课题2认识汽车发动机的构造.ppt

课题二 认识汽车发动机的构造;;;二、配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启或关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。;;;;六、点火系 能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。;七、起动系 曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。;任务2 认识曲柄连杆机构与配气机构;一、曲柄连杆机构 1. 曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构的功用：一是实现运动的转换；二是实现能量的传递。 2. 曲柄连杆机构的组成 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。;（1）机体组 机体组由气缸体、气缸套、气缸垫、气缸盖和油底壳等组成。;（2）活塞连杆组 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。;（3）曲轴飞轮组 曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、扭转减振器等组成。;二、配气机构 1. 配气机构的功用;2. 配气机构的组成 配气机构由气门组和气门传动组两大部分组成。;气门组由气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件组成。;3. 配气机构的类型 配气机构按气门的位置可以分为气门侧置式和气门顶置式。;任务3 认识燃油供给系统;公交车冒黑烟;一、发动机燃油供给系统的分类与组成 1. 发动机燃油供给系统的分类 发动机燃油供给系统分为有回油系统和无回油系统两类。; ;有回油系统的燃油供给系统;;;;;;;;;;;;任务4 认识点火系统;一、认识点火系统的类型和功用 1. 点火系统的作用 点火系统的作用是将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的做功顺序与点火时间的要求适时、准确地配送给各缸的火花塞，在其间隙处产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。;2. 点火系统的分类;二、点火系统的组成和工作原理 1. 传统点火系统;断电器和分电器;2. 微机控制点火系统的组成与功用;（1）电源 电源由蓄电池和发电机组成。;（2）点火线圈 将汽车电源提供的12V 低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。;（3）分电器;（4）点火开关 （5）火花塞;任务5 认识润滑系、冷却系和起动系;一、润滑系统的组成及功用 润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。;二、发动机的润滑方式 1. 压力润滑 压力润滑是以一定的压力把润滑油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。;2.飞溅润滑 利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。该方式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。;3. 润滑脂润滑 通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零什的工作表面，如水泵及发电机轴承等。;三、发动机润滑系统主要部件及功用;1. 油底壳 油底壳用来储存润滑油。;2. 机油泵 机油泵将定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系统中的循环。;3. 机油滤清器 机油滤清器用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。;4. 机油集滤器 机油集滤器多为滤网式，能滤掉润滑油中颗粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。 5. 主油道 主油道是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。;6. 限压阀 限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。 7. 机油泵吸油管 机油泵吸油管通常带有收集器，浸在机油中。其作用是避免油中大颗粒杂质进入润滑系统。;8.曲轴箱通风装置 曲轴箱通风装置的作用是防止一部分可燃混合气和废气经活塞环与气缸壁间的间隙窜入曲轴箱内。可燃混合气进入曲轴箱后，其中的汽油蒸气会凝结，并溶入润滑油中，使润滑油变稀；废气中水蒸气与酸性气体会形成酸性物质，从而对机件造成腐蚀；窜气还会使曲输箱压力增大，造成曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏。为了防止这种现象，必须设置通风系统。;四、冷却系统的组成及功用;1. 水泵 水泵叶轮用工程塑料压注成形，它装在双连轴承的一端，另一端泵轴轴头安装带轮，发动机通过V 带传动使水泵叶轮旋转。;2. 节温器 节温器安装在冷却液循环的通路中，用来改变冷却液的流动路线及流量，自动调节冷却系统的冷却强度，使冷却液温度保持在最适宜的范围内。;3. 散热器 散热器的功能是将冷却液携带的热量散发到大气中去，因