基于Synchro系统的典型信号交叉口配时优化研究_邹志云.pdfVIP

第 28 卷 第 6 期 北 　京 　交 　通 　大 　学 　学 　报 Vol .28 No .6 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 2004 年 12 月 JO U RNA L OF BEIJING JIA OT ON G U N IV ERSIT Y Dec .2004 文章编号 :1673-0291(2004)06-0061-05 基于 Synchro 系统的典型信号 交叉口配时优化研究 邹志云 , 陈绍宽 , 郭谨一 , 白立琼 , 常超凡 (北京交通大学 交通运输学院 , 北京 100044) 摘　要 :首先分析了 Sy nchro 仿真 系统中信 号配时优 化模型 、用于延 误计算的 百分比延 误方法 (PDM)模型和服务水平模型 , 并在调查实际数据的基础上对典型十字型交叉口的当前信号配时方 案进行优化研究 , 同时提出将改善几何条件和信号配时优化相结合的研究方案 .案例给出的交叉口 经过几何条件改善和信号配时优化后 , 最大车流量和通过能力比由 1 .53 减小到 1 .04 , 平均控制延 误由 98 .7 s 减少到 37 .1 s, 服务水平由 F 提高到 D . 关键词 :交通工程 ;信号交叉口 ;配时优化 ;仿真模型 中图分类号 :U491 .54 　　　文献标识码 :A Timing Optimization and Simulation on Signalized Intersection by Synchro ZOU Zhi_yun , CHEN Shao_kuan , GUO Jin_yi , B AI Li_qiong , CHANG Chao_fan (School o f T raffic and T ransportation , Beijing Jiaotong U niversity , Beijing 100044, China) Abstract :This paper analyzes the timing optimization model, PDM percentile delay method and LOS (level of service)model in Synchro softw are system .Through the analysis about timing optimization on a signalized intersection , especially about dissatisfied timing optimization , this paper proposes a tim- ing optimization method in combination with the improving intersection desig n .The simulation results for improving intersection design and timing optimization show that the maximum v/ c ratio may de- crease from 1 .53 to 1 .04 , the average control delay may decrease from 98 .7 seconds to 37 .1 seconds and the LOS may be