盘式制动器在ZK6118客车上的应用.pdfVIP

第 期 年 客 车 技 术 与 研 究 1 2007 · 设计· 计算· 研究· 盘式制动器在 ZK6118 客车上的应用 雷 勇，陈新龙，陈世平 （郑州宇通客车股份有限公司，河南 郑州 450016） 摘 要：阐述气压盘式制动器的优点，通过对宇通 ZK6118 客车制动力分析，探讨盘式制动器在制动 力方面的优势。 关键词：气压盘式制动器；优点；制动力 中图分类号：U463. 51 + 2 文献标识码：B 文章编号：1006-3331（2007）01-0034-02 Abstract：This paper introduces the exceiience of the air disc brake，anaiyzes the brake power for Yutong ZK6118 coach and discusses the advantages of the air disc brake. Key words：air disc brake；exceiience；brake power 随着乘客对客运车辆乘坐舒适性、安全性要求 对于客车来说， 值达到同步附着系数 时制动力 ! !0 的提高，以及车速的提高，汽车制动时惯性力增大， 达到最大。 可以选取在 范围之间，设 !0 0. 6 ~ 0. 85 制动距离增长，对客车的制动系统要求也相应提高。 计最高车速高于 时， 值尽量选择上限； 120 km / h !0 为了适应各种制动工况的要求，从上个世纪 年代 设计车速低于 时， 值尽量选择下 限。 90 80 km / h !0 开始，一 些 欧 洲 汽 车 开 始 使 用 气 压 盘 式 制 动 器。 ZK6118 客车的最高设计车速在 120 km / h 以上，取 年，欧洲使用盘式制动器的车桥已占有所有车 时，前后桥的制动力矩为： 2003 !0 = 0. 85 桥总成的 以上。 · 70% T1 = Z1 !0 R = 28 214 N m 盘式制动器以其制动力大、制动稳定性好、制动 · T2 = Z2 !0 R = 40 508 N m 性能受外界影响小、维修方便等优点越来越多地应 式中 R 为车轮半径，