第10章燃油与润滑油、脂1浅析.ppt

第10章 燃油与润滑油、脂; 教学要求;知道摩擦的种类和润滑油的作用。 能说明影响重油中沥青质稳定性的因素。 了解燃烧反应的链反应机理和扩散燃烧方式。 了解易燃液体和危险气体的基本性质。 知道静电对油品贮存和运输带来的潜在危险。; ;10.1 石油的基本知识和加工炼制;10.1 石油的基本知识;10.1 石油的基本知识;10.1.1 石油的组成;10.1.1 石油的组成;10.1.1 石油的组成;10.1.1 石油的组成;10.1.1 石油的组成;非烃化合物;非烃化合物;非烃化合物;10.1.2 石油的加工炼制;一次加工 ;10.1.2 石油的加工炼制 ;二次加工：包括催化裂化、催化重整、加氢精制。 催化裂化：采用催化裂化技术，可以将重质馏分甚至渣油裂解为较小分子的烃类，得到更多的轻油，并可改善油品的品质。 产物：C1~C10的烃，饱和烃和不饱和烃。 例：C16H34 C8H18+C8H16;催化重整：在一定的温度、压力下，汽油中的直链烷烃和环烷烃在催化剂表面上发生结构改变，转化为带支链的异构烷烃和芳香烃，使汽油的抗爆性得到改善。 目的：改善直馏汽油的品质，获得化工原料芳香烃。;加氢精制：在一定温度、压力及催化剂存在的条件下，加H2使非烃化合物中所含的有害元素N、S、O生成H2S、NH3、H2O，它们容易从油品中分离除去。 目的：a)脱S、N、O元素 b)烯烃加氢饱和 c)加氢脱金属元素 ; ;(1) 馏程 ;(2) 黏度 ;凝点、倾点和浊点都是表征油品低温流动性和泵送性的指标。 ;(3) 凝点、倾点和浊点;(4) 闪点 ;实际胶质是汽油、轻柴油等轻质燃油的贮存安定性指标。 石油二次加工所得的裂化馏分油含有较多的烯烃，容易发生氧化、聚合和缩合反应，生成胶状物。 实际胶质指100mL燃料油在试验条件下所含胶质的毫克数，用mg/100mL表示。 ;（6）残炭;(7)机械杂质和水分 ;(7) 酸值与酸度;课堂作业;10.3 燃 油 ;10.3.1 汽油;10.3.1.1 汽油使用的质量要求;10.3.1.1 汽油使用的质量要求;10.3.1.1 汽油使用的质量要求;10.3.1.1 汽油使用的质量要求;10.3.1.2 汽油的爆震燃烧; 一是与燃料性质有关。 如果燃料很容易氧化，自燃点低，就很容易产生爆震现象。 汽油的烃类组成不同，其抗爆性能也不同。 各类烃中，正构烷烃的辛烷值最低，环烷烃和烯烃次之，高度分支的异构烷烃和芳香烃的辛烷值最高。同族烃类的辛烷值随着分子量的增大而减少。;汽油产生爆震燃烧的原因;提高汽油抗爆性的途径;汽油的主要规格标准;10.3.2 柴油 ;柴油的种类;(1)有良好的燃烧性能 轻柴油的蒸发性能由馏程决定，发火性能由十六烷值决定。 十六烷值：规定正十六烷的十六烷值为100，α-甲基萘的十六烷值为0。 正构烷烃的十六烷值最高，烯烃、异构烷烃和环烷烃次之，芳香烃最低。同类烃中，十六烷值随着碳原子数增加而增加。 50%馏出温度低，柴油机冷车启动性好，但馏分过轻，自燃点升高，发火性变差，易发生爆震燃烧。;柴油的爆震燃烧;柴油使用的质量要求;柴油使用的质量要求;10.3.3 重质燃油（重油）;10.3.3.1 重油中沥青质的稳定性;;10.3.3.2 重油中蜡的析出;10.3.3.3 重油的高温腐蚀和低温腐蚀;10.3.4 燃油添加剂;燃烧改进剂 抗氧防胶剂 金属钝化剂 抗腐剂;课堂作业;;;课后作业;10.4 润滑油和润滑脂; 机械间的相对运动必然会产生摩擦阻力。 摩擦阻力不仅会消耗一部分能量，还会造成机件磨损，发出噪音，使摩擦面发热甚至烧结。 避免摩擦（friction）最有效的办法是使用润滑剂（lubricants）把摩擦表面隔开。; 润滑油在摩擦面间形成润滑层的情况可以分为 干摩擦 液体摩擦 边界摩擦 半液体摩擦;10.4.1.2 润滑油的作用;10.4.2 润滑油的组成和分类;10.4.2.2 润滑油的分类;10.4.3 润滑油的性能和添加剂;增黏剂链状高分子的卷曲和伸展 ;增黏剂的作用;10.4.3.2 凝点和低温流动性 ; 10.4.3.3 抗氧化安定性;2）热氧化安定性;10.4.3.4 清净分散性;清净分散剂的作用原理; 10.4.3.5 油性和极压抗磨性;油性剂的作用机理;10.4.3.6 抗泡性 ;10.4.4 润滑脂;;; 缺点： ①摩擦阻力较润滑油大； ②散热能力差，没有清洗作用； ③更换润滑脂时比较麻烦； ④储存中若被水和杂质污染，不易净化。因此润滑脂不能完全取代液态的润滑油。;10.4.4.2. 润滑脂的组