高考地理 第七章 第一节 城市内部空间结构学案.docVIP

PAGE  第一节 城市内部空间结构 学习目标： 1.理解城市土地利用方式与功能分区的关系。 2.掌握影响城市地域结构的主要因素，能够说出城市的空间结构并及解释其形成原因。 自主学习： 一、城市土地利用和功能分区 1．城市土地的利用类型：商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等。 2．城市功能区 (1)形成：同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相同，导致同一类活动在城市空间上的集聚。 (2)主要类型 误区警示　城市功能分区≠城市用地 城市功能分区和城市用地是两个不同的概念，比如商业用地不等同于商业区，商业用地是指商业活动占用的土地，而商业区中除了商业活动外，还有其他活动，即用地类型除了商业用地外，还有住宅用地、交通用地等。 二、城市内部空间结构的形成和变化 1．含义：城市中不同功能区的分布与组合构成了城市内部的空间结构。 2．模式：同心圆模式、扇形模式、多核心模式。 3．形成因素 (1) 经济因素?主要因素? (2)社会因素eq \b\lc\{\rc\}(\a\vs4\al\co1(收入,知名度,种族或宗教))导致住宅区的分化 (3)历史因素：早期的土地利用方式对日后功能分区有深远影响。 4．变化：随着城市的发展而逐渐形成和变化。 合作探究： 一、城市的三类基本功能区的比较 功能区形态特征位置住宅区集聚成团状，占地面积大，是城市的主要功能区，工业化后出现分化，占城市空间的40%～60%建筑质量上，出现高级、低级分化；位置上，中高级住宅区与低级住宅区背向发展中高级 住宅区城市的外缘，与高坡、文化区联系低级住 宅区内城、工业区附近，与低地、工业区联系商业区(中心商务区)占地面积小，呈点状或条状经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；职能分区明显，有水平分异和垂直分异市中心、交通干线两侧或街角路口工业区集聚成片，在工业城市尤其是重工业城市所占比重较大；有的旅游城市、历史文化城市工业区可能较小专业化程度高，竞争、协作导致集聚，又因为环保、地租等因素导致分散不断向市区外缘移动；趋向于沿交通干线两侧分布拓展深化　掌握城市功能区布局的基本要求 1.住宅区的布局要求：高级住宅区的布局一般考虑“上风(上风向)、上水(河流上游)、高坡(地势较高处)、近文教区、环境优美”，低级住宅区一般靠近工业区，便于工人上下班等。 2.工业区的布局要求：便利的交通；合理安排工业用地的位置，以减少对居住区的污染；基本无污染的工业可布局在市区内，有污染的工业应远离城市，有大气污染的企业应布局在最小风频的上风带，有水体污染的企业应布局在河流的下游区；在工业区与生活居住区间设置防护带；留有发展余地等。 3.商业区的布局要求：商业区的布局一般有市场最优原则(靠近城市几何中心)和交通最优原则(市区边缘环路或高速公路出入口处)。 二、经济因素对城市功能分区的影响 1.经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素，原因有两方面：一是由于地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异；二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈现出不同的变化趋势。城市功能分区是这两方面的有机结合，具体分析如下： 2.交通通达度与城市功能用地的关系 交通通达度越好，土地租令越高；交通通达度越差，土地租令越低。具体如上图所示：①市中心(O处)：因有多条道路穿过，通达度最高，故地租最高，形成地租最高峰，一般为商业用地。②从市中心延伸出来的主要公路(如OA、OB、OC、OD、OE、OF)两旁、公路交会处(如图中A、B、C、D、E、F处)：通达度高，地租高，形成地租次高峰，多为商业用地。③城市外环路及公路干线两侧(如图中G点)：通达度较高，地租较高，一般为住宅用地。④远离公路区或城市外缘(如图中M处)：通达度较低，地租较低。 达标检测： 一、选择题 下图是“某城市规划简图”，该市常年盛行东北风。读图回答1～2题： 1．图中①、②、③、④表示该市商业区、住宅区、工业区和文化区，下列说法正确的是 (　　) A．①—住宅区 B．②—文化区 C．③—文化区 D．④—工业区 2．该市计划建设一处高级住宅区，应选址在 (　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 答案：　1.A　2.D 下图是“我国某大城市各类土地利用付租能力随距离递减示意图”。读图回答3～5题： 3. 当①线变成②线时，则住宅功能区可拓展到 (　　) A．一环路 B．二环路 C．三环路 D．环城路 4. 近年来该市的工业部门大部分由城区迁移到郊区，