2015-2016学年人民版选修4专题六第一节中国科技之光课件（41张）.pptVIP

杰出的中外科学家;　　⒈出身名医世家，从小酷爱医学； 　　⒉三次乡试落榜，坚定从医之路； 　　⒊深鉴医书遗误，辞官回乡重修； 　　⒋二十七年努力，编成《本草纲目》。;;请思考： 　　编写《本草纲目》的过程体现了李时珍什么样的品质？;詹天佑与京张铁路;一、赴美留学 　　⒈出生： 　　⒉赴美留学： 　　 　　 ⒊ 回国任职： 　 　;　　⒈联系时代背景分析清政府为何派幼童出洋留学？ 答：学习西方先进技术，推进洋务事业。 　　⒉回国后的詹天佑经历了一段所学非所用的历程，这说明了什么？ 答：清政府的腐败，人才不能受到重用。;　　中国人第一次听见了火车的汽笛声，但比英国足足晚了半个世纪。;唐胥铁路（我国第一条自建铁路）;“中国铁路之父”詹天佑 二、京张铁路 　　⒈詹天佑修筑京张铁路面临的困难： 　　;“中国铁路之父”詹天佑 二、京张铁路 　　⒈詹天佑修筑京张铁路面临的困难： 　　⒉京张铁路的修建： 　　　请阅读教材，思考下列问题： 　　　⑴京张铁路始建于哪一年？哪一年全线通车？ 　　　⑵京张铁路全线最艰难处在什么地方？ 　　　⑶詹天佑在领导筑路过程中有何开创性的贡献？ 　　　⑷外国人为什么会为之折服？ 　　　⑸京张铁路建成有什么意义？ ;⒈“之”字形路线——延长坡面，减小坡度； ⒉“詹天佑钩”。;“中国铁路之父”詹天佑 二、京张铁路 　　⒈詹天佑修筑京张铁路面临的困难： 　　⒉京张铁路的修建： 　　　⑷外国人折服的原因： 　　　第一，工程难。 　　　连外国工程师都不敢轻易尝试的工程，却由中国工程师完成了。 　　　第二，工期短。 　　　原计划六年，结果只用四年就提前完工。 　　　第三，工程费用低，且质量优异。 　　　费用只及外国人估价的1/5，节余白银28万两。;京张铁路修成时， 詹天佑和同事的合影 ;　　京张铁路的修建过程体现了詹天佑怎样的精神？;“中国铁路之父”詹天佑 三、对詹天佑的评价：——中国人的光荣 　　詹天佑是我国杰出的铁路工程师，为中国的铁路事业鞠躬尽瘁； 　　被称为“中国铁路工程之父”，修筑的京张铁路成为中国铁路史上的里程碑； 　　维护国家路权与列强斗争体现出强烈的民族精神。; ;他是…… 中国第一首小提琴曲《行路难》的谱写者 其雕塑和孔子、鲁迅等中华名人一起“落户”在中华世纪坛，供全国人民纪念 曾是前清进士、同盟会员、共产党员、中国科学院副院长 中国地质力学的创建人 把“中国贫油论”的帽子甩进了太平洋;中国地质力学的奠基人 李四光;一、李四光生平年表;1926年 发表《地球表面现象变迁的主因》 1928年 担任中央地质研究院地质研究所所长 1945年 发表《地质力学的基础与方法》 1948年 在伦敦第18届国际地质科学大会上作 《新华夏海的起源》的报告 1950年 回国，任中国科学院副院长 60年代初 完成《地质力学概论》一书 1971年 卒于北京;1905年，年仅16岁的李四光在日本宣誓加入同盟会，成为同盟会中年龄最小的会员。孙中山赞赏李四光的志向，勉励他：“努力向学，蔚为国用。”;1952年起担任新中国地质部首任部长的李四光，为摘掉“中国贫油”的帽子作出了杰出贡献;二、科学贡献;成功运用： 寻找石油资源： 寻找铀矿，发展核能事业 预测地震;中国的陆地一定有石油！ ——李四光 ;李四光根据地质力学的原理，分析我国东部地区地质构造特点，认为整个新华夏体系就是“多字型构造体系”，它的三个沉降带既生油又储油，具有广阔的找油远景。从理论上否定了“中国贫油”论。 1956年，他亲自主持石油普查勘探工作，在很短时间里，先后发现了大庆、胜利、大港、华北、江汉等油田，完全证实了他的科学预见。为中国石油工业建立了不朽的功勋。;胜利; 2、冰川学方面： 确立中国第四纪冰川的存在，后运用此研究成果为成昆铁路选线、攀枝花钢厂选址等重大工程服务。 ;　　第四纪：地质历史的最后一个纪。约从距今250万年前至今。此时高纬度地区广泛地发生了多次冰川作用。 　　冰川：在高山或两极地区，积雪由于自身的压力变成冰块（或积雪融化、下渗冻结成冰块），又因重力作用而沿着地面倾斜方面移动，这种移动的大冰块叫做冰川。在地质上的新生代第四纪，气候非常寒冷，世界上的许多地方被冰川覆盖，称第四纪冰川。; 第四纪冰川 科学家们称距今最近的（距今约200万年）一次冰川期为第四纪冰川。冰川的发生是极地或高山地区沿地面运动的巨大冰体。由降落在雪线以上的大量积雪，在重力和巨大压力下形成，冰川从源头处得到大量的冰补给，而这些冰融化得很慢，冰川本身就发育得又宽又深，往下流到高温处，冰补给少了，冰川也愈来愈小，直到冰的融化量和上游的补给量互相抵消。一般冰川为舌状，冰川面往往高低不平，有的地