4.2交通运输布局学案第2课时（鲁教版必修二）.docVIP

交通运输网中的点 【锁定目标】 1、什么是交通运输站点？不同运输方式的站点有何不同特征和功能？什么是交通枢纽？交通枢纽可分为那两种类型？ 2、以上海港为例，影响港口建设的区位因素主要有哪些？理解并学会分析影响港口建设的区位因素。 课始检测： 1、港口兴衰的重要基础是 （ ） A、城市依托 B、地理位置 C、筑港条件 D、经济腹地 2、对交通枢纽影响最大的自然条件是 （ ） ①地理位置 ②气候 ③地形 ④水源 A、①② B、①③ C、②③ D、③④ 答案：1、D 2、B 授课过程： 一、交通运输站点： 1、交通运输站点是指交通线上的 等； 2、 一、港口的建设： 1、交通运输点的概念 交通运输点是指交通线上的火车站、汽车站、港口、机场和交通枢纽等，它是客货流的集散地，是完成交通运输过程中的重要环节。 2、交通运输站点的特征和功能 在不同的运输方式中，“点”的特征和功能不同。铁路一般运量很大，车站固定且设施比较完备。汽车运量较小，行动灵活，停靠比较方便，汽车站内设备比较简单。港口是水运的起讫点，拥有自己的服务区，即港口腹地。港口一般通过铁路、公路或河道等与腹地内的广大地区相联系。航空港即机场，对技术和安全要求高，占地面积广，设备齐全。 3、交通枢纽 交通枢纽可分为单一交通枢纽和综合交通枢纽两种类型。单一交通枢纽是指单一类型的干线相互衔接、交会的地区所建的综合站点；综合交通枢纽是指两种以上的运输方式衔接的地区，它是运输网的心脏。 4、区位因素 交通运输站点的建设受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。 港口：是具有一定面积的水域和陆域，可供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 区位因素具体表现自然因素航行条件能允许一定规格的船舶，可不分季节、昼夜，安全迅速的进出港口。入港航道要求短、直、宽、深。且少淤积。还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、波浪冲击等因素影响。停泊条件要求有供船舶安全抛锚、停泊、装卸、倒驳得足够隐蔽的水面，要有广阔水域和深水岸线。筑港条件要求对港口的设备、建筑以及港口城市规划进行合理平面布置的可能性；陆域必须有良好的地形条件和工程地质条件，地面与水底土质也很重要社会经济因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方5、上海港建设的区位因素 上海港是我国的第一大港，也是世界特大型港口之一，目前年吞吐量超过2亿吨。上海港是长江三角洲上的一个河口港，又可兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。 ①长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。 ②长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规划建设。但是，三角洲坡度平缓，水流分汊多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。为了维持航道的足够的水深，需经常挖泥作业，以保障航道的畅通。 ③港口的建设和发展需要以城市为依托，上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人力、财力和物资优势对上海港建设和发展具有重要作用。 ④经济腹地是港口兴衰的重要基础，上海港的经济腹地主要包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市。此外，还通过长江干支流和铁路、公路与全国各地相连接，集散客货流。 二、汽车站和航空港的建设： 1、航空港 区位因素具体表现自然因素地形地势较高，开阔平坦，坡度适当，利于排水地质稳定，避开断层、喀斯特等地形区气候低云、雾和暴雨少，风速小社会经济因素距城市距离适中，又便捷的交通与市区相连所在地区和依托城市经济发达，有充足的客货源科技技术先进， 能保证机场的正常运营和飞机起降2、汽车站 区位因素具体表现自然因素受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜社会经济因素数量、密度、规模受经济发展水平制约选址要求城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 【同步训练】 1、交通运输网中的点的组成有 （ ） ①火车站与汽车站 ②航空线与航空港 ③交通枢纽和公路 ④内河码头与海港 A、①② B、②③ C、③④ D、①④ 2、下列属于上海港经济腹地的是