器部分;一、前桥轴头离合器的使用说明;4H/4L切换到2H倒车的原因;二、前桥轴头离合器维修注意事项;2、外球笼顶端是两个卡簧槽 。;3、转向节端口外侧是对称的两个花键槽 。;第一章 电控分动器机械控制部分 第二章 电控分动器电器控制部分 第三章 前桥轴头离合器部分;谢 谢 ！