钢结构安装制作.doc

目 录 第一章 工程概况 第二章 施工部署 第三章 施工组织管理 第四章 钢结构安装方案 第五章 施工安全措施 第六章 工期保证措施 第七章 环境保护措施 第一章 工程概况 1.1 钢结构安装工程简况 南京地铁大厦位于市区珠江路与中山路路口的东北侧，占地面积为4783平方米，南北长 75.2米，东西宽63.6米，施工现场狭小。该大厦采用钢结构，建筑面积约4万平方米，高105.6米。地下部分为钢骨架混凝土结构，地上部分塔楼为全钢框架-支撑结。 1.2 结构形式 主楼结构呈 L 形，在三个端点处布置有钢筋混凝土核心筒，主要用于抵抗水平荷载。除地下室有部分钢筋混凝土柱与钢筋混凝土梁以外，地面以上（除核心筒）基本为钢柱钢梁组成的结构体系。观光电梯是由纯钢结构组成的独立柱，在 28、29、30、31 层楼面处通过空中走廊与主楼相连。 1.3 钢构件种类 大厦共有 45 根主钢柱，从地下室地板到顶层，其中 41 根的截面尺寸 600×600、4 根的截面尺寸 400×400。随着楼层的增加，钢柱板壁厚度变化而截面外形不变。在核心筒剪力墙中埋有 27 根 H 形暗柱，规格统一为 H300×350×18×16。标准层有钢梁 86 根，规格主要有H250×600×20×14、H250×600×18×12、H250×450×16×10。钢支撑规格不详细。其他还有隅撑、钢扶梯等构件。 1.4 节点形式 柱—柱接头为全焊透节点；柱—主梁采用先栓后焊的刚接形式，即翼板之间采用焊接， 腹板之间采用高强度螺栓连接；主梁—次梁之间采用铰接，即腹板之间采用高强度螺栓连接。 1.5 材料 钢柱、主梁材质 Q345B，执行标准为《碳素结构钢》（GB700-2006）；钢材强屈比不得低于 1.2，屈服点不得超过其标准值的 10%，伸长率不得低于 20%。次梁采用 Q235B。本工程中板厚分别有 40、36、32、28、25、22、20、18、16、14。虽然在设计中没有明确提出厚钢板的 Z 向要求，但是对于板厚大于 36mm 的钢板还是需要引起足够的重视。 现场手工电弧焊焊条的选用应与主体钢材相匹配，Q345B 选用 E5015 或 E5016，执行标准为《低合金钢焊条》（GB5118-95）；Q235B 选用 E4315 或 E4316,执行标准为《碳钢焊条》（GB5117-95）。 第二章 施工部署 2.1 钢结构安装技术方案综合说明 工程中，钢结构安装的技术方案分为常规方案和特殊方案两大类。常规方案包含钢结构测量监控技术、钢结构吊装校正技术、高强度螺栓安装技术、焊接技术、压型钢板施工技术、栓钉焊接技术、防火涂料施工技术以及高空安全防护技术。针对本工程的与其他工程的 不同点，本方案特别强调了观光电梯井（独立柱）的安装、 空中走廊（24m 跨度）的液压提升和屋面顶针（发射塔）的吊装等三方面的内容 2.2 大型安装机械介绍 在高层钢结构的施工中，选择合适的吊装机械非常重要。本工程中选择一台 500t·m（K50/50）的塔吊作为主要塔吊，用于吊装Ⅱ区、观光电梯井和部分Ⅰ区钢构件。其他部分的钢构件采用 300t·m 的塔吊吊装。本工程中，塔吊采用附着方式。K50/50 塔吊最大起重能力为 500t·m，最大起重量为 20t，附着后最大悬臂高度可以达到 54m。 2.3 场地规划与构件配套供应 在塔吊起重能力范围内，现场钢结构构件堆放分布在主结构的南侧和东侧，待首层结构完工后，可以考虑将钢梁堆放在市民广场部位。单层码放的钢柱对地面压力为 1.0t/m ，单层码放的钢梁对地面压力为 0.5t/ m ，因此当钢构件堆放在地下室上方时应该考虑楼层的荷载要求。根据工程进度安排，现场需要 1500m 的面积作为钢结构的临时堆放场地。根据施工单元的划分，属于各单元的钢构件集中堆放，钢柱靠近塔吊，钢梁 可以远离塔吊，但必须都在塔吊的起重能力范围内。 所谓构件配套，是指将每一个吊装节的构件按照跟吊装顺序相反的次序将构件码放整齐，并且给构件编制吊装顺序号，构件上的附件配备整齐。附件主要是指连接板和高强度螺栓。高强度螺栓连接按所需要的数量和规格、放入到专用的帆布袋中，待吊装之前挂在构件的相应部位，随构件吊装。连接板用两颗普通螺栓拧合到相应节点部位，也随构件吊装。 2.4 钢结构与土建交叉施工的安排 本工程中，土建与钢结构的安装交叉施工非常频繁，在立面空间上形成多层间隔交叉。根据这一特点，为了拉开作业面，同时又要符合结构受力和规范的要求，做如下安排：最上层为钢结构暗柱安装，超前核心筒土建施工三层；接下来，核心筒施工超前钢结构施工 3～6个楼层；土建楼层板混凝土浇注，落后钢结构安装 3～6 个楼层；钢结构防火涂料施工落后土