城市轨道交通系统的构成——行车调度.pptVIP

第10章　城市轨道交通系统的构成—— 行车调度;第10章　城市轨道交通系统的构成——行车调度;【学习目标】;【教学建议】;【理论知识】 10.1　城市轨道交通调度的工作内容;【理论知识】 10.1　城市轨道交通调度的工作内容;3.行车调度工作(1)行车调度员的基本职责 1)组织指挥各部门、各工种严格按照列车运行图的规定和要求行车。2)组织列车到发和途中运行，监控列车行车和设备运转状况。3)根据客流变化，及时调整列车开行计划。4)列车晚点、运行秩序紊乱时，通过自动或人工列车运行调整，尽快恢复按图行车。5)发生行车事故时，应按照规定立即向上级和有关部门报告，并迅速采取救援措施，最大限度地减少人员伤亡、降低事故损失、防止事故升级，及时恢复列车的正常运行。6)安排各种检修施工作业，组织施工列车开行。;(2)行车调度员的岗位要求　鉴于行车调度员对列车的安全运营起着决定性的作用，因此每个城市轨道交通企业对行车调度员的要求都是非常严格的。1)有较高的思想政治觉悟，爱岗敬业，遵章守纪，团结协作，文明礼貌，有严肃认真的工作态度。2)具备大专及以上学历。3)从事城市轨道交通行车工作三年以上。4)通过心理素质测试。5)经过调度专业知识学习。6)经过跟班实习。7)熟悉人、车、天、地、电、设备、规章等各种和运营相关的情况。;(3)调度命令1)调度命令的发布。2)行车调度命令的格式。;表10-4　采用站间电话联系法的格式;【理论知识】 10.2　列车运行图;(1)列车运行图的含义　列车运行图(见图10-2)是利用坐标系原理表示列车运行的一种图解形式，它是表示列车在各站和区间运行状态的二维线条图，能直观地显示各次列车在时间和空间上的相互位置和对应关系。;1)横坐标。2)纵坐标。3)垂直线。4)水平线。① 按区间实际里程比率确定：即按照整个区段各个车站实际里程的比例来确定站名线的位置。采用这种方法，列车运行图上的站间距能完全反映实际情况，能明显表示出站间距的大小。但是由于各区间线路和横纵断面的不同，列车运行的速度也不相同，列车在整个区段的运行线是一条折线。这样画出来的列车运行图非常不美观，并且不利于发现区间运行时分上的差错，所以一般不采用此种方法。;② 按区间运行时分比率确定：即按照整个区段内各车站间列车运行时分的比例来确定站名线的位置。采用这种方法，虽然不能表示出站间距的大小，但是在列车运行图上的运行线基本上是一条斜直线，这样既美观，又可以直观地发现列车在区间运行时分上的差错，因此大多数企业采用此种方法。;5)斜线。6)车次。(2)列车运行图的格式1)一分格运行图(见图10-4)。;2)二分格运行图(见图10-5)。;3)十分格运行图(见图10-6)。;图10-7　小时格运行图;(3)列车运行图的分类　根据线路的技术设备状况、列车运行速度、上下行的列车数量以及列车运行方式的不同，列车运行图可以分为不同的类型。 1)按区间正线数目不同分类。① 单线运行图(见图10-6)：在单线区段上，上下行方向的列车都在同一正线上运行，两个方向的列车必须在车站进行交会。单线运行图多数在运量不大的市郊铁路运用。② 双线运行图(见图10-4)：在双线区段上，上下行方向的列车分别在各自的正线上运行，两个方向的列车运行互不干扰。绝大多数地铁、轻轨都采用此种类型的运。③ 单双线运行图(见图10-8)：单线区段和双线区段分别按照单线和双线运行图的特点铺画运行图。;2)按列车的运行速度不同分类。 ① 平行运行图(见图10-9)：在同一区段内，同一方向的列车运行速度相同，因此运行图中列车运行线是相互平行的，并且在该区段内列车无越行。一般地铁、轻轨所用的运行图都是此种类型。 ;;图10-9　平行运行图;② 非平行运行图(见图10-10)：列车运行图中铺画有不同速度和不同类型的列车，因此运行图中的运行线相互不平行。在城市轨道交通系统中，市郊铁路会采用此种类型的运。;3)按上下行列车数量不同分类。① 成对运行图(见图10-9)：在这种运行图上，上下行两个方向列车的数目是相等的。② 不成对运行图(见图10-8)：在这种运行图上，上下行两个方向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等，大都采用成对运行图，只有在上下行方向运量不相等的个别区段，才采用不成对运行图。4)按列车运行方式不同分类。① 连发运行图(见图10-11)：在这种运行图上，同方向列车的运行是以站间区间为间隔的。在单线区段采用这种运行图时，在连发的一组列车之间不能再铺画对向列车。;图10-11　连发运行图;图10-12　追踪运行图;3.列车运行图的要素(1)列车区间运行时分　列车区间运行时分是指相邻两个车站之间的运行时间标准，即列车由某站起动不再停车，按规定