盾构施工关键技术汇总.ppt

;1、盾构穿越江河湖的技术 地铁盾构在广州穿越了珠江、南京地铁穿越了秦淮河、沈阳地铁穿越浑河、北京地铁9号线穿越玉渊潭，穿越河段施工要点： 1）、盾构过河前必须进行系统和完整的检修，使机器性能保持完好状态，为一次顺利施工到位提供设备保障。提前对刀具进行检查，过河前可作适量更换以免河底换刀。 2）．盾构过河时，及时调整盾构土仓压力，确保土压平衡，保证开挖面土体稳定。 3）．盾构推进隧道轴线控制。切实做好盾构推进过程中推进速率、出土量等推进参数的控制，防止因土体超挖量过大造成土体在盾构本体处有较大沉降，使得河水涌入隧道。 ;盾构施工关键技术 1、盾构穿越江河湖的技术 4）、掘进过程中不断地对盾尾密封钢丝刷注入油脂，避免盾尾密封破坏； 5）、拼装管片时，严防盾构机后退，确保正面土体稳定。 6）、同步注浆??控制。及时进行同步注浆，使管片衬砌尽早支承地层，防止地层沉陷，同时根据监测情况来调整同步注浆量和注浆压力，既不能因过少、过小而造成河底沉降，也不能因过多、过大而造成河底隆起破坏,使河水涌入隧道。 7）进度控制。为保证盾构顺利过河，过河时盾构应确保连续均衡施工。要配备足够的值班维修人员，一旦盾构机械发生故障能够及时进行处理，确保盾构推进顺利进行。 ; ; ; (1)在施工前做好施工区域内的地质情况调查,特别是做好地下水的来源、流向及流量的调查,为施工做准备工作,提前制定出各种防治地表变形的措施,制定出防水、堵水方案和坍塌紧急处理预案。 (2)提高施工的速度和连续性。做好施工组织，提高隧道施工速度，尽量避免盾构机在洞内停机。若盾构在中途检修或其他原因必须暂停推进时，务必要作好防止后退的措施。 (3)在盾构掘进时,严格控制开挖面的出土量，防止超挖。只要严格控制其进土量,地表变形仍然是有可能控制的。 (4)控制盾构推进时的纠偏量。常纠偏、小纠偏，这样就可以减少盾构在地层中的摆动和对土层的扰动。同时避免纠偏需要的开挖面局部超挖。; (1)保证压注工作的及时性,尽可能缩短衬砌脱出盾尾的暴露时间,以防洞体坍塌引起的地层沉陷。 (2)保证压注数量,控制注浆压力。压注量必须超过理论建筑空隙的体积，通常为1.1~1.5倍。但是,过量的压注会引起地表隆起及局部沿着地下水跑浆等现象,对管片受力状态也有影响。由于盾构纠偏、局部超挖、地层存在孔隙等原因,往往使实际的建筑空隙很难正确估计。因此,还应以控制注浆压力,作为充填程度的标准。当压力急剧升高时,说明已充填密实,此时就应停止压注,对注入数量及注浆压力要兼顾。 (3)改进压浆材料的性能。施工时,拌浆站要严格掌握压浆材料的配合比,对其凝结时间、强度、收缩量要进行试验并不断改进。提高注浆材料的抗渗性能,这将有利于遂道防水,相应地也会减少地表的沉降。;盾构施工过程中，有可能近距离穿越既有铁路轨道、公路隧道、地铁隧道及其他重要建筑物。例如： 北京地铁4号线灵镜胡同～西四区间，盾构将从已有770年历史的万松老人塔下穿过。 上海地铁8号线曲阜路～人民广场区间盾构隧道从正在运营的2号线隧道上方1.34m处穿过。 北京地铁10号线北土城～芍药居盾构区间下穿13号线芍药居车站。; 1）、在实施前必须对穿越区域的地质水文及地形进行调查，并根据该构筑物位置形状材质强度用途、允许变形量、选用的盾构机型及距盾构的相对位置等设计条件，进行施工影响程度的计算和评估，制定详细的施工方案； 2）、穿越前必须在被保护的构筑物上设置精密监测系统，在穿越过程中根据盾构与该构筑物的相对位置以及监测系统的即时监测数据，综合调控施工步骤及参数； 3）、盾构在穿越构筑物期间应严格控制推进速度，对一般地层推进速度≤10mm/min为宜，困难区段6-8mm/min。; 盾构施工关键技术 3、盾构近距离穿越重要构筑物的施工 4）、合理精确地设定土压力是施工关键，尤其是在盾构接近构筑物开始产生影响至盾构头部到达构筑物下方期间。同时必须考虑盾构从建筑物下方穿越时的土压力损失值，严格防止超挖和欠挖； 5）、土压平衡盾构施工时，必须充分考虑开挖土体的流动性。必要时向开挖面适量加注泥浆或水，亦可采用气泡掘进工法；穿越施工必须考虑盾壳与周围土体的磨擦及粘附，必要时可向盾壳四周均匀少量加注泥浆；; 盾构施工关键技术 3、盾构近距离穿越重要构筑物的施工 6）、盾构在曲线推进