《港口与航道工程管理与实务》网上增值服务(四).docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT8 全国一级建造师执业资格考试用书 《港口与航道工程管理与实务》 2012年网上增值服务（4） 1. 在工程上最常用的描述波高的特征值有哪几个？他们是怎样从波群中获得的？ 答：在工程上常用4个统计特征值(4个特征波高)便可以确定一个波群波高的基本性状。 这4个统计特征波高是： （1）平均波高：所要描述的波群所有波浪波高的算术平均值，以表示。 （2）最大波高：所要描述的波群所有波浪中最大波浪的波高，根据观测测得。有时，也可以根据观测值推算出在某种条件下出现的最大波高。以Hmax 表示。 （3）1/10大波波高：所要描述的波群中波高总个数的1/10个大波波高的平均值。以H1/10表示。相应的波周期的平均值称为1/10大波周期，以T1/10表示。 （4）有效波高：所要描述的波群中波高总个数的1/3个大波波高的平均值。以H1/3表示。相应的波周期的平均值称为1/3大波周期，以T1/3表示。通常习惯将H1/3记为Hs ，相应的T1/3记为Ts。有效波高又可称为显著波高 2．为什么港口与航道工程混凝土不得使用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥？ 答：烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥应当归属于复合硅酸盐水泥：即由硅酸盐水泥熟料、两种或两种以上规定的混合材料和适量石膏磨细制成的水泥，（简称复合水泥），代号P.C。这种水泥有遇水环境体积的不稳定性，这是水工混凝土工程最忌讳的，所以港口与航道工程混凝土不得使用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥。 3. 如何根据工程条件选择相应的重力式码头基槽开挖方式？ 答：重力式码头基槽的开挖方式应根据工程的自然环境条件和建设要求来进行选择。 地基为岩基且开挖不危及临近建筑物的安全时，可视岩石风化程度，采用水下爆破，然后用抓斗式挖泥船清碴，或直接用抓扬式挖泥船挖除； 地基为非岩基时多采用挖泥船开挖。选择挖泥船时，要对风浪、水流、地质以及临近建筑物和障碍物的情况等工程环境条件；工程量、进度、允许超深、允许超宽、平整度等建设要求；以及挖泥船的吃水、适宜土质、最大、最小挖深、抗风、浪、流的能力、可能控制的超挖和平整度、挖泥效率等技术性能作综合分析，选择能满足工程要求的、可作业的、且挖泥效率高的挖泥船。由于基槽一般面积较小、开挖工程量不大，对非岩基基槽，也较多选用抓斗（铲斗）式挖泥船开挖，砂质及淤泥质土也可选用绞吸式挖泥船开挖，对黏性土或松散岩石也可选用链斗式挖泥船开挖。此外，在外海进行基槽开挖作业时，应选用抗风浪能力强的挖泥船. 4. 某施工单位承包了吹填造地工程，合同规定工期220d，工程总造价9110万元，工程质量要求优良；又规定工期提前，每天奖励2万元、延误，每天罚3万元。施工中，承包的施工单位经监理批准以总价包干的方式将部分软基加固的项目分包给另一具有合格资质的岩土公司。该岩土公司施工时发现地质条件与业主提供的钻探报告有较大的不符，需增加较大的工程量。该公司以地质报告不符向业主提出索赔，此举恰当否？应当怎样处理此情况？ 答：作为分包商的岩土公司不可以向业主提出索赔。因为该岩土公司与业主之间没有合同关系。业主对该岩土公司不承担责任。 该岩土公司应当依据分包合同向承包吹填造地工程的总包单位提出索赔，进行协商。总包单位再依据施工合同向业主提出索赔事项。 5．淡水环境港口与航道工程混凝土建筑物划分为哪几个区域？各区域是怎样划分的？ 答：淡水环境港口与航道工程混凝土建筑物划分为水上区、水位变动区、水下区3个区域。 水上区：设计高水位以上为水上区； 水位变动区：设计高水位与设计低水位之间的区域（水上区与水下区之间）； 水下区：设计低水位以下为水下区。 6．为什么港口与航道工程的水泥混凝土严禁使用活性粗细骨料？ 答：因为活性骨料在水泥混凝土中会发生碱骨料反应。所谓碱骨料反应，是混凝土中的水泥和其他材料（如外加剂、混合材、拌合水等，其中主要是水泥）中的碱（Na2O、K2O）与骨料中的活性成分（活性氧化硅）发生反应，反应的生成物（碱硅凝胶）有强烈的吸水性，会大量吸收水分膨胀，产生内部应力而开裂，而碱硅凝胶一旦吸收了水分，又会急剧地促进碱骨料反应的发展。由于活性骨料经搅拌后在混凝土中大体上呈均匀分布。所以一旦发生碱骨料反应、混凝土内各部分将全面产生膨胀应力，将混凝土自身胀裂，无法补救。港口与航道工程混凝土始终处于水中工作，必须严禁使用活性骨料。 7．为什么在港口与航道混凝土中有最大水灰比的限制和最低水泥用量的限制？ 答：一般来说，混凝土的水灰比越小、水泥用量越高其耐久性就越高。因此，在港口工程规范中对不同条件、不同部位的混凝土规定了水灰比最大值和水泥用量最小值的限制。由于混凝土按强度计算要求的水灰比常常比规定的限值大，而水泥用量又常常比规定的限值低，因此，规范还特别还规定了当二者发生矛盾时，强度要服