车花基本产品知识培训教材.doc

車花基本產品知識(培訓教材) 一)車花基本知識 1) 本廠車花產品分類 本廠車花產品有片繡(其中包括：裁片﹑條裝﹑車花章仔﹑水溶花等等)和匹繡車花兩類。 片繡：通常是指客戶將布料裁成各式片狀來用於車花加工。一般來說﹐客戶在裁片上有花位置周圍必須留有“子口”位(通常需留1/2”子口位)﹐以便於車花時貼取裁片。另外﹐必須留意客戶對車花紙樸的要求。見：附圖一。 附圖一：裁片車花 條裝：指車花後以條狀出貨的車花款。必須具備循環﹑封度兩個要素﹐循環指的是一個花樣內重復開始的起點及終點之間的距離；封度指的是以垂直於花樣方向﹐最高位到最高位之間的距離。另需留意﹐單波邊車花必須提供兩個“封度”﹐即有花位置及整個單波封度。附圖（二﹑三﹑四）如下： 附圖二：雙波邊車花 附圖三：單波邊車花 附圖四：水溶花邊條裝 車花章：一般有兩種：水溶車花章及剪章。1.用熱水溶紙做底布﹐車後作：初定---高溫水溶（100度水溫以上）---脫水---晾乾處理﹐經過整理後的車花只剩下車花線﹐底布用的熱水溶紙完全溶解；由於需經高溫處理﹐所以一般使用的繡花線（面﹑底線）均爲100%POLYESTER。見附圖五； 附圖五：水溶車花章 2.使用非水溶性的任何布料作底布﹐沿花型外框剪開﹐成爲獨立的一個車花章仔﹐留意此類車花外框均使用包邊針法﹐以保證花樣的整體性﹐可使用任何適用車花的繡花線。見附圖六 附圖六：剪章 匹繡：車花後以匹裝形式出貨﹐必須注意循環﹑封度（有花位封度﹑布封）﹐留意此匹裝繡花封度不可40”及不可90”﹐如超出此尺寸則不能進行後整理。附圖七 附圖七：匹繡 2) 車花常用物料 車花用料主要是指底布﹑繡花線或襯樸﹐ 繡花線分面線和底線﹕ 面線常使用有光人造絲﹑尼龍光絲﹑Poly線﹔ 底線使用棉紗或P.P線﹐ 襯樸的使用是根據車花不同品種的需求而選定﹐主要有: 凍水溶膠 熱水溶紙 熱熔膠 普通紙樸（手撕﹑手剪） 3) 常用的車花線 現時本廠車花常用的繡花線主要有： 人造光絲Rayon(面線)﹑Polyester光絲﹑尼龍光絲﹑尼龍絲﹑繡花用金屬線等。☆注：如使用在需模胚的布料上﹐必須使用Polyester光絲﹐否則模杯後會變色。 P.P線Polyester(底線)﹑尼龍絲﹑棉線。 4) 車花用人造絲Rayon的規格及特點 車花用的人造絲一般有120D/2鏽花線(平鏽機適用,如田島機)和150D/2鏽花線(立式鏽花機適用﹐如蘇拉機)兩種規格﹐另有少量300D/2﹑150D/6﹔ 人造絲的優點是：具有一定光澤﹐絲質較柔軟極適合車花。 人造絲的缺點是：強度較差﹑色牢度相對較差。 附圖：蘇拉機150D/6粗紗效果 5) 車花用的P.P線 Polyester (底線) 主要規格 車花用的P.P線(底線)主要用50S/2﹑60S/2﹑80S/2﹑100S/2；最常用的現爲60S/2規格。 注﹕底線的選用在一定程度上對車花成品的手感有影響。 二) 車花生產知識問答﹕ 1) 繡花線過蠟的作用是什麽? 答﹕繡花線過蠟能使繡花線表面光滑﹐過針孔時順暢不易起毛或刮斷﹐從而有助減少斷紗造成的次廢品和提高效益。 2) 車花生產前應作哪些准備工作？ 答：車花生產前首先明確訂單生產的要求﹐核對車花貨號是否正確﹐然後核對車花布(或裁片)是否與生產訂單指定的客來布(或裁片)的顏色和數量相符﹐再檢查車花用的面線和底線及線的顏色是否正確﹐核對全部物料均正確無誤後才可安排生產。 3) 車花標準辦由誰確認？ 答：每台車花機在準備一個新的款號生產時﹐都必須附有經過確認的樣辦作為生產時的參照。作為於生產參照用的樣辦必須在開出生產通知單時(即必須在開機生產前)經過生産主管的確認。 4) 標準辦的確認有甚麼作用？ 答：標准辦的確認可有效地避免車花生產的錯誤。發現問題時能在正式生產前予以處理。 5) 甚麼叫生産辦的審批？ 答：車花物料准備好後﹐先對照生產單上的標准辦生產出至少一個完整循環的產品﹐交生產主管進行核對﹐確認正確後才能夠正式開機生產。這個工序叫做生産辦的審批。 6) 襯樸在車花生產時起甚麼作用？ 答：櫬樸可較全面地保護底布﹐減少車花時的爛針口﹐進而提高車花産品的穩定性。同時﹐櫬樸還可以增強車花的立體效果及避免花型的變形。 7) 水溶膠作為櫬底﹐車花後如何處理？ 答：水溶膠櫬底車花後要做溶膠處理﹐溶膠時應使用凍水﹐因水溫高易造成車花布和繡花線的脫色。另水溶處理時﹐襯膠必須充分溶解並洗淨﹐否則會造成因溶膠不徹底而造成車花布的硬結塊。 8) 車花成品(來料加工)的處理應注意甚麼？ 答：車花生產主要是客戶來料加工﹐生產完成後﹐全部的成品包括生產中造成的次廢品及訂單生產齊數後的剩餘物料﹐要點存後全部送回給客戶。 9) 車花成品後整理需要做哪些工作？ 答：生產時按不同的底布﹐花樣要求或後整處理的需要﹐會使用不同的工藝