控制电机第五章.pptVIP

§5-1概述;铁心;2. 变压器的结构;2）.绕组;3. 变压器基本工作原理;根据电磁感应定律则有：;§5-1 变压器的空载运行; 在交变电压的作用下，磁通f 、fs1均随时间交变，因此在绕组中产生感应电势。;一.变压器空载运行电压平衡式;忽略绕组内阻和漏磁通时原副边电压关系;二. 电动势及空载电流分析;1.主电动势与主磁通的关系;1.主电动势与主磁通的关系;原、副边的感应电势用相量式表示为：;;其中磁链;;§5-3 单相变压器的负载运行;变压器负载运行时电磁关系;一.变压器负载运行电压平衡式;二.负载运行时的磁势平衡方程式; 因为原边电流从空载时的 I0 变成有载时的 I1 ，而 ù1 保持不变，因此，严格地说，有载时的感应电势置è1 和被è1 决定的主磁通Φm、激磁磁势I’1N1 ，都和空载时的不同。但是在实际的变压器中，ès1 、 I1r1 与 è1 比较起来，其数值都很小。经相量相减后E1实际上仍与U1差不多，因此在有载时，U1 仍近似等于E1 。所以在变压器带负载时，其激磁磁势 I’1N1 ，虽不是恒值，但变化并不大，与空载磁势相差不多，因此有载时的激磁电流 I’1与空载电流 I0 实际相差不多，因此，可以用 I0 代替 I’1，; 负载时原边电流由两部分组成：一部分用来在铁心中建立主磁通Fm ，称为励磁分量ì0 ，它基本不随负载变化；另一部分 -ì2/k 用来抵消副边电流所产生的磁势，后一分量是在有载时才有的，称为负载分量。即用以抵消副边电流 ì2 对主磁通Fm产生的影响，它随负载变化而变化。因此随着副边电流的增加，原边电流也相应增加，这样电功率便从原边传到副边。由此可见，变压器中的功率传递和变压作用都是基于原副边绕组之间的互感作用。 激磁电流分量I0 一般占原边电流 I1 额定值的10％以下，即 ì0ì1，忽略 I0 时，原、副边电流关系为：; 从负载运行的电磁关系分析可知，由于副边出现了负载电流I2，在副边要产生磁势F2=I2N2，使主磁通发生变化，从而引起E1、E2的变化，E1的变化又使原边从空载电流I0变化为负载电流I1，产生的磁势为F1=I1N1，它一方面要建立主磁通Φm，另一方面要抵消F2对主磁通的影响。由于负载时的I1Z1很小，约占3~5%U1N，忽略I1Z1时有ù1≈-è1，则可认为空载时主磁通与负载时主磁通近似相等。因此，当U1 （有效值）不变时，一次绕组内感应电势的有效值近似不变，根据;上述方程概括了变压器中的电磁关系，称为变压器稳态运行时的基本方程式。利用这组基本方程式，便能对变压器进行定量计算。但是解复数方程组是相当复杂的，为了直观和形象化，可画出等效电路图;变压器的参数折算原则和折算方法;1.电流的折算;2.阻抗的折算;3.电压、电势的折算;折算后变压器的基本方程式、相量图和等效电路; 由变压器原边AX端看存在： ;由变压器原边AX端看存在： ; 上式表明，从AX端看进去的等效阻抗是由负载阻抗ZL’与副边漏阻抗Z2’串联后再与励磁阻抗Zm并联，最后与原边漏阻抗Z1串联。所以等值电路因为其形状像字母T，故称为“T”型等值电路。;2.“Γ”型简化等值电路;3.简化等值电路;变压器的重要特点： 1、两个相互耦合的回路间可以没有任何电的联系，或者说他们在电气上可以是完全隔离的。 2、其中一个回路产生的磁通几乎全部与另一个回路交链，或者说两个回路间的磁耦合是极其紧密的。;;§5-5 变压器的参数与实验; 空载时二次边开路，一次边接调压器并调整电压到额定值,即在一次绕组上加电压U1N，二次绕组开路，测量电压U1、空载电流I0、空载输入功率P0和开路电压U20。因变压器空载时无功率输出，所以输入的功率全部消耗在变压器的内部，为铁芯损耗 pFe 和空载铜耗 I02r2之和，但空载电流 I0很小，pFeI02r2，故可忽略空载铜耗，认为P0≈pFe=I02rm。;空载实验数据计算;二.变压器短路实验; 变压器短路实验，二次边短路，一次边接自耦变压器，将自耦变压器的输出电压由零开始慢慢升高，直至一次边电流为额定电流为止，将一次边电压固定，记录一次边的电压 Uk、电流 I1N和输入功率Pk数据。应注意的是，由于变压器的短路阻抗 zk一般很小，当一次边的电流达到额定值时，二次边的电流也达到额定值，这时一次边的电压很低，铁心中主磁通比正常运行时小很多，励磁电流I0≈0，铁芯损耗 pFe与铜损 pCu相比可忽略，短路损耗中主要是原、副边的铜损，即有：Pk≈pCu= pCu1+ pCu2。;短路参数计算