高速铁路插板式声屏障立柱与桥梁连接技术.pdfVIP

高速铁路插板式声屏障立柱与桥梁连接技术朱正清苏卫青孙风珍概述德国、法国、日本、韩国等高速铁路均建造有声屏障，既有成功的经验，也有失败的教训。各国声屏障在设计、施工等过程中，只有德国在??年后建设的高速铁路考虑列车运行脉动力的影响。虽然除德国外，其他国家的声屏障并未因脉动力作用而遭破坏，这是因为脉动力的大小与列车速度、列车流线形状及长度、声屏障与轨道的距离等有关，未遭到脉动力影响破坏的声屏障可能是因为上述影响因素综合影响效果不明显的原因，但脉动力的实际作用是存在的。近年来，德国?吸取了科隆至法兰克福线声屏障遭破坏的教训，开展高速列车运行动应力对声屏障的影响研究，并取得相关成果。客运专线声屏障设计在我国尚属首次，为解决客运专线声屏障建设中脉动力检算等若干技术难题，本着“引进一消化．吸收．再创新”理念，我院专门组团考察了德国、韩国、日本高速铁路声屏障建设情况，并与国内外相关科研、咨询、材料制造单位进行了广泛的技术交流，在京津城际铁路声屏障建设中采取了多项连接安装新技术。高速铁路声屏障的结构计算简介??列车运行脉动力的确定列车脉动力与列车速度、车型、声屏障位置、高度等因素有关，需根据工点具体情况逐一计算确定。通过与德国联合设计引进了准静力替代负荷公式、委托北京航空航天大学完成客运专线声屏障结构动力学性能模拟仿真分析，验证、解决了声屏障固有频率计算、脉动力检算问题。计算和仿真分析表明，声屏障立柱根部受到的作用力和弯矩最大，必须采取有效措施保证声屏障立柱底部连接的强度和抗疲劳性能。??结构设计计算依据列车运行脉动力影响的模拟仿真分析结果，结合高速铁路声屏障自身的构造要求、经济技术条件，在结构计算的基础上，以从提高连接安装结构的强度、连接部抗疲劳性能为出发点，我们提出了合理的声屏障单元跨度、立柱与桥梁遮板连接构造、立柱与单元板连接方式等接口及安装设计。主体结构的强度??ㄇ帕阂碓蛋濉⑹?健⒄诎濉⒘⒅??及构件的疲劳计算按桥梁设计规范计算，钢柱的挠度及螺栓、焊缝强度、路基段的基础按建筑设计规范计算。荷载组合按以下三种工况进行分析：?结构白重?谐德龆???结构白重?谐德龆??风荷载??／?高速铁路捅板式声屏障立柱‘?帕毫?蛹际???赖谌?辈焐杓圃杭?庞邢薰?净?祷饭ごΓ????中国铁道学会环保委员会噪声振动学组年会交流论文集??? ．亿研‘『＼?结构自重?绾稍?????计算表明构件的疲劳检算控制构件结构。京津城际铁路声屏障立柱与桥梁连接技术高速铁路插板式声屏障立柱与桥梁连接方式，如图??荆?饕0?ㄇ帕赫诎逶ち艚涌?与上部安装两部分。利用预埋在桥梁遮板内的?透咔慷嚷菟ê蜕喜康哪值美畏浪傻嫒??固定双螺母，将声屏障立柱底部焊接钢板与桥梁遮板固定连接，并通过在卢屏障立柱底部钢板上设置的浇注孔浇注流动砂浆使钢板以一?考?阶⒊烧?澹?帕赫诎逋ü??谓街?氖??与桥梁翼缘板连成一体，使高速铁路声屏障立柱与桥梁遮板连接坚固，抗疲劳性能强、耐久性高、安装方便、安全可靠。一』＼?图中标记说明：?⑶帕赫诎?、?透咔慷?螺栓?⒃ぢ窀职?、流动砂浆?⒌髌铰菽?、弹性垫圈?⒘⒅?装?、防松垫圈?⒐潭ㄋ?菽竘?⑸?琳狭?柱?、声屏障单元板?、螺栓孔?、浇注孔图?声屏障立柱与桥梁遮板连接图??桥梁遮板预留接口京沣城际桥梁卢屏障标准横断面如图??岛速铁路插板式声?障口柱‘?帕毫?蛹际??贰!??／／?中国铁道学会环保委员会噪声振动学?年会交流论文集—卜??一；：口：：：??．．、一． 阿?诎舛ケ淇硎疽馔?单位川?旷怍㈦¨怍止浇筑混凝?趼菟ǖ拇怪倍取⒑嵯蜃詌纵向丰；?纫G蟆?蝌?帕宦?琳虾岫厦嫱???．?帕徽诎庑问?埘?帕赫诎澹?凑丈?琳系墓乖煲G笮枰T黾映叽纾?タ碛稍?装憷父檀Φ?加宽为???，经计算，遮板截面中较一般栏杆处遮板麻增加?钢筋直径，由原来???战为???，单侧每延米增加混凝十?????纸????Ｂ?琳洗φ诎庥胍话愕囟握?扳可通过一个预制遮板段过渡，见圈????．?ぢ窳?蛹?预埋连接竹包括预埋住桥粱遮扳内的?透咔慷嚷菟ê驮ぢ窀职狻?桥梁遮板制作时设置预目凹槽，预留凹褙?遮板内预埋?透咔慷嚷菟ê驮ぢ窀职濉??案咔慷嚷菟ㄒ月?忝M?Χ蓉?螅涸ぢ窀职逅?缴柚谩⑼??菟ǎ?Ｖぴぶ普诎???安装部分安装部分包括捌平螺母、弹性垫罔、卢屏障立¨底板、阉得牛?????防松垫圈、【月定以螺母和历浇注重力式流动砂浆。卢肝障??案至?与底部钢扳来川坡?搅?映慎?蹇梢蕴岣吆阜烨慷取?卢肝障立杵底部的焊接钢板通过?蘜强艘螺栓与桥粱遮扳川定连接任一起，?露ò?螺?诤附痈职迳厦妗！５?ń簪螅?荻ò懵菽窮面仃套往螺拴?姆莱鹊嫒Α？谑瓼底部焊接目?％?禔卢』????疛桥粱墟接拉术预埔??日????§?《十??辿噬?????? ¨，悼。?腓，??¨．预埋螺栓的细微偏差．保持钢立柱的垂直度和焊接钢板横向